[汽車之家 長期測試] 對于博越或者說對于很多中國品牌,，大家更關(guān)心的還是行駛品質(zhì),，畢竟在靜態(tài)方面，中國品牌的產(chǎn)品近幾年真是有著突飛猛進(jìn)的提升,，正好前段時間跑高速路況比較多,，咱們就來聊一聊博越在高速路況下的表現(xiàn),，還有它的自適應(yīng)巡航使用起來怎么樣,。
● 聊聊同價位車型少有的自適應(yīng)巡航吧,！
現(xiàn)如今的車型配備定速巡航已經(jīng)不是什么新鮮事兒了，不過,，像博越能夠配備自適應(yīng)巡航這個配置還是相當(dāng)少見的,。
按下定速巡航的開關(guān)，ACC功能也會隨之開啟,，當(dāng)車速高于30km/h的情況下就可以開啟巡航功能了,，最高能設(shè)定到150km/h，這已經(jīng)超過國內(nèi)最高限速了,，所以也就不用嘗試了。在車速設(shè)定方面,，80km/h以下每次調(diào)整控制鍵增加或減少5km/h,，80km/h以上每次調(diào)整為10km/h。
ACC自適應(yīng)巡航的車距控制有3檔可選,，在說明書上對于3種模式與前車距離的標(biāo)注是相距現(xiàn)車1秒,、1.5秒和1.9秒，很少見到與前車距離用時間為單位的,。我也特意的體驗了一下這三種模式,，最近的狀態(tài)目測距離前車大約15米左右，最遠(yuǎn)狀態(tài)距離前車大約25米左右,。
高速周圍車輛不多,，使用自適應(yīng)巡航還是很輕松、方便的,，如果遇到有車并線,，且不是特別突然，博越的剎車表現(xiàn)也還是相對比較緩和的,，如果距離很近它也會采用比較強(qiáng)的剎車力度,，而且在一些比較極端的狀況即使你的腳已經(jīng)踩在了剎車踏板上,，系統(tǒng)也依舊會介入剎車，保證減少車輛發(fā)生碰撞的可能,。
博越的底盤在高速狀態(tài)下表現(xiàn)的也依然很扎實,，即使車速達(dá)到了120km/h也并不會有發(fā)飄的感覺，通過一些橋梁連接的地方,，干凈利落,，在遇到較大起伏的情況時，車身的懸架可以比較有效的拉住車身,，不會有太夸張的上下波動,。整體感覺挺好的，如果說不足,，我覺得還是基于坐姿比較高的原因,，在轉(zhuǎn)彎時，身體側(cè)傾的感覺有些明顯,。
