[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雖然這不是我第一次踏上美利堅(jiān)合眾國的大陸了,，但卻是我第一次來到傳說中的加利福尼亞州。然而印象中的陽光海灘卻并沒有出現(xiàn)在此次的行程中，畢竟本次試駕的主角——福特F-150 Raptor似乎也不適合那慵懶的景致。對于這臺高性能版的皮卡,，主辦方將活動(dòng)地點(diǎn)設(shè)置在了南加州與墨西哥邊境處的安沙波列哥沙漠州立公園內(nèi)（Anza-Borrego Desert State Park），從而才能將其強(qiáng)悍的全路況性能完全展現(xiàn)出來,。

　　在文章開頭,，我想先花一些時(shí)間和大家嘮叨一下這臺福特F-150 Raptor。首先后綴的“Raptor”意為F-150車型的高性能版本,，也就是我們俗稱的“猛禽”（近日福特官方也明確公布了這臺車的中文名即F-150 猛禽,，不過由于我們試駕的為海外版本，因此文中提到的車型名還是以英文為主）,，它與F-150的關(guān)系就像寶馬M3對應(yīng)3系,，AMG C 63對應(yīng)C級一樣。并且本次試駕會上廠商也并沒有安排普通版F-150試駕車,，因此接下來全文描述的都是高性能版本,。

　　坦然的說，F(xiàn)-150在國內(nèi)的能見度并不高,，首先福特官方并沒有大批量引進(jìn)這款皮卡車型,，消費(fèi)者通常買到的都是平行進(jìn)口車（不過福特在今年會正式將F-150 Raptor引進(jìn)國內(nèi)銷售），因此銷售渠道是它在國內(nèi)保有量低的一個(gè)原因,。另一方面,，由于皮卡在我國交通法規(guī)中被定義為“卡車”，因此在不少城市會遇到限行問題,，這也是為何一線城市幾乎見不到皮卡,�,？墒浅ブ袊袌鐾猓Ｌ谾系列在海外卻有著相當(dāng)大的保有量,，2015年總銷量超過78萬臺,，甚至比神車五菱宏光（65萬臺）還高出不少。

　　除了對皮卡不怎么友好的政策導(dǎo)致了這類車型在國內(nèi)無法暢銷的原因外,，國內(nèi)外巨大的用車理念差異也是重要的原因之一,。我曾在新西蘭生活過半年，在那里路上能看到不少霍頓UTE系列皮卡（與不少通用旗下轎車的同平臺皮卡版）,，超強(qiáng)的載物能力是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者選擇這類車型的主要原因，地域廣闊,、人煙稀少外加國外人力成本比較高,，當(dāng)?shù)厝烁鼉A向于以DIY的方式解決一些問題。而在美國,，大致情況也同樣如此,，只是F-150這類通過性及off-road表現(xiàn)更好的皮卡要更受歡迎一些。

　　古人云“橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳”,，表面似乎在闡述一種種植業(yè)現(xiàn)象但其引申意義則表達(dá)了相同的事物在不同的環(huán)境下或許就會變成另一種東西,。F-150——號稱是美國的“國車”，在當(dāng)?shù)睾翢o疑問就是一臺實(shí)用的多功能車,，它既能帶著你上山下鄉(xiāng),，也能帶你上下班，能拖著一堆工具也能去超市大采購……而到了中國,，它的活動(dòng)范圍在不少地方被政策就給限制住了,，這也導(dǎo)致F-150不太可能成為家庭中的唯一用車，而廠商工作人員也表示,，他們認(rèn)為在國內(nèi)F-150 Raptor的目標(biāo)消費(fèi)群體更多的是那些喜歡越野的玩家,，這些用戶通常還有另一臺通勤車。也由此可見,，同樣的F-150,，在不同的國家，感覺完全兩樣,。

　　聊了這么多也該是時(shí)候切入正題了,，在上文中我不止一次提到了F-150的越野性能，而在本次試駕活動(dòng)中廠商也安排了沙地以及巖石路況駕駛體驗(yàn),，下一頁讓我們一同看看這臺車的表現(xiàn)究竟有多強(qiáng)悍,。