◆ 公路性能測試

　　在性能測試中，我們對車輛空載狀態(tài)下的0-60km/h,、0-100km/h加速,，60-0km/h剎車；負重400kg狀態(tài)下0-60km/h加速,、60-0km/h剎車,；綜合路況油耗進行了測試。以下為測試數(shù)據(jù),。

● 加速測試

　　經(jīng)過多次嘗試,，空載狀態(tài)下起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右，起步時車身姿態(tài)穩(wěn)定,，后輪輪胎有一定程度的打滑,；在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3500rpm時就要進行換擋，以此保證充足的動力輸出,。掛入二擋時,，隨著離合踏板的抬起車輪再次出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；車輛在在四擋狀態(tài)下達到100km/h,。

『空載狀態(tài)』

　　空載狀態(tài)下,，2016款領(lǐng)主2.5T手動四驅(qū)車型0-60km/h的加速時間為6.71秒、0-100km/h的加速時間為16.72秒,，相比同樣搭載2.5T柴油發(fā)動機,、整備質(zhì)量為2噸的D-MAX 2.5T自動擋四驅(qū)車型，領(lǐng)主的加速時間分別慢了1.04秒、2.07秒,；與帥鈴T6 2.8T柴油5MT車型相比，領(lǐng)主0-100km/h的加速時間快了1.09秒,。加速表現(xiàn)處同級別中等水平,。

『負重400kg狀態(tài)』

　　負重狀態(tài)下，領(lǐng)主的0-60km/h的加速時間為8.04秒,，相比空載狀態(tài)慢了1.33秒,；與D-MAX 2.5T自動擋車型相比，領(lǐng)主的加速時間依舊有所不及,，慢了1.72秒,；較帥鈴T6，領(lǐng)主快了1秒,。

● 剎車測試

『空載狀態(tài)』

『負重狀態(tài)』

　　空載狀態(tài)下,，領(lǐng)主60-0km/h的剎車成績?yōu)?7.51米，負重狀態(tài)下為18.06米,，差異僅為0.55米,；與D-MAX相比，領(lǐng)主空載,、負重狀態(tài)的60-0km/h剎車距離分別短了0.64米,、2.45米；與帥鈴T6相比,，該車的剎車距離分別短了2.8米,、7.02米。制動方面領(lǐng)主的表現(xiàn)更優(yōu),。

● 油耗測試

　　在整個油耗測試行程中,，車輛驅(qū)動方式為兩驅(qū)，駕乘總?cè)藬?shù)為兩人,，空調(diào)冷風全程開啟,。測試路段擁堵、環(huán)路,、山路（城市至縣城的盤山路）各占1/3,，行駛里程為125.5公里，耗時4小時11分鐘,，共消耗柴油11.48升,，折合9.1升/百公里。