■測(cè)試成績(jī)

●0-100km/h加速測(cè)試

　　118i的測(cè)試成績(jī)?cè)谕?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別競(jìng)品中并沒有優(yōu)勢(shì)，其實(shí),，9.17秒的成績(jī)已經(jīng)比官方成績(jī)9.4秒更優(yōu)秀了，只能說,，要怪就怪豪華緊湊型車里對(duì)手們都還沒有用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)吧,。

　　嚴(yán)格意義上來說，125i并沒有真正針尖對(duì)麥芒的對(duì)手,，如果硬要找的話,，在加速能力上，也許高爾夫GTI和�,？怂�ST這兩個(gè)兩廂小鋼炮能算一號(hào)吧,，但結(jié)果是，125i可比它們都要快,。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　118i的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)可以說無功無過吧,，38.93米，客觀上屬于優(yōu)秀的范疇,，但在寶馬的產(chǎn)品陣營里,，最多只能算是中等了,，沒有驚喜,。

　　綜合看來,，僅說最終的實(shí)測(cè)成績(jī)，兩車剎車的水平非常接近,，幾乎一樣。

●繞樁測(cè)試

　　激烈駕駛時(shí),，118i和125i差異非常明顯,。開著118i繞樁，我會(huì)開始逐步多給些油,，去試它的極限,，達(dá)到了，試好了,，那么好了,，可以下車休息了。

　　125i則是另一番心境，動(dòng)力的響應(yīng)更好,，人車溝通感更豐富，它會(huì)一直勾引著你,，再多施加一點(diǎn)壓力,，也許結(jié)果是推頭而丟了最好的線路，但我會(huì)想：嚯,！過癮,，還要再來一次,。

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●油耗測(cè)試

　　油耗方面，我和同事共開了130多公里,，由于測(cè)試過程中對(duì)兩車進(jìn)行了動(dòng)態(tài)照片的拍攝,，所以行駛里程有細(xì)微的差別,，全程開啟空調(diào),，最終實(shí)測(cè)的成績(jī)?yōu)椋?18i 9.3L/100km,、125i 9.8L/100km,，兩車水平相近,�,？梢钥闯觯�雖然118i排量更小,，但在日常使用綜合路況下,，油耗并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。

●噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試的成績(jī)很符合我主觀感受的結(jié)果,，怠速時(shí),，118i發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)更明顯一些，而速度起來后,，兩車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制都比較出色，差距不大,。

■全文總結(jié)

　　很幸運(yùn),，我測(cè)試了118i和125i，也借著同事之前拿到測(cè)試車的機(jī)會(huì),，體驗(yàn)了120i,，三款動(dòng)力我都開過了，下面就談?wù)勎覀�(gè)人對(duì)它們的印象,。

125i：最好的1系

　　我心目中,，125i是最好的三廂1系，120i上沒有的那一點(diǎn)脾氣和躁動(dòng)的感覺,，它有了,。如果說120i是在和你溝通，那么,，125i就有一點(diǎn)挑逗你的意味了,。它們的區(qū)別可能僅在激烈駕駛時(shí)才能體會(huì)到，甚至說,，可能有些玄學(xué)了,，但這依然改變不了我的看法，我最喜歡的,，是125i,。

120i：最值得買的1系

　　如果讓我在三廂1系中選擇一款用錢包投票的話,，我會(huì)選擇120i。這與上文并不矛盾,，以我目前的能力,，牽扯到金錢，我必須理性起來,，我得承認(rèn),，那一點(diǎn)玄學(xué)上的差別，那一點(diǎn)公共道路上很難體會(huì)出的差別,，并不是必要的,。省下來的3萬塊差價(jià)，給家人買套按摩座椅吧,，哈哈,。

118i：最“吸引人”的1系

　　不可否認(rèn)，對(duì)大多數(shù)人來說,，118i有很強(qiáng)的吸引力,，在外觀上，它與更高配車型差異并不明顯,；在配置上,，LED大燈，中控大尺寸液晶屏幕,、內(nèi)飾氛圍燈,、全景天窗等等，這些讓你很難相信在較低配的118i運(yùn)動(dòng)型上就都有配備了,，而它的官方指導(dǎo)價(jià)是22.98萬元,。這個(gè)價(jià)格買到寶馬的三廂轎車，外觀,、配置,、面子上又都這么“過得去”，你說吸引不吸引,？（文/圖 汽車之家 徐超 攝 徐超 沈嘉旭）

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