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購買的理由 測試MINI COUNTRYMAN 2.0T
李佳
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-03-04 23:55
關(guān)注

● 動力系統(tǒng)及駕駛感受

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探險家

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探險家

2.0T發(fā)動機(jī)盡管賬面參數(shù)不算高,,但實際動力感受還是相當(dāng)不錯的,,低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出就已經(jīng)足以應(yīng)付日常駕駛,急加速時動力也很充沛,。油門踏板比較沉,整體提速感受還是比較沉著,,油門響應(yīng)不算快,,不是一動就竄的那種,但當(dāng)你真心想要提速的時候,,變速箱還是可以很快了解你的意圖。

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變速箱的表現(xiàn)尚可,,盡管這不是那臺ZF 8AT,但實際感受還是挺好的,,在平順性和換擋速度方面都達(dá)到不錯的水平,。日常駕駛在稍擁堵的路況下,,基本上沒有出現(xiàn)過頓挫。

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GREEN模式下動力輸出穩(wěn)定,,擋位升擋積極,,降擋沒有那么積極。日常駕駛時發(fā)動機(jī)維持在較低轉(zhuǎn)速,,60km/h時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本上在1100-1200rpm,,這是一個相當(dāng)?shù)偷霓D(zhuǎn)速區(qū)間,以保證較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,,同時行駛穩(wěn)定性很高,乘客感受更舒適。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探險家

SPORT模式下就完全換了一副嘴臉,,車輛狀態(tài)也比較激進(jìn),,對于油門的響應(yīng)要好很多,這時這枚鋼炮開始展現(xiàn)出它最為迷人的魅力,。排氣的聲音比較低沉,,如果你想要這種駕駛風(fēng)格,應(yīng)該不會排斥這樣的排氣聲音,。

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懸架整體來看無疑是偏向運(yùn)動性的,,高速行駛時底盤穩(wěn)定性比較高,在連續(xù)變線時會感覺車身反應(yīng)相當(dāng)迅速,,支撐非常好。不過對于路面不平的過濾就沒那么好了,,路面的伸縮縫會成為驅(qū)趕你困意的提醒器。路面細(xì)小的不平都會傳遞到車內(nèi),,你手中的方向盤,以及身下的座椅,,都會傳遞給你。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探險家

噪音控制不算好,,在車內(nèi)你可能會聽到各種噪音,包括風(fēng)噪,、胎噪,、發(fā)動機(jī)的噪音,、排氣的聲音,當(dāng)然如果你選擇了MINI,,你應(yīng)該對這種噪音有所準(zhǔn)備,,或許你會覺得這樣的噪音讓駕駛變得沒那么單調(diào)乏味,。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探險家

● 繞樁體驗

在繞樁環(huán)節(jié),,MINI COUNTRYMAN表現(xiàn)出了較高的穩(wěn)定性,如果不是稍高的坐姿提醒你這是一臺SUV車型,,你甚至懷疑自己是不是坐在一臺偏向性能的轎車?yán)?。懸架的行程不算長,極限狀態(tài)下的支撐比較有力,,且反應(yīng)快,,不拖泥帶水,連續(xù)變線時可以應(yīng)對車身重心的快速轉(zhuǎn)移,。

轉(zhuǎn)向力度偏沉,,小巧的方向盤在轉(zhuǎn)向時不需要太大的轉(zhuǎn)向動作。SPORT模式下轉(zhuǎn)向很緊湊,,基本上在動作稍一做出時車頭就可以有快速的反應(yīng),,這使得在繞樁時駕駛者會感覺非常流暢和易于操作,。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,,可以感覺到后輪不會成為車頭的累贅,,但因為沒有跟前驅(qū)COUNTRYMAN做對比,我也很難說四驅(qū)對于繞樁項目有多大幫助,。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探險家

另外還有一點,,在繞樁時會發(fā)現(xiàn)即便把電子穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉,但在極限狀態(tài)下,,電子穩(wěn)定系統(tǒng)也會輕度介入,,幫助修正出現(xiàn)偏差的車身。也就說MINI COUNTRYMAN的電子穩(wěn)定系統(tǒng)不能全關(guān),,出于安全角度,,這無疑是優(yōu)勢,但如果是從駕駛樂趣角度,,對于駕駛技術(shù)較高者來說就不一定是好事,。

● 非鋪裝路行駛感受

在非鋪裝路行駛時,MINI COUNTRYMAN的表現(xiàn)略超出我們的預(yù)期,,因為在日常駕駛時會感覺路感非常清晰,,對于路面不平的過濾并不是很徹底,甚至可以說保留了很大程度的路面真實質(zhì)感,。然而在這條砂石路行駛時,,這款車表現(xiàn)出較高的穩(wěn)定性和舒適性,包括在過較大的土坑時,在20km/h時速下也不會感覺到非常過分的沖擊感,。

MINI MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探險家

坐在副駕的乘客也有同樣的感受,,剛看到前面較大的土坑,而且車的速度并不算慢,,這時心是有些緊張的,,因為不知道會有多大的沖擊傳到車?yán)铮瑮l件反射地緊張了一下,,不過在通過時卻沒有想象中那么大的振動,。

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對于砂石路面的細(xì)小振動過濾依舊不徹底,然而這不影響底盤舒適性,,你會感覺底盤整體感非常強(qiáng),,而且沒有多余振動,懸架的反應(yīng)非常迅速,,噔噔就過去了,。噪音控制也非常不錯,底盤沒有多余異響,,總的來看非鋪裝路行駛感受我比較滿意,。

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MINI COUNTRYMAN
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2025/7/11 03:21:38