[汽車之家 專業(yè)評測] 3月底我在以陽光和沙灘著名的三亞試駕了林肯MKZ H混合動力車型,不過由于時間緊張,,所以有很多內(nèi)容沒有進行深度體驗,,比如性能測試、油耗水平等,,所以在5月份我再次拿到了測試車,,將此前遺漏的內(nèi)容補全。
● 那些遺漏的細節(jié)
此次測試車型依舊為2.0H尊耀版,,跟在三亞試駕那款最大區(qū)別就是車身顏色不一樣,另外本身混動版本與汽油版本身區(qū)別就不大,,所以在這里不再對外觀內(nèi)飾進行全面的描述,,只針對一些細節(jié)講解。
混動車型通常都會把車內(nèi)氛圍做的很炫很有科技感,,比如MKZ H混合動力的儀表盤就具備很多種自定義模式,,中間的儀表顯示速度,而左側(cè)的則能通過手動選擇顯示信息,,比如我會選擇功率輸出搭配功率消耗,。另外右側(cè)的效率葉片會根據(jù)你的駕駛習(xí)慣來增長或者掉落葉片和花朵,,這個之前介紹過了,但拍攝的視頻不理想,,這次補充一個質(zhì)量更高的,。
在拍攝圖片的時候,,我觀察到這輛林肯MKZ H混合動力車型裝配了主動式進氣格柵,,相比普通格柵,它能夠通過電腦控制開閉來保證發(fā)動機處在一個良好的工作溫度下,。之前有過在北京的冬季開其他品牌混合動力車型的經(jīng)歷,,因為溫度低,所以電池電量消耗大,,發(fā)動機需要頻繁介入來保證動力,,但由于不是長時間運轉(zhuǎn),所以很難達到工作溫度,,導(dǎo)致噪音變大油耗增高,,非常不理想的駕駛感受,,希望配備了這套技術(shù)的MKZ H混合動力能夠在冬季有更好的表現(xiàn),。
● 油耗測試
混合動力車型的最大優(yōu)勢就低油耗,所以這款MKZ H混合動力會有怎樣的油耗表現(xiàn),,應(yīng)該是所有人最關(guān)心的,。測試油耗時的天氣比較悶熱,,所以全程開啟空調(diào),路線方面選擇了城市擁堵道路,、環(huán)路以及高速路段組成的綜合路況,。
最終行駛120.3km,平均速度32.4km/h,,消耗燃油7.13L,,平均油耗為5.9L/100km。此前測試2.0T車型的油耗為8.5L,,混動版低了2.6L/100km,。
● 性能測試:
☆ 加速測試:
起步時并不會有任何輪胎打滑,電動機能夠快速達到扭矩峰值的特點讓整車的加速感受還算快,,推背感并不強烈,。最終9.5秒完成0-100km/h的加速測試,而和大多數(shù)混合動力車型一樣,,當電力不足時,,MKZ H混合動力的加速性能也會因此而衰減。
☆ 制動測試:
全力制動時車身比較穩(wěn)定,前懸架的壓縮和后懸架的拉伸可以明顯看出,,剎車踏板的阻尼較小,,第一腳踩下去阻力很小,最終39.5米的成績表現(xiàn)合格,,相對汽油版本車型,,并沒有因為增加了電池的重量而導(dǎo)致距離增加。
● 開混合動力的正確方法
從測試數(shù)據(jù)就可以看出混合動力版本的MKZ在加速性能方面是不如汽油版的,,所以不要因為多了個電動機就對它的性能有更高的奢望,,這樣你得到的只會是與預(yù)期不相符。其實9.55秒的0-100km/h加速成績對于日常駕駛來說也算是夠用了,,基本上需要發(fā)力超車時也能夠快速解決,。
所以說呢,混合動力車型的駕駛方式還是盡量保持平穩(wěn)更好,,混動的優(yōu)勢就是有很好的靜謐性,,汽油機越減少介入時間,開起來的感覺就越發(fā)的安靜,。畢竟就像我同事在之前的視頻里說的,,汽油發(fā)動機在急加速時噪音比較吵,而這種感受更多是因為這臺發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下的聲音少了些磁性所致,。
整臺車最大優(yōu)勢在于舒適的懸架調(diào)校,,CCD連續(xù)可調(diào)阻尼減振器能夠根據(jù)路面狀況迅速調(diào)整自身的軟硬度,所以它的舒適性特別的好,。在壓過路面破損時能夠降低硬度吸收顛簸,,而經(jīng)過比較大的坑洼時也不會覺得懸架松散。在經(jīng)過大起伏路面時,,懸架也可以讓車內(nèi)乘客在經(jīng)過波頂時減少被拋離座椅的幅度,。另外轉(zhuǎn)向的設(shè)定很線性,你能夠很輕易的掌握車輛將要行進的路線,,這也是林肯MKZ H混合動力在同級別產(chǎn)品中的一個優(yōu)勢,。
● 并不是來打醬油的
有些產(chǎn)品的推出是為了豐厚利潤,有些是為了搶占市場,,有些是為了體現(xiàn)企業(yè)的社會責任感,,有些則是為了展示自身實力。對于MKZ H混合動力的上市,,從一開始就發(fā)布了三款車型,,并且比同級別汽油車型只高2.5萬元的情況來看,林肯必然對這款車型的銷量有一定的期望,。
三款車型售價分別為32.98萬元、35.78萬元以及40.88萬元。在如何選擇這個問題上,,從配置來看,,我覺得尊享版和尊雅版區(qū)別不大,的確大輪圈會更漂亮,、電動后備廂和自動泊車聽起來很炫,,但實際上沒這兩個配置也不是不能活,另外考慮一下價格差距,,似乎沒有哪個配置是比省下2.8萬更激動人心的事情,。所以如果只是想買個混合動力的MKZ,尊享版滿足你所有幻想,。當然如果口袋里的鈔票足夠多,,錢包足夠厚,作為頂配40.88萬的尊享版也能提供一張長長的配置單,。
● 編輯總結(jié):
從技術(shù)上來說,,這款林肯MKZ H混合動力的表現(xiàn)達到了預(yù)期,油耗,、動力以及操控等方面都達到了應(yīng)有的水準,。三款車型足夠豐富,盡可能的滿足用戶需求,。與對手相比,,MKZ H混合動力在價格上有優(yōu)勢,幾萬元的價差具備非常大的吸引力,,加之在性能方面的劣勢不明顯,,所以你還是有足夠的理由去選擇它。
不過通過幾次的試駕也會發(fā)現(xiàn),,林肯在最前沿的電子輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也需要盡快提升,。盡管現(xiàn)在法律還不允許雙手離開方向盤去開車,但自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道保持系統(tǒng)等最新技術(shù)方面,,林肯品牌的表現(xiàn)與領(lǐng)先者在實際應(yīng)用的表現(xiàn)得不夠精細。(文/汽車之家 祁子鑫)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
廠商指導(dǎo)價 | 40.88萬 | 35.78萬 | 32.98萬 |
廠商 | 林肯(進口) | 林肯(進口) | 林肯(進口) |
級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
能源類型 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.03 | 2017.03 | 2017.03 |
最大功率(kW) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | - | - | - |
變速箱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
發(fā)動機 | 2.0L 137馬力 L4 | 2.0L 137馬力 L4 | 2.0L 137馬力 L4 |
電動機(Ps) | 120 | 120 | 120 |
長*寬*高(mm) | 4925*1864*1477 | 4925*1864*1477 | 4925*1864*1477 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
最高車速(km/h) | 186 | 186 | 186 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 4.5 | 4.5 | 4.1 |
實測0-100km/h加速(s) | 9.55 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 39.45 | - | - |
實測油耗(L/100km) | 5.9 | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1830 | 1800 | 1755 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
車身 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
長度(mm) | 4925 | 4925 | 4925 |
寬度(mm) | 1864 | 1864 | 1864 |
高度(mm) | 1477 | 1477 | 1477 |
軸距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門開啟方式 | - | - | - |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 53 | 53 | 53 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
發(fā)動機 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
發(fā)動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
行程(mm) | 83.1 | 83.1 | 83.1 |
最大馬力(Ps) | 137 | 137 | 137 |
最大功率(kW) | 101 | 101 | 101 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 173 | 173 | 173 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
能源類型 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
電動機 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
電機類型 | - | - | - |
電動機總功率(kW) | 88 | 88 | 88 |
電動機總扭矩(N·m) | 237 | 237 | 237 |
前電動機最大功率(kW) | 88 | 88 | 88 |
前電動機最大扭矩(N·m) | 237 | 237 | 237 |
三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或16萬公里 | 八年或16萬公里 | 八年或16萬公里 |
變速箱 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
簡稱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
擋位個數(shù) | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 |
變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | 235/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 | 245/40 R19 | - |
備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 |
被動安全 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊 | |||
主動安全 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |||
安全帶未系提醒 | |||
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - | - |
疲勞駕駛提示 | - | - | - |
道路救援呼叫 | ● | ● | - |
駕駛操控 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
駕駛模式切換 | - | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● | ● |
可變懸架功能 | |||
駕駛硬件 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● |
駕駛輔助影像 | |||
駕駛功能 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
巡航系統(tǒng) | |||
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | ○ |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - | - |
并線輔助 | ● | ● | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - | - | - |
輔助泊車入位 | ● | ● | - |
外觀/防盜 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
輪圈材質(zhì) | |||
電動后備廂 | ● | ● | - |
發(fā)動機電子防盜 | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● |
鑰匙類型 | |||
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
無鑰匙進入功能 | |||
遠程啟動功能 | |||
車外燈光 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
近光燈光源 | |||
遠光燈光源 | |||
LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
自適應(yīng)遠近光 | ● | - | - |
自動頭燈 | ● | ● | ● |
車前霧燈 | - | - | - |
大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
大燈延時關(guān)閉 | - | - | - |
天窗/玻璃 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
天窗類型 | |||
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |||
車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - | ○ | ○ |
后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |||
后雨刷 | - | - | - |
感應(yīng)雨刷功能 | - | - | |
外后視鏡 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
外后視鏡功能 | |||
屏幕/系統(tǒng) | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
中控彩色屏幕 | |||
中控屏幕尺寸 | |||
藍牙/車載電話 | ● | ● | ● |
手機互聯(lián)/映射 | - | - | - |
語音識別控制系統(tǒng) | - | - | - |
車載CD/DVD | |||
智能化配置 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
車聯(lián)網(wǎng) | - | - | - |
OTA升級 | - | - | - |
主動降噪 | ● | ● | ● |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
方向盤材質(zhì) | |||
方向盤位置調(diào)節(jié) | |||
多功能方向盤 | ● | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | - | - | - |
方向盤加熱 | ● | - | - |
方向盤記憶 | ● | ● | - |
行車電腦顯示屏幕 | |||
全液晶儀表盤 | - | - | - |
液晶儀表尺寸 | - | - | - |
內(nèi)后視鏡功能 | |||
車內(nèi)充電 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
多媒體/充電接口 | |||
USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - | - |
220V/230V電源 | ● | ● | ● |
手機無線充電功能 | - | - | - |
座椅配置 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
座椅材質(zhì) | |||
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |||
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |||
電動座椅記憶功能 | |||
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● | - | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - | - |
第二排座椅功能 | - | - | |
后排座椅放倒形式 | |||
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
揚聲器品牌名稱 | - | - | |
揚聲器數(shù)量 | |||
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |||
空調(diào)/冰箱 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊雅版 | 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊享版 |
空調(diào)溫度控制方式 | |||
后排獨立空調(diào) | - | - | - |
后座出風(fēng)口 | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ● |
車載空氣凈化器 | - | - | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | - | - |