■ 加速測試
對于小型SUV來說,，配1.5L自然吸氣發(fā)動機挺合適的,，動力基本夠用了。寶駿510的1.5L發(fā)動機低扭不錯,，1擋起步大概2500rpm左右就能輕松突破輪胎極限,，只要控制好打滑程度就能快速起步。雖然起步的時候勢頭不錯,，但發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間似乎動力有所下降,，后勁不太足，而且1擋的發(fā)動機紅線轉(zhuǎn)速只有5500rpm,，還沒到爆發(fā)最大功率的5800rpm就要升擋了,，對加速成績有點影響。
雖然最終成績11.99秒不算特別優(yōu)秀,，但相比同級別同排量的小型SUV來說,，成績也不錯了,。這樣的動力水平應(yīng)付日常代步可以了。
■ 制動測試
寶駿510配備四條205mm寬度的輪胎,，對于這個級別的車型來說算是挺不錯的,，全力制動力時抓地力更有保障。整個制動測試過程剎車踏板腳感很好,，ABS工作的時候踏板不彈腳,，剎車系統(tǒng)的制動力也很足，讓人有信心,。
最終實測成績?yōu)?1.38米,，屬于合格水平，正常發(fā)揮,，相比同級車型的話有點距離,，但整體來說問題不大。
■ 油耗測試
給手動擋車型做油耗測試是最累的,，而且是變速箱還是6個擋位的,，不是正在換擋就是準(zhǔn)備換擋，幸好寶駿510的操作還算輕松,，完成100多公里的測試也不算太難受,。這次的油耗測試我盡量用比較省油的駕駛方式，多換擋,，多用高擋低轉(zhuǎn)來巡航,，相信大部分用戶平時開車也差不多這樣，試試看6MT到底是否真的更省油,。測試路況還算不錯,，有大概20km左右的高速路況，其余都是在市區(qū)里游走,，最終實測成績?yōu)?.3L/100km,，成績還不錯。
測試路況還算不錯,，沒有遇到很擁堵的情況,，有大概20km左右的高速路況，其余都是在市區(qū)里游走,，最終實測成績?yōu)?.3L/100km,，對于這個體量的車型來說成績還不錯。
