[汽車之家 海外試駕]  Giulia終于來了,，天貓首發(fā)的350臺車僅用時35秒就全部售罄,，有些像是雙11時的搶購,，這也讓我們對這款車有了別樣的認(rèn)識，即便是沒有大眾基礎(chǔ)的小眾車型,，在小范圍圈子里也可以是搶手貨,，這款車就為他們而來。不過阿爾法·羅密歐應(yīng)該也不會只是甘于做一個主流之外的品牌,，Giulia無疑還是打算有一些建樹的,。從它剛發(fā)布時，大家就經(jīng)常把它和寶馬3系放在一起比較,，因?yàn)樗鼈儗?shí)在是有太多的共同點(diǎn),，惺惺相惜的同時，免不了成為死對頭,。這次我們有機(jī)會在歐洲長途試駕這兩款車,，給大家講講我們的體驗(yàn)，Giulia究竟為誰而來,。

● 關(guān)于車 關(guān)于旅程

　　Giulia先有的QV四葉草版本（我猜您已經(jīng)看過這篇Giulia四葉草版本的試駕文章了）,，之后“逆向”開發(fā)出Giulia普通版本車型，所以Giulia一出生就是頂著紐北最速四門房車的光環(huán),，包括Giulia普通版也有了笑傲這個級別最有分量的運(yùn)動型轎車的資本,。從一開始，它的名字就經(jīng)常被拿來跟寶馬3系放在一起,。

　　我們在提車前希望這是一臺汽油版Giulia,，然而拿到鑰匙后才發(fā)現(xiàn)是柴油版車型，所以為了公平,，3系我們找的也是一臺柴油版,，318d。

　　從瑞士日內(nèi)瓦到法國小鎮(zhèn)安納西,，從霞慕尼,、勃朗峰，到德國慕尼黑,，我們的行程80%的時間都在路上,，所以難得停下來靜靜地欣賞一下兩車不同的美。Giulia的美是那種像是藝術(shù)品般的,，每個角度都有值得玩味的地方,；相對于Giulia來說，3系更多是那種工業(yè)感很強(qiáng),，符合大眾審美的現(xiàn)代工藝品,，并且由于對這款車我們太熟悉了，以至于很多時候都感受不到它的美了,。

● 靜靜地欣賞兩車設(shè)計(jì)之美

　　如果單純從欣賞美的角度來看,，Giulia得到的選票很有可能會超過3系,。

　　車身尺寸方面，歐洲3系跟國產(chǎn)3系標(biāo)軸在車身尺寸方面還是有差別,，國產(chǎn)版本在車身長度和高度方面都進(jìn)行了提升,。而我們試駕的歐洲版本3系，車身尺寸各個方面都比Giulia稍小,。

　　寶馬3系短軸版遠(yuǎn)近光都采用LED光源,，日間行車燈也是LED的。自適應(yīng)LED大燈可以根據(jù)行駛速度動態(tài)照亮前方道路,，并且可以輔助轉(zhuǎn)向,，以及自動切換高低光束。

　　Giulia和寶馬3系短軸版的尾燈都采用LED光源,，不過從造型上來看，3系的尾燈造型更富于變化,，看起來也更有科技感,；Giulia的尾燈造型在亮起后相對有些簡單。

　　排氣方面,，我們試駕的Giulia采用的是雙邊共兩出的排氣布局,，并且整體嵌入后護(hù)板；而3系短軸版則是單出排氣,，看起來比較簡單和普通,，不過國產(chǎn)的320i和330i都是單邊共兩出的排氣，視覺效果不差,；而國內(nèi)引進(jìn)版本的Giulia 280是雙邊共兩出,，而200只有單邊單出排氣。

　　FALKEN飛勁輪胎不太常見到,，這是個日本品牌,。不過這不是Giulia的標(biāo)配輪胎，因?yàn)槲覀冊囻{車型采用的是四季胎,，而3系則更換了冬季胎,，所以輪胎方面很難做比較。不過對于國內(nèi)用戶來說,，這方面也不用糾結(jié),，因?yàn)镚iulia采用普利司通泰然者，規(guī)格225/45 R18,3系短軸320i和330i采用的是倍耐力P7,，規(guī)格跟Giulia相同,，而輪胎也應(yīng)該說在性能方面都不差。