[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  春寒料峭時(shí)節(jié),，從仍未脫離寒冬統(tǒng)治的北方去椰林樹(shù)影,、水清沙白的海南試駕絕對(duì)是件愉悅身心的事兒，剛上市的新款海馬S7正好給了我這樣一個(gè)機(jī)會(huì),。海馬S7在緊湊型SUV市場(chǎng)已奮戰(zhàn)了三年多時(shí)間,，坦誠(chéng)地講，它并未與消費(fèi)者之間建立深刻的印象關(guān)聯(lián),，適時(shí)推出中期改款車(chē)型確實(shí)是必要之舉,。那么，重裝上陣的海馬S7會(huì)帶給我們新的體驗(yàn)嗎,？帶著一點(diǎn)興奮和一點(diǎn)好奇,，我踏上了海南試駕之旅,。

　　新款海馬S7僅保留了搭載1.8T動(dòng)力的主銷(xiāo)車(chē)型，并且新增匹配六擋手動(dòng)變速箱的兩款新車(chē)型,，在入門(mén)價(jià)位上也比老款便宜了近兩萬(wàn),，由此可見(jiàn)，海馬汽車(chē)似乎越來(lái)越能摸清自身的定位,，更接地氣了,。

● 外觀：再度換臉

　　由于是中期改款車(chē)型，新款海馬S7（下文簡(jiǎn)稱海馬S7）在外觀方面的變化還是比較明顯的,，加入了更多硬朗的線條,，并且直接放棄了有“山寨”嫌疑的直瀑式進(jìn)氣格柵，換裝更具原創(chuàng)設(shè)計(jì)的新前臉,。這一點(diǎn)我很欣賞,，現(xiàn)在的這款格柵不僅造型上更時(shí)尚了，而且融入了一些中國(guó)風(fēng)元素,，讓我眼前一亮,。

　　海馬S7全系仍然沒(méi)有配備時(shí)下主流的氙氣光源或者更先進(jìn)的LED光源大燈，在外部配置上缺少一些亮點(diǎn),。另外,，此前實(shí)拍文章中提到的大燈自動(dòng)開(kāi)啟功能并沒(méi)有出現(xiàn)在這臺(tái)量產(chǎn)版新款海馬S7頂配車(chē)型上。

　　改款后,，海馬S7在長(zhǎng)度和高度上有縮減,，分別減少了50mm和15mm，但是其車(chē)身寬度增加了30mm,。海馬S7的車(chē)身尺寸對(duì)比競(jìng)品車(chē)型在長(zhǎng)度和軸距方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，而這點(diǎn)也在乘坐空間上有一定體現(xiàn)。

● 內(nèi)飾：科技感更足

　　內(nèi)飾方面,，12英寸屏幕在車(chē)內(nèi)非常亮眼,，配合多處鋼琴烤漆面板的裝飾，使海馬S7的內(nèi)飾看起來(lái)似乎并不缺少豪華感,。但在裝配工藝上,，海馬S7仍有不小的提升空間，例如車(chē)門(mén)面板會(huì)在升降車(chē)窗時(shí)產(chǎn)生一定范圍的浮動(dòng),，用戶的用車(chē)體驗(yàn)會(huì)打一些折扣,。

　　中控屏幕并非全部用于顯示娛樂(lè)系統(tǒng)信息，而是分為上下兩部分,，下部分的面板固定顯示空調(diào)控制和部分娛樂(lè)系統(tǒng)功能按鍵,。因此從嚴(yán)格意義上來(lái)講，下半部分其實(shí)并不屬于中控屏幕的一部分，實(shí)際可以顯示信息的娛樂(lè)信息的上半部分或許只有7英寸,？由于是以觸摸形式操作,，實(shí)際使用感受不佳，但在視覺(jué)效果上讓車(chē)內(nèi)科技感更足了,，值得表?yè)P(yáng),。

　　總的來(lái)說(shuō)，改款后的海馬S7外觀的硬朗設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的配置及重新布局容易給你留下很好的第一印象,�,？墒巧钊塍w驗(yàn)后你又會(huì)發(fā)覺(jué)它有點(diǎn)美中不足，對(duì)良好的第一印象有些許辜負(fù),，至少在我眼里,，海馬S7在人機(jī)工程學(xué)和內(nèi)飾裝配工藝上還有進(jìn)步的空間，與同級(jí)別中國(guó)品牌SUV相比有一定距離,。

● 動(dòng)力：“穩(wěn)”中求勝

　　前文已經(jīng)提到,，改款后的海馬S7動(dòng)力系統(tǒng)保留了1.8T動(dòng)力，徹底割舍銷(xiāo)量不佳的2.0L動(dòng)力,。在動(dòng)力參數(shù)上,，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力（138千瓦）/5500rpm，最大扭矩230�,！っ�/1800-4500rpm,，處于較為主流的水平。

　　對(duì)比數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),，海馬S7的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別車(chē)型相比能夠保證一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800rpm時(shí)可以達(dá)到最大扭矩，并一直持續(xù)到4500rpm,，日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出在大部分時(shí)間內(nèi)都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),。

●  駕駛感受

　　經(jīng)過(guò)在海南島西線的長(zhǎng)距離試駕體驗(yàn)，海馬S7的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)與老款車(chē)型相比基本保持一致,，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右時(shí)能感受到渦輪的介入,，動(dòng)力隨之增加,，提速的過(guò)程舒緩,，動(dòng)力沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)有著很靈敏的反應(yīng),，腳的動(dòng)作做可以很快得到轉(zhuǎn)速的反饋,。低速行駛時(shí)，得益于油門(mén)反應(yīng)的靈敏，你不會(huì)覺(jué)得海馬S7有動(dòng)力弱的感覺(jué),，開(kāi)起來(lái)比較輕松愉快,。

　　6AT變速箱的整個(gè)工作狀態(tài)以兢兢業(yè)業(yè)來(lái)形容不為過(guò)，平穩(wěn)駕駛時(shí),，轉(zhuǎn)速基本會(huì)維持在2000rpm左右,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可以隨時(shí)輸出最大扭矩。深踩油門(mén),，變速箱會(huì)以降兩擋的動(dòng)作予以反饋,，提速的過(guò)程顯得有些“慵懶”，激情不足,，但平順性值得認(rèn)可,。

　　海馬S7的方向盤(pán)采用了電子助力的形式，轉(zhuǎn)向力度適中,，但是方向盤(pán)有一定虛位,。如果你想舒舒服服的開(kāi)著它上下班，那它足以勝任,；可當(dāng)你想要追求一點(diǎn)操控感時(shí),，電子助力則把路感隔絕得所剩無(wú)幾，濃濃的“電子味兒”讓駕駛者沒(méi)有太多參與感,。

　　海馬S7底盤(pán)的整體表現(xiàn)稍微發(fā)散,，在經(jīng)過(guò)試駕道路中的一段非鋪裝路面時(shí)，可以明顯感覺(jué)到底盤(pán)有多余的震動(dòng),。這與其懸架系統(tǒng)偏硬的調(diào)校有關(guān),，盡管在過(guò)彎時(shí)，懸架系統(tǒng)對(duì)車(chē)身側(cè)傾的抑制不錯(cuò),，但犧牲了一定的濾振性能,。

●  試駕部分總結(jié)

　　既然表?yè)P(yáng)了海馬S7的優(yōu)點(diǎn)，那么也要提一下不足,。海馬S7的懸架系統(tǒng)使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，硬件底子很好，但弱在了底盤(pán)的調(diào)校,。我的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是,，既然它定位于城市家用SUV，那么一定要把舒適性和穩(wěn)定性放在第一位,，任何關(guān)于運(yùn)動(dòng)基因的說(shuō)辭都是舒適度不足的借口,。

●  全文總結(jié)

　　臨行前坐在美蘭機(jī)場(chǎng)的候機(jī)室里，看著窗外起飛,、降落的飛機(jī),，不知飛機(jī)上的人們是在經(jīng)歷著一次啟程還是一次歸途,；但我確定的是，我即將踏上歸途,，而海馬汽車(chē)與大多數(shù)中國(guó)品牌一樣,，剛剛在自我發(fā)展壯大的路途上起步。從海馬S7的一次次自我革新上以小見(jiàn)大,，它或許缺少了那么一點(diǎn)靈感,，還在努力找尋屬于自己的位置，而正是缺少的一點(diǎn)靈感使它難以像吉利博越,、榮威RX5之類(lèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣出彩,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	海馬S7 2017款 1.8T 自動(dòng)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	一汽海馬
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.01
最大功率(kW)	138
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 188馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4480*1860*1715
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	海馬S7 2017款 1.8T 自動(dòng)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4480
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1715
軸距(mm)	2619
前輪距(mm)	1550
后輪距(mm)	1530
滿載最小離地間隙(mm)	165
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	61
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1545
發(fā)動(dòng)機(jī)	海馬S7 2017款 1.8T 自動(dòng)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HM484Q-T
排量(mL)	1795
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	188
最大功率(kW)	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	海馬S7 2017款 1.8T 自動(dòng)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	海馬S7 2017款 1.8T 自動(dòng)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	海馬S7 2017款 1.8T 自動(dòng)豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/70 R16
后輪胎規(guī)格	215/70 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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