[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  北極圈之北約兩百公里處有個(gè)瑞典小鎮(zhèn)，叫做尤卡斯加維（Jukkasjarvi）,，當(dāng)?shù)鼐用癫蛔闱���,，在�?lái)到這里之前,，我對(duì)瑞典這個(gè)北歐國(guó)家的全部認(rèn)知僅限于冰天雪地,，來(lái)到這里之后發(fā)現(xiàn)，這兒比我想象的更加天寒地凍,，類(lèi)似于國(guó)內(nèi)的呼倫貝爾,，冬天最低溫在攝氏零下40度，最不缺的就是雪,、冰,、凍、暗,。好吧,，我們就來(lái)結(jié)識(shí)一下這種環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的性能品牌——沃爾沃Polestar。

　　Polestar自1996年成立開(kāi)始,，致力于各類(lèi)房車(chē)賽事,，從最初Volvo 850參加的首屆瑞典房車(chē)錦標(biāo)賽到2009年沃爾沃為優(yōu)化車(chē)輛公路性能,，指定Polestar為自己的專(zhuān)業(yè)改裝團(tuán)隊(duì)，到再后來(lái)Volvo C30 Polestar概念車(chē)的亮相,，長(zhǎng)此以往的合作為如今的V60/S60 Polestar車(chē)型誕下伏筆,。2015年P(guān)olestar正式加入沃爾沃汽車(chē)品牌，成為其專(zhuān)屬改裝部門(mén),，與奔馳-AMG/寶馬-M/奧迪-RS類(lèi)似,，致力于為用戶提供高性能與駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。

　　曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)北歐人民大多性格冷峻,、難以相處,，身臨其境后便明白，生活在北歐這種自然環(huán)境下,，一年中大多數(shù)時(shí)間晝短夜長(zhǎng),，換誰(shuí)都很難養(yǎng)成熱情的脾性。不過(guò)這也造就了北歐人性格的另一面,，低調(diào),、誠(chéng)懇、尊重每一份工作中所蘊(yùn)含的價(jià)值,，所以你看沃爾沃、薩博,、宜家這些品牌的產(chǎn)品,，基本繼承了設(shè)計(jì)者的性格特征。連Polestar也不例外,，明明是因性能而生,，外在卻樸實(shí)得讓你無(wú)法對(duì)它“另眼相看”。在車(chē)身外觀改造的尺度上,，Polestar團(tuán)隊(duì)使用的力度與AMG,、M、RS比起來(lái)要弱化的多,，在原車(chē)基礎(chǔ)上,，很難找到夸張的、有殺傷力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，如果不是北極藍(lán)的專(zhuān)屬配色,，你能想象到這是一臺(tái)售價(jià)超過(guò)60萬(wàn)的藍(lán)血貴族嗎？

　　如何區(qū)分Polestar車(chē)型與普通版車(chē)型呢,？除了標(biāo)志性的北極藍(lán)色車(chē)身,，我們只能從細(xì)節(jié)上著手，比如中網(wǎng)上的方形LOGO,，尺寸不大的前唇等,。所以,，除了北極藍(lán)配色的車(chē)型以外，其他三款（黑,、白,、銀）配色的Polestar車(chē)型大概就是為了打折銷(xiāo)售準(zhǔn)備的吧。

　　擴(kuò)散器可以在時(shí)速250km/h的時(shí)候?yàn)檐?chē)身提供21kg的下壓力,，當(dāng)然如果你再加上擾流板提供的33kg下壓力,，高速狀態(tài)下兩個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)讓車(chē)尾有超過(guò)50kg的下壓力。

　　這次試駕的兩款車(chē)型是沃爾沃新款S60/V60 Polestar,，均搭載強(qiáng)化版Drive-E T6 2.0T（機(jī)械+渦輪）雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，并且已于去年9月份在國(guó)內(nèi)正式上市。而對(duì)于預(yù)算相對(duì)有限的沃爾沃車(chē)主來(lái)說(shuō),，Polestar高性能運(yùn)動(dòng)套件是個(gè)不錯(cuò)的選擇,，目前沃爾沃XC60/V60/V40三款車(chē)型的用戶可自由選裝，根據(jù)不同的套件,，單品價(jià)格從13000元至5萬(wàn)元左右不等,。

　　車(chē)內(nèi)與外在類(lèi)似，乍一看去與普通版S60/V60并無(wú)二致,，Polestar的技術(shù)人員比較誠(chéng)懇的介紹了內(nèi)飾的幾處改動(dòng),，就不考大家眼力了：專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)座椅，帶有“魅惑藍(lán)”縫線的專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),，刻有Polestar星形標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)踏板和專(zhuān)屬換擋桿,，以及碳纖維中控面板。

　　Polestar在塑造運(yùn)動(dòng)化的外觀和內(nèi)飾造型方面,，可能與中國(guó)消費(fèi)者對(duì)性能車(chē)的認(rèn)知有出入,，那么動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng),、駕駛感受會(huì)打破這種刻板印象嗎,？我們上路，不,，去雪原試試,。

■  V60 Polestar 靜態(tài)視頻展示

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　　對(duì)于一臺(tái)售價(jià)超過(guò)60萬(wàn)的性能車(chē)來(lái)說(shuō),，使用2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī),。可能讓大家在心理上難以接受,，但是拋開(kāi)感情層面的因素,，用理性的眼光來(lái)審視這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，也確實(shí)讓我們很難找到詬病它的理由,，畢竟從參數(shù)上看,，367馬力足以超出大多數(shù)常人的駕馭水平,。

　　若以品牌定位為衡量標(biāo)準(zhǔn)，Polestar與“BBA”旗下的性能品牌非常接近,，但是考慮到國(guó)內(nèi)售價(jià)的因素,，我挑選了兩臺(tái)與Polestar價(jià)位相近、性能相近的車(chē)型以作參考,，一臺(tái)是寶馬340i xDrive M運(yùn)動(dòng)型另一臺(tái)是奧迪S5 Sportback,，那接下來(lái)Polestar的動(dòng)力水平到底如何，咱們比比就知道了,。

　　對(duì)比結(jié)果顯而易見(jiàn),，除了排量外Polestar發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)都占優(yōu)，所以放下你的情結(jié)吧,，每年省下一筆車(chē)船使用稅的同時(shí)還能享受到更好的動(dòng)力體驗(yàn),，這難道不好嗎。

　　8速手自一體變速箱進(jìn)入運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式后,，自2擋開(kāi)始,，只有轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm時(shí)才會(huì)進(jìn)行換擋，時(shí)刻保持渦輪在介入的狀態(tài),，保證動(dòng)力隨叫隨到,。既然提到了運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式的打開(kāi)方式，那怎么能不說(shuō)彈射起步的操作流程呢,！說(shuō)來(lái)其實(shí)也簡(jiǎn)單,，你只需要關(guān)閉ESC然后掛入S擋，同時(shí)踩住剎車(chē)和油門(mén),，接下來(lái)，我想你一定懂的,，就讓副駕駛的妹子縱情尖叫吧,。

　　在聽(tīng)講解會(huì)時(shí)，Polestar的工作人員告訴我們了一個(gè)關(guān)于運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式的小八卦,。起初運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式并沒(méi)有打算配備到量產(chǎn)車(chē)型上,，而如今得以保留也要感謝第一批媒體老師駕駛Polestar車(chē)型時(shí)，發(fā)現(xiàn)了這個(gè)功能并傳播開(kāi)來(lái),，Polestar團(tuán)隊(duì)在收到用戶的期待與好評(píng)后,，這個(gè)功能才得以保留下來(lái)。

　　在中國(guó)進(jìn)入春季的時(shí)候,，瑞典北部仍然被冰雪覆蓋,，試駕車(chē)也自然都裝配了小釘胎以應(yīng)付冰雪濕滑的道路。

　　動(dòng)力儲(chǔ)備充足固然是好,，但是在冰雪路面駕駛時(shí),，強(qiáng)大動(dòng)力卻未必讓你時(shí)刻富有激情,，當(dāng)動(dòng)力突破輪胎抓地力時(shí)，在道路上的側(cè)滑會(huì)讓人心里一驚,，更多的時(shí)候還是需要均勻小幅度的控制油門(mén)的行程,。20余公里的道路體驗(yàn)，全程是在ESC和來(lái)自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下完成的,。

　　Polestar作為沃爾沃旗下高性能改裝品牌,，一些高端改裝品牌自然也會(huì)使用，比如來(lái)自O(shè)hlins的懸架系統(tǒng),，作為懸架系統(tǒng)里的一線品牌Ohlins具有“Dual Flow”雙流量閥專(zhuān)利,，在支撐性能上有所保證，除此之外懸架設(shè)有30個(gè)可調(diào)阻尼位置,，可調(diào)性上完全符合一般的賽道標(biāo)準(zhǔn),。

　　雖然在支撐性上、可調(diào)性上這套Ohlins可以帶來(lái)出色的表現(xiàn),，但是你想讓它兼顧日常駕駛的舒適性,，這可就強(qiáng)人所難了，從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看,，Ohlins懸架比普通版車(chē)型懸架彈簧要硬80%,。實(shí)際感受也確實(shí)如此，再加上釘胎的作用,，這一路公路駕駛真的是渾身上下都能體驗(yàn)到何為路感,。

　　除了剛才提到的Ohlins品牌懸架系統(tǒng)，剎車(chē)系統(tǒng)也來(lái)自知名品牌Brembo,，6活塞卡鉗搭配371x32mm前浮動(dòng)式通風(fēng)制動(dòng)盤(pán),，制動(dòng)性能有所保證，不過(guò)我們這次的行程全程是在冰雪路面駕駛,，輪胎附著力很低,，所以沒(méi)能體驗(yàn)到制動(dòng)系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，遺憾,。

　　為了安全起見(jiàn),，在熟悉賽道的幾圈，教練要求我們?nèi)�程開(kāi)啟ESC來(lái)駕駛,，在車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),，油門(mén)不再對(duì)你的命令做出反饋，一切對(duì)動(dòng)力的指令交還給電腦處理,，它會(huì)限制你的油門(mén)來(lái)降低車(chē)速,，以確保你能安全通過(guò)彎道。

　　我將車(chē)上的ESC功能關(guān)閉，車(chē)輛過(guò)彎側(cè)滑失控時(shí),，動(dòng)力也不會(huì)再做出太多的限制,，這時(shí)你獲得了另一種救車(chē)于失控狀態(tài)的選項(xiàng)。不過(guò),，前面所說(shuō)的ESC關(guān)閉其實(shí)并不能完全關(guān)閉,，系統(tǒng)依然還是會(huì)保留一點(diǎn)點(diǎn)自己的底線，即使這樣已經(jīng)足以讓我們充分體驗(yàn)失控的“樂(lè)趣”了,。

　　另一種選項(xiàng)——深踩油門(mén),！當(dāng)然這存在著一定的危險(xiǎn)性，可是通過(guò)這種方法將車(chē)高速飄過(guò)彎道時(shí),，獲得的成就感也是成正比的,，不過(guò)這種方法也僅限于四驅(qū)車(chē)。使用這個(gè)方法的同時(shí)你需要緊握方向盤(pán),，同時(shí)不斷地修正行車(chē)軌跡,，利用前輪的動(dòng)力將自己的車(chē)頭瞄準(zhǔn)腦海中理想的行車(chē)軌跡，大膽的放任車(chē)尾的甩動(dòng)即可,。

　　在我反復(fù)嘗試并建立充足的信心后,，我開(kāi)始嘗試著使用第二種方法來(lái)斬殺賽道上的每一個(gè)彎道，起初在經(jīng)過(guò)S彎時(shí),，車(chē)身左右擺動(dòng)的幅度過(guò)大,，導(dǎo)致我不得不手忙腳亂的將方向盤(pán)揉來(lái)揉去，即便是在零度以下的溫度時(shí),，不關(guān)車(chē)窗也能開(kāi)的我一身熱汗,。漂移這件事兒，真的是需要你不斷的練習(xí)再練習(xí),，用體力和精力共同應(yīng)對(duì)著車(chē)身擺動(dòng)的幅度,，自始至終，酣暢淋漓,。

　　雖然使用了釘胎,，但是冰面漂移的樂(lè)趣依然無(wú)法阻擋我們深踩油門(mén)突破抓地力的欲望，在每一個(gè)彎道面前,，我不猶豫選擇讓我的伙伴Polestar介于可控與失控的臨界點(diǎn)，享受著每一個(gè)彎道的滑動(dòng),，盡管失控的代價(jià)是一頭扎進(jìn)堅(jiān)硬的雪墻,，但是來(lái)自北京的我和來(lái)自北極圈的Polestar都無(wú)懼冰雪的挑戰(zhàn)。

■  全文總結(jié)

　　與本家沃爾沃一樣,，Polestar并不是個(gè)按常理出牌的改裝品牌,，它對(duì)沃爾沃S60/V60外在花費(fèi)的心思極少，就如同這遠(yuǎn)在北極圈內(nèi)的小鎮(zhèn)一般,，靜靜販賣(mài)著自己獨(dú)有的雪,、冰,、冷、暗,，成為最具個(gè)性的驢友們向往的勝地,。而你要問(wèn)內(nèi)在？從數(shù)據(jù)上看,，沃爾沃S60/V60 Polestar所運(yùn)用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)堪稱(chēng)黑科技,，但它的真實(shí)水平還有待常規(guī)道路試駕進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　“要對(duì)性能車(chē)懷有敬畏之心”,，雖然記不得是誰(shuí)說(shuō)的了,，也很少有機(jī)會(huì)接觸到性能車(chē)，但是這句話印在我腦海里時(shí)不時(shí)地變會(huì)冒出來(lái)警戒著我,，好像冥冥之中暗示著我與Polestar的相見(jiàn),。我心存敬畏，小心地試探著Polestar容許我觸碰的底線并與之形成默契,，再一同挑戰(zhàn)自然的神奇,，體會(huì)車(chē)輪與冰雪的奧義，我想這會(huì)是令我難忘的一次試駕經(jīng)歷,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭）

■  V60 Polestar 試駕視頻

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar	沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar
廠商指導(dǎo)價(jià)	58.99萬(wàn)	60.69萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃(進(jìn)口)	沃爾沃(進(jìn)口)
級(jí)別	中型車(chē)	中型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.09	2016.09
最大功率(kW)	270	270
最大扭矩(N·m)	470	470
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 367馬力 L4	2.0T 367馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4635*1866*1484	4635*1866*1484
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座旅行車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250	-
官方0-100km/h加速(s)	4.8	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.65	5.24
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.18	38.97
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	12.6	-
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
車(chē)身	沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar	沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar
長(zhǎng)度(mm)	4635	4635
寬度(mm)	1866	1866
高度(mm)	1484	1484
軸距(mm)	2776	2776
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	136	136
車(chē)身結(jié)構(gòu)	旅行車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	68	68
后備廂容積(L)	557-1241	380
整備質(zhì)量(kg)	1781	1734
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar	沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械+渦輪增壓	機(jī)械+渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	367	367
最大功率(kW)	270	270
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	470	470
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3100-5100	3100-5100
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar	沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar	沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar	沃爾沃S60(進(jìn)口) 2017款 2.0T Polestar
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/35 R20	245/35 R20
后輪胎規(guī)格	245/35 R20	245/35 R20
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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