[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  春節(jié)之前我們率先發(fā)布了途觀L的性能測(cè)試，不過那是一款380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版,，也就是這個(gè)系列最貴的車型,，售價(jià)達(dá)到35.98萬元,。想必如果不是同時(shí)具備真愛粉加足夠厚的錢包這兩個(gè)條件，準(zhǔn)車主選擇這款車可能性不大,。所以我們?cè)谀旰竽玫搅?30TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒適版的測(cè)試車,，24.68萬元的售價(jià)更主流，而且整個(gè)330TSI系列也將會(huì)成為途觀L的銷售主力,。

● 依然足夠的動(dòng)力

　　330TSI使用的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，搭配7擋雙離合變速箱。180馬力（132千瓦）的最大功率以及300�,！っ椎姆逯�扭矩是很漂亮的數(shù)據(jù),。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，參考之前380TSI車型實(shí)測(cè)成績(jī)要好于官方數(shù)據(jù)的案例,，這款車的實(shí)際表現(xiàn)也許也會(huì)比數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來的性能更好,。

　　油門踏板很輕，輕輕搭上去就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有所響應(yīng),，如果是在走走停停的市區(qū)路況行駛,，這種調(diào)校風(fēng)格顯得很合適。大眾車型的油門初段大多響應(yīng)比較緩慢,，輕巧的油門在起步和初段加速時(shí)能夠讓右腳少用些力氣,，提高些效率，而另一方面,，偏緩慢的油門也避免了起步偶爾往前竄的現(xiàn)象,，舒適性也保證了。

　　不過事物都是有兩面性,，輕巧的油門踏板在市區(qū)是好事,，不過如果當(dāng)行駛在相對(duì)暢通的市區(qū)環(huán)路或者高速公路時(shí),，只靠右腳來穩(wěn)定車速就需要些耐心和技巧,。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足,，所以即使是右腳輕輕搭在油門踏板上，車速也會(huì)平穩(wěn)快速上升,，用不了多久就超過法定速度上限,。所以想保持一個(gè)穩(wěn)定的速度有兩種方式，第一種是右腳繃著力度,，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有些酸,。第二種是開啟定速巡航，需要減速并踩下剎車時(shí),，定速巡航也就隨之取消,，你需要在這之后重新加速然后再次開啟。因?yàn)檫@樣來來回回開關(guān)定速巡航會(huì)讓你感到繁瑣,，所以最終你可能還是依靠右腳控制油門踏板,，踩一會(huì)松一會(huì)，頻繁重復(fù)這套動(dòng)作來保證自己不超速,。

　　7擋雙離合變速箱的調(diào)校讓人滿意,，在低速路段和高速路段的換擋都平穩(wěn)和舒適，而對(duì)于駕駛者關(guān)于換擋的要求也能夠快速響應(yīng),，與同級(jí)別車型的雙離合變速箱對(duì)比的話,，它的表現(xiàn)絕對(duì)處于領(lǐng)先位置。

　　底盤風(fēng)格的設(shè)定與之前2.0T車型相差不多,，整體上要偏舒適性多一些,，但也保留了一些硬朗。具體說來就是過細(xì)碎路面和大坑洼時(shí)不會(huì)覺得顛,，減振系統(tǒng)可以把大部分顛簸都過濾掉,，而在經(jīng)過大的起伏路面時(shí)，懸架既能夠在車輛通過坡頂時(shí)拉的住車身,，也可以在車輛下坡時(shí)也能夠保證懸架不會(huì)壓縮到極限,，讓乘客感到劇烈的沖擊�,？傮w來說這套懸架系統(tǒng)應(yīng)對(duì)城市路況表現(xiàn)的游刃有余,，舒適和穩(wěn)定之間保證了一個(gè)比較好的平衡，你既不會(huì)覺得它在爛路上顛,，也不會(huì)覺得它在彎道或者長(zhǎng)波路段撐不住車身,，很符合中國(guó)用戶需求的調(diào)校。

　　轉(zhuǎn)向的感覺有些出乎我的意料,，車身對(duì)于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)很積極,，對(duì)方向盤的細(xì)小動(dòng)作車身也都會(huì)有響應(yīng)。這種風(fēng)格對(duì)于SUV車型來說并不常見,，以往很多車型會(huì)調(diào)校成偏向于略有延遲,。靈敏的轉(zhuǎn)向使得車身對(duì)于駕駛員轉(zhuǎn)向動(dòng)作的響應(yīng)自然更快捷,，從而能夠提升整體的操控感，此外由于方向盤對(duì)于路感的回饋并不明顯,，所以你也不需要時(shí)刻雙手緊握著方向盤來保證車身行駛方向,。大體上講,，駕駛風(fēng)格比較輕松,，但也不會(huì)因?yàn)檐嚿矸磻?yīng)遲鈍而覺得有些無聊。

　　在駕駛方面,，我覺得途觀L依舊保持了大眾的一貫調(diào)校風(fēng)格,，適中的懸架設(shè)定對(duì)于舒適和支撐都有所兼顧,，而響應(yīng)快速的轉(zhuǎn)向手感會(huì)讓你覺得操控更敏捷。動(dòng)力表現(xiàn)很好,，雖然略輕的油門踏板在巡航時(shí)會(huì)有些小問題,，但對(duì)于整體表現(xiàn)來說并無大礙�,？傮w來說途觀L表現(xiàn)出來的特點(diǎn),，依然是中國(guó)大多數(shù)用戶所偏好的風(fēng)格，而作為途觀L的主力車型,，330TSI系列在這方面是可以給一個(gè)高分的,。此外關(guān)于性能表現(xiàn)如何，下一頁的測(cè)試內(nèi)容會(huì)給出答案,。