日常駕駛中,，這款車的動(dòng)力切換很順滑。通常起步的時(shí)候只有電動(dòng)機(jī)工作,，如果你動(dòng)作柔和的話，純電模式可以驅(qū)動(dòng)車輛達(dá)到60km/h以上的速度。不過(guò)一般情況下車速達(dá)到30km/h的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就介入了,，介入瞬間的振動(dòng)不大,，幾乎沒(méi)有什么明顯感覺(jué)。唯一的問(wèn)題是1.4千瓦時(shí)的電池組占用了不小后備廂空間,，空間實(shí)用性有所下降。
動(dòng)力表現(xiàn)不是它的強(qiáng)項(xiàng),，肯定不會(huì)給你什么推背感,，永遠(yuǎn)平順得甚至有點(diǎn)平淡，不過(guò)城市中 使用也不至于讓人覺(jué)得很肉,，另外電動(dòng)車先天優(yōu)勢(shì)是加速響應(yīng)快,，電動(dòng)機(jī)瞬間輸出扭矩大且不需要降檔，所以只要肯深踩油門(mén),，80km/h以下區(qū)間急加速初段還是給人感覺(jué)挺麻利的,。當(dāng)然了，速度達(dá)到100km/h之后再往上跑就顯得一般了,。
底盤(pán)環(huán)節(jié),，懸架感覺(jué)還不錯(cuò)，路面小振動(dòng)過(guò)濾充分,，另外在過(guò)減速坎時(shí)后車身的彈跳很輕微,，駛過(guò)較大路面顛簸時(shí)車內(nèi)的沖擊也比較小，給人一種厚重,、隔絕路面的感覺(jué),，顯得比較有檔次。最后再來(lái)看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)吧,。
◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：
我們之前曾經(jīng)在試駕會(huì)上測(cè)過(guò)加速,，當(dāng)時(shí)的成績(jī)是9.39秒，這回在測(cè)試場(chǎng)地里,，它跑得稍微快了一些,，達(dá)到9.25秒。這個(gè)性能水平基本相當(dāng)于1.5T車型,，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)也夠用了,。
◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：
這個(gè)車，從廠家這個(gè)層面上說(shuō),，肯定要順應(yīng)當(dāng)今節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì),，要在技術(shù)上跟住時(shí)代發(fā)展，在品牌形象方面也有正面幫助,。那對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)呢,，它確實(shí)省油，可是你要是想通過(guò)它回本兒的話,，恐怕難度稍微有點(diǎn)大,，真為了圖省錢那還不如踏實(shí)買個(gè)1.5T的呢，所以它的主要賣點(diǎn)還是高科技,，你買這么一個(gè)車,，技術(shù)上緊跟潮流，那顯得你品味多不一樣啊是不,？
混動(dòng)的也有幾款,，雅閣啊凱美瑞啊什么的，有的比蒙迪歐快,，有的比蒙迪歐省油,，可是蒙迪歐也有優(yōu)勢(shì)，它長(zhǎng)得帥??！和普通版一樣換裝了改款馬丁臉，同級(jí)別里上哪找這么個(gè)性時(shí)尚的混動(dòng)車啊你說(shuō)是不是,？另外它配置也高,，科技感強(qiáng)，按摩座椅,、自適應(yīng)巡航這些,，在中型車里也往往是中高配車型上才出現(xiàn)的?？萍?、舒適和時(shí)尚個(gè)性相結(jié)合，這個(gè)賣點(diǎn)還是挺不錯(cuò) 的吧,，就是這輛頂配版32萬(wàn)的價(jià)格,，是否值得買就看你了。（文/圖 汽車之家 羅浩）
