● 操控：剛剛好的活力

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123馬力,，最大扭矩151�,！っ�,，它同樣出現(xiàn)在之前的悅納上面。發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)沒有多少,，自然看不見那些新的技術(shù),，不過畢竟比較成熟，所以表現(xiàn)挺穩(wěn)定,。輸出方面,，它畢竟要比福睿斯和科沃茲的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上更有優(yōu)勢，所以數(shù)據(jù)也要稍微好看一些,，但怎么也算不上是強(qiáng)大的了,。6速自動(dòng)變速箱的搭配也和對手在同一水平線上，另外變速箱也有手動(dòng)模式,。

　　試駕的地點(diǎn)在南方城市清遠(yuǎn),，它不是一個(gè)大家熟悉的一線城市。但是這里卻和很多人生活的地方一樣,，中心城區(qū)雖然不大,，但還是有著很繁忙的交通。每天出行要面對著多樣的道路環(huán)境,，顛簸起伏不斷的鄉(xiāng)間小路和同樣擁堵異常的市區(qū)道路都等著你來“打卡”,。不過作為一款入門級別的家用車,，悅動(dòng)的目標(biāo)也正是在這里。

　　悅動(dòng)的油門感覺比較舒服,，響應(yīng)挺敏捷的,，所以非常好適應(yīng)，而且起步也相當(dāng)輕松,。低扭如你猜想的那樣,，并不算強(qiáng)，但感覺也是夠用了,，起碼起步提速起來還是挺有生氣的,。而且動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，發(fā)力的感覺相當(dāng)線性,。稍微多踩一點(diǎn)油門,，轉(zhuǎn)速到2500rpm以后就能感受到比較實(shí)在的力道了，不過再往上走也沒有更大的爆發(fā)力“突破”,，怎么也興奮不起來,。

　　變速箱升擋還比較積極，升降擋的動(dòng)作也很平順,，舒適性方面的表現(xiàn)很突出,。急加速時(shí)，降擋的響應(yīng)算不上特別積極,，但還能接受,，還不至于每一腳油門都讓你焦急，超車提心吊膽,。

　　悅動(dòng)和對手同樣采用扭力梁的后懸架,，整體來說，懸架的感覺比較硬,，路感特別強(qiáng),，舒適性并不突出。對抗路面一些連續(xù)的顛簸時(shí),，彈跳幅度有點(diǎn)大,，濾振動(dòng)作不是很明顯。好在車身的整體感不錯(cuò),，面對一些不是很大的凸起時(shí),，振動(dòng)幅度還可以接受。

　　轉(zhuǎn)向的力度比較輕巧,，感覺挺舒服的,，指向性也不差，車身的跟進(jìn)還是比較準(zhǔn)確的。另外支撐性也不錯(cuò),，在彎道中表現(xiàn)足夠“平靜”,。

　　試駕過程中我就已經(jīng)對它的加速實(shí)力很感興趣，可惜由于天氣和場地的原因,，未能完成詳細(xì)的性能測試,，只是簡單地在濕地當(dāng)中試了一下它的0-100km/h加速。最快成績已經(jīng)到了10.7秒,，對于它這樣的定位來說相當(dāng)出色了,。由于場地和天氣的原因，這個(gè)成績或許還不夠準(zhǔn)確,，我們拿到試駕車之后會(huì)再進(jìn)行詳細(xì)的性能測試,。這里就用這個(gè)成績，簡單地和它的對手比較下,，福睿斯和科沃茲,，它們的加速實(shí)力還是比較接近的，成績都在12秒以上,，悅動(dòng)的這個(gè)成績和它們相比，領(lǐng)先非常明顯,，期待下次詳細(xì)的性能測試,。

● 總結(jié)：

　　為了讓這款全新車型盡快上位，廠家也是足夠拼的,。熟悉的名字帶來熟悉的好感,，引來注意以后它也沒有讓我們失望，還拿出了不低的“熱情”,，例如那出色的顏值和豐富的配置,。有時(shí)候啊，這么賣力的熱情還真是挺難抵擋的,，就像你總有過在一通關(guān)懷備至的電話之后買了一份保險(xiǎn)的經(jīng)歷吧,，在那么多的賣點(diǎn)之下，這還真能讓悅動(dòng)拉近和大家的距離,。而且它的實(shí)用性和駕駛感受都挺適合家用的,，整體實(shí)力很優(yōu)秀。不過,，就算悅動(dòng)現(xiàn)在表現(xiàn)得毫不生疏見外,，它的熱情能不能被接受，還要看最終的上市價(jià)格,，如果能有驚喜的話,，那么自然會(huì)有很多消費(fèi)者愿意和它打得火熱。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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