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二胎家庭座駕 上汽大眾途安L長測(完)

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長測總結:

● 外觀不落伍,有家用MPV的味道,。

  接下來我總結一下半年來的用車感受,,首先是外觀上,途安L相比上一代車型有了很大的改變,,視覺上看起碼不再像個小貨車,,有了家用MPV的味道。我最喜歡的設計有兩處,,一個是氙氣前大燈搭配LED燈帶,,這個大燈的造型十分銳利,起到了畫龍點睛的效果,。二是車身側面的深刻筆直的腰線,,不僅增強了車身的立體感,同時也添加了一點動感的格調,。其實我并不是一個外貌控,,所以途安L的造型雖然談不上驚艷,但放在目前的車市中也不顯得落伍,,達到我的要求了,。

上汽大眾 途安 2016款 途安L 280TSI 自動舒雅版

上汽大眾 途安 2016款 途安L 280TSI 自動舒雅版

● 內飾布局合理,實用性較好,。

  內飾方面,,仍是大眾千篇一律的內飾范本,好在看起來大方得體,,整體的做工也是合資車的主流水平,。其實對比起設計的樣式,我更看重的是各種按鍵和功能用起來是否順手,,途安L在這方面做得令人滿意,,中控臺的按鍵都在觸手可及的地方,觸摸屏面積雖然比較小,,但顯示清晰,,觸控操作也比較流暢。

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  方向盤上的按鍵也是很齊全,,控制音響,、定速巡航和藍牙電話等都比較齊全,,這里值得一提的是,雖然系統自身沒有語音控制功能,,但藍牙連接了蘋果手機后,,可以使用方向盤的語音控制鍵直接啟動手機的Siri功能,直接語音操作打電話和導航等功能還是挺方便的,。

上汽大眾 途安 2016款 途安L 280TSI 自動舒雅版

  配置上值得一說的還有這個全景天窗,,長度達到1.45米,采光面積也有1.44平方米,,整個第二排都能享受到大天窗帶來的開闊視野,對提升后兩排乘客的空間感都有很好的幫助,。

上汽大眾 途安 2016款 途安L 330TSI 自動豪華版

  不過近20萬的車,,舒雅版的座椅仍是采用的手動調節(jié),在同價位區(qū)間就沒有優(yōu)勢了,,多數這個價格的車型都已經有電動調節(jié)的座椅了,。

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● 空間寬大,適合多人出行,。

  空間夠大是我選擇這款車最大的原因,,前排空間多數車輛都大同小異,就不過多介紹,,我們主要看第二和第三排空間,,第二排地板基本純平,而且三個座椅都可以獨立前后調節(jié),,靠背也能有一定角度的調節(jié),,可以讓乘客調整到比較舒適的坐姿。

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  在第二排無論是頭部還是腿部都有比較寬敞的空間,,尤其是第二排座椅放下了一個安全座椅后,,座椅上方仍有相對寬大的剩余空間,再加上有全景天窗,,孩子坐在兒童座椅上不會覺得壓抑,。

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  第三排座椅談不上寬敞,對于身材不是很高大的朋友來說也是基本夠用,,平時主要是全家一起出行的時候需要用到第三排座椅,,我老婆和老媽坐在第三排感覺空間夠大。

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  后備廂無疑是又是一個可以超越同級的地方,,寬大平整空間,,放下兒童座椅和三個行李箱都毫無難度,可以滿足全家人外出旅行的需求,。

● 動力夠用,,駕乘舒適,。

  駕乘感受方面,途安L并不是一臺注重操控或是加速快感的車型,,底盤表現也不是那種硬朗扎實的風格,,而是以舒適性為主,行駛時更多的是體現靈活輕巧的感覺,,在遇到一些連續(xù)的振動的時候,,可能會有朋友覺得底盤不夠緊致,振動會有點多,。除了底盤的因素外,,座椅相對較薄對車身振動的過濾不夠徹底,也是造成振動偏多的原因之一,。然而在大多數的城市鋪裝路面上,,途安L還是表現出良好的舒適性,高速行駛時也比較平穩(wěn),。動力方面1.4T的發(fā)動機應該說動力已經足夠強,,EA211系列發(fā)動機在動力表現方面向來是同級別的標桿,也是大眾旗下主力發(fā)動機,,即便是滿載7人的情況下,,也不需要擔心動力不足,掛上S擋后能讓滿載時也能實現輕松的超車或是爬坡,。

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● 長測平均油耗7.0L/百公里

  油耗方面,,途安L的表現應該說讓我有點小驚喜,DSG變速箱在傳動效率方面的確比一般的AT變速箱有優(yōu)勢,,途安L一般城市道路行駛,,在我的使用中如果不是很擁堵的路況,時速能達到30km/h時油耗基本可以維持在7L/百公里以下,,對于一款MPV來說算是比較省的,。

汽車之家

  如果你是在交通路況不好的大城市上班,平均時速在20km/h左右的話,,可能油耗會稍高一些,,達到7-8L的水平,其實擁堵路況對于燃油車來說都是噩夢,,增加油耗是不可避免的,。我的車一直按廠家推薦的采用95號汽油,,平均每公里的油耗大約為0.49元。

● 適合二胎家庭的MPV

  經過半年的長測,途安L給我印象最深的還是空間夠大,,尤其是第二排空間不但是超越同價位區(qū)間的三廂轎車,,在同級別的MPV車型中也是有優(yōu)勢的,,這對后排乘客的舒適性來說有很好的提升,,此外對于二胎家庭來說,,途安L要能讓后排同時按上兩個兒童座椅,,中間還能坐人,,這就不是一般的三廂車能做到的,。它的后備廂同樣寬敞,,滿足全家出行的行李需求都沒問題,。就算不加裝7座的配置,沖著這個寬大的空間也是值得考慮的,。

上汽大眾 途安 2016款 途安L 280TSI 自動舒雅版

  我一直提倡是按需購車,要結合自己的情況和用車環(huán)境來選車,,我們家都是南方人個子不高,不需要選擇尺寸很大的MPV車型,,途安L的尺寸正好合適,。此外,對于家庭用戶來說,對后兩排乘客的關注度其實要高于對操控或是動力的關注,途安L正好照顧到了后兩排的乘客需求,,符合我的選車條件,。綜合來說我認為途安L更適合人口較多的家庭,,比如二胎家庭和經常需要跟父母一起出行的朋友,,選擇7座車型可以讓全家人一起出行,,短途乘坐也較為舒適。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)

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    評測編輯-盛元珺:

    途安L 280TSI手動擋車型的確非常容易上手,結合點的范圍很寬,,而且離合器寬容度很高,因此日常駕駛不容易熄火,,而且開著很輕松。更值得一提的是,,它所裝備的自動啟停很智能,AUTOHOLD更是極大的簡化了坡起的操作難度�,?傊�,,就產品本身來說,,它的表現還是很令人滿意的,。不過該車17萬出頭的指導價,,再算上價格不菲的選裝件,,總價已然超過了19萬元,,著實不便宜,。因此,,它所面對的也不止逸致,、杰德這些老對手,起售價僅23萬出頭的國產寶馬2系運動旅行車也是其不小威脅,。

    評測編輯-祁子鑫:

    空間更大,,動力表現也更好,手動擋雖然沒有以往大眾車那種感覺,,但依然表現出易于操作的特性,。自動起停以及AUTOHOLD的出現讓手動擋駕駛更容易,,這點非常重要,。我們測試的這輛車配置表現非常豐富,全景天窗,、多媒體系統,,第二排安全座椅,、分區(qū)空調、6安全氣囊,、車身穩(wěn)定系統等都出現在眼前,。這看起來非常美好,,但最終各種配置加在一起,包括需安裝配件,,總價格要超過19萬元,,對于一輛家用車來說,,這有點貴了,所以我給出7分,,產品很好,,但價格偏高。

    評測編輯-黃正橋:

    選擇手動擋在城市里是需要勇氣的,,有的人為了所謂的駕駛樂趣,,也有人是因為囊中羞澀,但無論如何,,大眾在途安L的手動擋車型上依舊交出了一份出色的答卷,。偏高的怠速,,清晰的擋位和相當不容易熄火的設定都使它面對新手都顯得格外親切,AUTOHOLD功能的加持更幫助駕駛者徹底拜托對坡起的恐懼,。更重要的是,,你有兩款不同配置的1.4TSI手動擋車型可選,加速一點都不比1.8TSI車型慢,,價格卻相對便宜不少,。所以綜合來看,我很喜歡途安L的手動擋車型,。

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    測試文章:就是這個味兒 測上汽大眾途安L 330TSI
    評測編輯-:

    說實話途安L這種家用車性能測試的意義在我看來并不大,,配置齊全、能載人可拉貨這些已經足夠了,。1.8T+7速DSG雙離合變速箱的組合無非是錦上添花而已,,考慮到或許超過20多萬元的售價,我還是建議大家買1.4T的吧,!

    評測編輯-黃正橋:

    8分,,基于MQB平臺打造的第三代途安和前兩代車型有著明顯的差異,其不僅僅是外觀設計上的年輕化和尺寸更大化,,更在于將全新新的內飾設計語言,、眼花繚亂的時髦科技配置、七座布局以及兒童座椅等都整合在了一起,,當然還有提升明顯的動力系統和出色的駕駛品質,,對于年輕的80后家庭來說可謂是上佳的選擇。所扣的2分在于第三排座椅和原生兒童座椅都是選配的,,而若想要得到所有的配備,,您或將支付接近一臺寶馬2系旅行車的價格,。

    評測編輯-祁子鑫:

    途安L提升了性能和空間水平,,功能實用性方面讓人滿意,,比如原廠可選的兒童座椅,避免了頻繁拆裝的繁瑣,。當然我對于途安的第二排座椅并不百分百滿意,,坐墊短,每個座椅的橫向寬度也有些窄,,靠背即使可以調整角度,但我覺得還不是特別舒適,。不過新車新的動力性非常出色,,加速性能比老款有很大提升。

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    評測編輯-梁�,。�

    途安很實用,,如果是為了居家旅行絕對是個合適的產品,而且1.4TSI+DSG動力完全沒問題,,油耗也低的讓人驚喜,,唯獨價格讓這個在中國還不算熱門的MPV車型更難以接受了,,或許選擇二手產品更實際一些。

    評測編輯-胡正暘:

    態(tài)度誠懇的家用好伴侶,,1.4T動力源讓途安變得更實在更恰到好處,,只是過高的價格會讓不少人望而卻步,。

    評測編輯-羅浩:

    1.4TSI+DSG的經典搭配強調經濟性,動力性能方面趨于平庸,,當然對于家用車來說途安1.4T的性能已經足夠,但是它的價格并不便宜,,而且國內市場對于家用MPV一項不太熱衷,,這也使得它成為國內大眾品牌中比較冷門的車型,。

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途安 2016款 途安L 280TSI DSG舒雅版

指導價:19.98萬
級別:緊湊型MPV
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