● 動力系統(tǒng)

　　眾泰SR9目前只有2.0T+6DCT/5MT的動力配置,，廠家透露未來還會有一款1.8T的SR9發(fā)布，發(fā)布時間會是明年第四季度,。我這次試駕的是2.0T+6DCT版本,，發(fā)動機來自三菱，最高功率190馬力/5500rpm,，峰值扭矩250�,！っ�/2400-4800rpm，賬面數(shù)據(jù)在同級別中國品牌SUV里不算強,。傳動系統(tǒng)是一臺6速濕式雙離合變速箱,，有運動模式可選，并且可以切換至手動換擋模式,。

● 駕駛感受

　　這次試駕是在場地里,，所以并不算太充分，我總結(jié)一下試駕之后這款車給我的比較明顯的感受：1,、動力中規(guī)中矩,，變速箱和油門響應(yīng)都不快；2,、底盤的支撐性表現(xiàn)不錯,，舒適性沒機會體驗；3,、剎車力度比較足,，剎車踏板全段都比較線性；4,、方向盤虛位比較明顯,。

　　首先剛上車時的第一感受是油門是比較輕巧的，起步也挺輕松,。日常駕駛可能會感覺沒那么累,，不過我感覺還是缺少一點厚重感，包括發(fā)動機聲音也是,，比較單薄的聲音,，少了些質(zhì)感。我估計可能有些網(wǎng)友會認(rèn)為對于十幾萬元的車講駕駛質(zhì)感有些奢侈,，甚至可笑,，但其實這一方面以前中國品牌不太在意，但這一兩年已經(jīng)有一些中國品牌車型做得很不錯了,，十幾萬元的車也可以有些質(zhì)感,。

　　整體動力表現(xiàn)沒太多問題，如果你舍得踩油門也會有不錯的加速感受,，畢竟2.0T發(fā)動機250�,！っ椎呐ぞ財[在那，不會差到哪兒去,。我的感受是動力尚可,，但動力響應(yīng)不算太好，就是是在急加速時,，變速箱和油門的響應(yīng)速度都不快,，所以降擋時你會感覺變速箱會猶豫一下。如果嘗試用手動擋也會發(fā)現(xiàn)這個問題,，手動切換擋位,，變速箱要停頓一下，然后才有變化,。

　　在試駕的最后,，雨停之際我簡單測了幾組0-100km/h加速成績，不過由于地面有水,，所以不算是正式的測試,，只是想了解一下這款車2.0T是在什么水平。起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500rpm左右,，需要控制好轉(zhuǎn)速迅速放開剎車踏板,，如果晚了的話就會發(fā)現(xiàn)起步瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速掉落，動力輸出不足,。最終0-100km/h加速測試成績是10.4秒,，跟同級別的2.0T比不算快，哈弗H7是9.6秒,。當(dāng)然我們也不能下定論眾泰SR9的加速不好,，如果是干燥路面，測試成績肯定可以提升不少,。等拿到眾泰SR9的測試車后,，我們會對它進(jìn)行全面的性能測試。

　　眾泰SR9模仿Macan的造型,，是那種偏向跑車化的SUV,，車身比較低矮。然而駕駛時并沒有感覺非常低,，不像寶馬X1那樣一坐進(jìn)去就很像是坐進(jìn)一臺跨界車里的感覺,。眾泰SR9的座椅高度可調(diào)，但向下調(diào)整的余地不算大,，所以前排的坐姿其實是偏高的,，這樣的好處是駕駛視野非常不錯，完全是一臺SUV的駕駛感覺,，不足是我想坐姿稍低一點,，沒得選,。

　　這次試駕有機會在一個小賽道體驗這款車的運動性能，眾泰SR9的底盤表現(xiàn)還是很不錯的,，懸架的支撐性相當(dāng)不錯,，車身側(cè)傾抑制比較好，在連續(xù)變線項目里懸架的反應(yīng)速度還是挺快的,，在第二次變線時車身可以比較快速地回正,，并作出連續(xù)反應(yīng)。這種動作平時肯定用不到,，不過如果是高速上突然躲避車輛,，就會發(fā)現(xiàn)非常有用了。

　　剎車非常線性,，剎車比較好控制,，其實在剛上車時就注意到了這件事，剎車是比較線性的,，從剎車踏板的初段就可以感受到力道是比較均勻的,，駕駛者可以比較容易地勻速降低車速。

　　方向盤力度中等偏沉,，這個沒有問題,，高速行駛時你會感覺方向盤還是很沉穩(wěn)的，不過在場地項目里有多個突然變線或者連續(xù)變線項目,，很容易你就會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時的車頭指向并沒有那么清晰,，轉(zhuǎn)動方向盤時左右的曠量還是挺明顯的。方向盤曠量大的缺點是指向模糊,，當(dāng)然也有優(yōu)點,，優(yōu)點是高速行駛時沒那么緊張，基本上方向盤不需要經(jīng)常修正,。

● 總結(jié)

　　盡管飽受非議,，然而不管是之前的SR7的銷量，還是這次SR9的訂單量,，都非�,？捎^。在充分競爭的市場環(huán)境下,，這些車型得到消費者認(rèn)可,，證明本身是有一定的合理性。作為媒體,，我們當(dāng)然不支持這種借鑒甚至抄襲的汽車研發(fā)方式,，但放在一定階段來看，我們還是接受它的合理性,。我來試駕眾泰SR9之前,，剛剛做了一期陸風(fēng)X7的對話車主,，三位車主都不避諱地談到了這款車與路虎極光的神似，并且他們談及這款車的外型,，也是并不在乎別人的看法,，購買一臺看起來漂亮體面的車是件讓自己滿足的事情，哪怕它是“復(fù)制”的,。

　　單從產(chǎn)品層面來看，這款車還是對得起車主為它花費的16萬元車價的,，用料在同級別算是比較實在的,，工藝水平盡管小有瑕疵，但整體水平還是很高的,。開起來當(dāng)然沒有看起來那么好,，主要是雙離合變速箱沒那么平順，轉(zhuǎn)向曠量稍大,，不過也不是全無優(yōu)點,，良好的剎車感受還是給人增加不少好感的。當(dāng)然,，我還是希望眾泰在保證品質(zhì)的同時,，能更多的拿出屬于自己的設(shè)計，如果這是原創(chuàng),，我愛死這款車了,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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