◆ 公路性能測(cè)試
在性能測(cè)試中,,我們對(duì)車輛空載狀態(tài)下的0-60km/h,、0-100km/h加速,60-0km/h剎車,;負(fù)重400kg狀態(tài)下0-60km/h加速,、60-0km/h剎車;綜合路況油耗進(jìn)行了測(cè)試,。以下為測(cè)試數(shù)據(jù),。
● 加速測(cè)試
經(jīng)過多次嘗試,空載狀態(tài)下起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右,,起步時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定,,后輪輪胎有一定程度的打滑;在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500rpm時(shí)就要進(jìn)行換擋,,以此保證充足的動(dòng)力輸出,。掛入二擋時(shí),隨著離合踏板的抬起車輪再次出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,;車輛在在四擋狀態(tài)下達(dá)到100km/h,。
『空載狀態(tài)』
空載狀態(tài)下,2016款領(lǐng)主2.5T手動(dòng)四驅(qū)車型0-60km/h的加速時(shí)間為6.71秒,、0-100km/h的加速時(shí)間為16.72秒,,相比同樣搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、整備質(zhì)量為2噸的D-MAX 2.5T自動(dòng)擋四驅(qū)車型,領(lǐng)主的加速時(shí)間分別慢了1.04秒,、2.07秒,;與帥鈴T6 2.8T柴油5MT車型相比,領(lǐng)主0-100km/h的加速時(shí)間快了1.09秒,。加速表現(xiàn)處同級(jí)別中等水平,。
『負(fù)重400kg狀態(tài)』
負(fù)重狀態(tài)下,領(lǐng)主的0-60km/h的加速時(shí)間為8.04秒,,相比空載狀態(tài)慢了1.33秒,;與D-MAX 2.5T自動(dòng)擋車型相比,領(lǐng)主的加速時(shí)間依舊有所不及,,慢了1.72秒,;較帥鈴T6,領(lǐng)主快了1秒,。
● 剎車測(cè)試
『空載狀態(tài)』
『負(fù)重狀態(tài)』
空載狀態(tài)下,,領(lǐng)主60-0km/h的剎車成績(jī)?yōu)?7.51米,負(fù)重狀態(tài)下為18.06米,,差異僅為0.55米,;與D-MAX相比,領(lǐng)主空載,、負(fù)重狀態(tài)的60-0km/h剎車距離分別短了0.64米,、2.45米;與帥鈴T6相比,,該車的剎車距離分別短了2.8米,、7.02米。制動(dòng)方面領(lǐng)主的表現(xiàn)更優(yōu),。
● 油耗測(cè)試
在整個(gè)油耗測(cè)試行程中,,車輛驅(qū)動(dòng)方式為兩驅(qū),駕乘總?cè)藬?shù)為兩人,,空調(diào)冷風(fēng)全程開啟,。測(cè)試路段擁堵、環(huán)路,、山路(城市至縣城的盤山路)各占1/3,,行駛里程為125.5公里,耗時(shí)4小時(shí)11分鐘,,共消耗柴油11.48升,,折合9.1升/百公里。