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驗(yàn)證越野性能 試駕長(zhǎng)安CS95四驅(qū)版車型
羅浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-03-13 17:57
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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 長(zhǎng)安CS95將在3月底正式上市,,大家最關(guān)心的莫過(guò)于價(jià)格,,我知道各位已經(jīng)等了很久,接下來(lái)恐怕還要再等幾天,,不過(guò)此次的試駕活動(dòng)還是挺有意思的,,我們來(lái)聊聊另一個(gè)感興趣的話題:CS95的四驅(qū)和越野性能。

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四驅(qū)結(jié)構(gòu):

CS95采用了城市SUV上常見的規(guī)格:承載式車身,、四輪獨(dú)立懸架,、以橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)為主的適時(shí)四驅(qū)。

這款車裝備了博格華納的新一代NexTrac四驅(qū)系統(tǒng),,中央差速器為電控多片離合器,,前后橋都為開放式差速器,通過(guò)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)車輪的電子制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)左右輪間限滑,,屬于主流硬件配置,。這種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且相對(duì)省油,缺點(diǎn)是后輪獲得的動(dòng)力有限,,且不太擅長(zhǎng)極限越野。

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四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式可選:平時(shí)公路行駛時(shí)可選擇2WD模式,,此時(shí)車輛為純前輪驅(qū)動(dòng),,可降低燃油消耗;

中間的AUTO為自動(dòng)模式,,平時(shí)絕大多數(shù)動(dòng)力依然分配到前輪,,當(dāng)前輪抓地力不足時(shí)電控多片離合器結(jié)合,把一部分動(dòng)力分配到后輪,,動(dòng)力分配的比例根據(jù)路面狀態(tài)來(lái)調(diào)整,;

LOCK為最強(qiáng)模式,此狀態(tài)下中央多片離合器始終最大程度的結(jié)合,,將固定比例的動(dòng)力分配到后輪,,適應(yīng)復(fù)雜越野路況。此次廠家并沒有給出后橋最大動(dòng)力分配比例,但可以肯定的是低于總牽引力的50%,。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS95 2017款 360T 四驅(qū)高配

值得一提的是,,中央差速器在40km/h車速下可隨時(shí)開啟LOCK功能,另外多數(shù)適時(shí)四驅(qū)車型在時(shí)速超過(guò)四五十公里之后就自動(dòng)切換到兩驅(qū)狀態(tài),,而CS95在100km/h速度內(nèi)都可以向后輪傳遞部分動(dòng)力,,保證車輛即使在高速行駛時(shí)遇到附著力的突然變化也能很好的保證行駛穩(wěn)定性。

四驅(qū)表現(xiàn):

如今我們衡量城市SUV四驅(qū)系統(tǒng)最重要的標(biāo)準(zhǔn)是交叉軸,,也就是當(dāng)前后各只有一個(gè)車輪有附著力的情況下車輛能否脫困,,如果能,那么CS95的四驅(qū)系統(tǒng)就能達(dá)到應(yīng)有的作用,,否則的話...就沒必要買四驅(qū)版了,。下面來(lái)看實(shí)際表現(xiàn)。


交叉軸:前后橋打滑車輪只出現(xiàn)了短暫的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,,電子系統(tǒng)立刻開始施加充足的制動(dòng)力,扭矩分配到有附著力的車輪,,很快成功脫困,。整個(gè)過(guò)程中車輛表現(xiàn)得比較輕松從容,,可見電子系統(tǒng)的響應(yīng)很快,,效果顯著,。有了這個(gè)結(jié)果,,我們就可以說(shuō)這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)足夠令人滿意,。

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單后輪有附著力:這對(duì)于前驅(qū)為主的四驅(qū)城市SUV來(lái)說(shuō)是最難的項(xiàng)目,,通常只有后橋裝備了主動(dòng)扭矩分配電子差速器的車型才能通過(guò),,絕大多數(shù)裝備開放式差速器的都難以脫困,。長(zhǎng)安CS95沒能創(chuàng)造驚喜,,整輛車雖有輕微向前挪動(dòng)的趨勢(shì),,但單后輪獲得的動(dòng)力不足以讓它駛出滑輪組。


文章發(fā)布后,,上文測(cè)試視頻引起了一些爭(zhēng)論,,有觀點(diǎn)認(rèn)為CS95可以通過(guò)單前輪滑輪組測(cè)試,而原視頻結(jié)論為無(wú)法通過(guò),。為了進(jìn)一步驗(yàn)證,,我們?nèi)∠宋恼掳l(fā)布,與廠家進(jìn)行聯(lián)系,,并得到了配合(要還原測(cè)試場(chǎng)景,,需要找到我方第一次測(cè)試時(shí)所使用的車輛,因?yàn)閺S家借用車輛有編碼記錄,,因此能夠很精準(zhǔn)的鎖定測(cè)試用車),。隨即,,文章作者及相關(guān)同事,帶著上次測(cè)試中使用的滑輪組,,回到試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以同樣的方法再次驗(yàn)證,。結(jié)果如下:

首先,,我們測(cè)試了原視頻中的同一輛紅色CS95,,第一次測(cè)試,三個(gè)車輪空轉(zhuǎn)明顯,,和之前視頻中呈現(xiàn)的現(xiàn)象相同,,車輛未能通過(guò)單前輪滑輪組,脫困失敗,。不僅如此,,短暫打滑之后,車輛電子系統(tǒng)開始報(bào)警,,顯示四驅(qū)系統(tǒng)故障,,熄火之后再次啟動(dòng),故障依然存在,,據(jù)分析很可能是因?yàn)槎嗥x合器過(guò)熱,,因此我們只能將車輛熄火放置,等待冷卻,;

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間冷卻,,系統(tǒng)恢復(fù)正常,再次測(cè)試,,車輛順利通過(guò)滑輪組,;為了確認(rèn)無(wú)誤,我們又找到其他同款車型測(cè)試,,結(jié)果同樣是可以脫困,。

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我們現(xiàn)在可以得出最終結(jié)論:CS95具備單前輪脫困能力,之前拿到的這輛紅色試駕車單體可能存在問題,,在補(bǔ)充了更多測(cè)試后,,我們更正結(jié)論,第一時(shí)間將結(jié)果告知廣大讀者,,望各位能夠理解,對(duì)此給大家造成了困擾,,我們?cè)诖松钌钪虑浮?/strong>

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長(zhǎng)安CS95
長(zhǎng)安CS95
17.59-19.99萬(wàn)
4.14
2025/7/4 12:37:05