永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置:
平順性表現(xiàn)不錯(cuò) 測試名爵ZS 1.5L自動擋
羅奧雨
羅奧雨
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-03-20 20:00
關(guān)注

● 動態(tài)試駕感受

這款車采用的是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī),這種發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動機(jī)熱效率更高,簡單來說就是會更省油,馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī)就采用了類似的技術(shù)。然而這種發(fā)動機(jī)與目前常見的常規(guī)動力發(fā)動機(jī)相比短板在于低扭不太充裕,,所以常常配合電動機(jī)組成混動系統(tǒng)使用。而眼前的這臺名爵ZS并沒有配電機(jī),,因此它的低扭表現(xiàn)到底如何,,也讓我們多了一份好奇。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

其實(shí)從日常使用角度來說,,它在低速擁堵狀態(tài)下的平順性會優(yōu)于雙離合變速箱,。而缺點(diǎn)其實(shí)也很顯而易見,那就是擋位數(shù)上,,高速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會比較高,。按照過往的經(jīng)驗(yàn)來看油耗表現(xiàn)自然不會有6AT、7DCT等來的出色,。因此,,平順性,、油耗將是我們測試環(huán)節(jié)中,重點(diǎn)考量的部分,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的長處在于節(jié)油而非強(qiáng)調(diào)動力輸出,,因此這款車在起步階段的動力表現(xiàn)其實(shí)并沒有同排量日系車型來得輕快。動力輸出給人的感覺比較線性和沉穩(wěn),,因此在市區(qū)開還是很容易找到合適的駕駛節(jié)奏,。整體來說,它的動力在城里用表現(xiàn)算是且符合預(yù)期的,。我要說“夠用”,,或許不少人會覺得很“套路”,但試駕感覺就是如此,。雖說它的動力提供不了駕駛激情,,但無論是頻繁起步跟車或變道超車也都不會感覺特別拖沓,總之代步足矣,。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

變速箱是這車我覺得重點(diǎn)得聊聊的部分,。首先,“4AT”的擋位數(shù)肯定是偏少的,,不過它的換擋邏輯,、平順性以及換擋速度等還真是挺不錯(cuò)的,這部分表現(xiàn)高于我們預(yù)期的,。更重要的是,,與如今市場上的“香餑餑”——雙離合器變速箱比,這臺傳統(tǒng)的自動變速箱在市區(qū)特別是擁堵路況下的表現(xiàn)更討人喜歡,。跟車很輕松,,也不會有什么頓挫抖動。

并且這樣的配置也省去了在不少雙離合車型上駕駛者需要去適應(yīng)車輛換擋速度的過程,,所以結(jié)合目標(biāo)客戶絕大部分時(shí)間將它用來在市區(qū)代步而非高速巡航或激烈駕駛的行駛工況考量,,傳統(tǒng)自動變速箱的優(yōu)勢或許能被更充分的發(fā)揮。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

汽車之家

接下來再說說行車轉(zhuǎn)速,,直觀從數(shù)據(jù)看來這款車的日常行車轉(zhuǎn)速的確有些高,,120km/h巡航轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)左右(普通的1.6L+6AT的小型車大概在2600轉(zhuǎn)左右)。轉(zhuǎn)速高一方面是變速箱擋位數(shù)少的局限,,另一方面也與該車使用阿特金森循環(huán)的發(fā)動機(jī)有關(guān),,為了照顧其最大功率扭矩輸出區(qū)間相對比較偏后的特性不得已而為之的做法。上汽工程人員表示,,介于發(fā)動機(jī)的特性,,阿特金森循環(huán)的發(fā)動機(jī)更注重的是“燃油效率”,因此就算換裝了6AT變速箱,,對高速巡航時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下探效果也是有限,。當(dāng)然,,在這其中效果與成本之間肯定也有另一番博弈與平衡。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

轉(zhuǎn)向方面,,采用電動轉(zhuǎn)向助力的名爵ZS除最低配車型之外都帶有三種方向盤轉(zhuǎn)向手感設(shè)定可供選擇,。輕盈設(shè)定下的方向盤轉(zhuǎn)向力度一根指頭就能承擔(dān),標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定下所需的轉(zhuǎn)向力度也不大,,因此我更習(xí)慣用它的沉穩(wěn)手感設(shè)定,。總體來說,,三個(gè)選項(xiàng)間的力度變化比較漸進(jìn),,是一個(gè)挺有意思的小細(xì)節(jié)。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版

名爵ZS的懸架采用前麥弗遜式,,后扭力梁式的配置方案,。后扭力梁式的非獨(dú)立懸架能預(yù)留出相比獨(dú)立懸架更為充裕的車內(nèi)空間,在寸土寸金的小型SUV車型中,,這是一種很常見的懸架設(shè)計(jì)方案,。動態(tài)駕駛時(shí)這款的懸架對于細(xì)碎顛簸的化解還算不錯(cuò),整體質(zhì)感處于同價(jià)位車型的中上水平,。

文章標(biāo)簽
提示:支持鍵盤 “← →” 左右鍵翻頁
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
文中提及
名爵ZS
名爵ZS
8.58-9.98萬
4.46
2025/7/15 12:53:33