◆ 0-100km/h加速測試
新A5的起步轉(zhuǎn)速達(dá)到了2800rpm,這已經(jīng)有點(diǎn)兒彈射的意思了,,松開剎車踏板后,,車輛在全力加速之前似乎要留給你一個咽口水定定神的間隙,,但你千萬別咽,,不然一定嗆著,。將近0.8g的最大加速度對于一輛2.0T的轎跑車來說足夠猛了,,中途換擋,,那股推著背的猛力不間斷,,最終用時5.52秒破百,,我很滿意。
滿意之余似乎還有點(diǎn)不過癮,,如果最強(qiáng)動力不用等最初那1/4秒,,這輛車的成績還會更好。還有一點(diǎn)小遺憾是這款雙離合變速箱的耐受問題,,在測試5次之后,,變速箱會自我保護(hù)將起步轉(zhuǎn)速限制在1000rpm出頭,當(dāng)然如果你不是像我們這樣極端測試的話,,不要太在意,,二擋之后都沒什么影響。
◆ 100-0km/h制動測試
剎車表現(xiàn)還是很不錯的,,到最后也沒有熱衰減,,37.99米的成績也挺漂亮,出色的制動系統(tǒng)和輪胎功不可沒,。
◆ 繞樁測試
A5的后輪動力可以在30%-85%之間無極變化(正常行駛為60%),,車輛狀態(tài)不同,獲得的動力也不同,,在繞樁時,,車身姿態(tài)一直動態(tài)變化,給油的時機(jī)不對,,A5既可以呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足也可以呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度,,需要稍微把握一下,一旦時機(jī)找準(zhǔn),,這輛車的樂趣就被你解鎖了,。
節(jié)奏把握好,這輛A5會表現(xiàn)得非常靈活,,轉(zhuǎn)向不賊,,但也絕不遲緩,。底盤表現(xiàn)更是有目共睹,該撐住的時候絕對不會趴下,,是一個好車,!
這輛A5用的無框車門,,玻璃也不是夾層玻璃,,但開起來很安靜,尤其是風(fēng)噪一點(diǎn)也不大,,相反255mm的寬胎帶來的路噪倒是挺明顯,。總體來講成績還是不錯的,。
奧迪的轉(zhuǎn)向雖不如寶馬那么直接,,但整體表現(xiàn)還不錯,并且轉(zhuǎn)向手感也不像上代產(chǎn)品那樣假了,,因此也還獲得了不錯的分?jǐn)?shù),;四驅(qū)系統(tǒng)對這輛A5的操控穩(wěn)定性的提升有很大幫助,極限很高,。
● 全文總結(jié)
轎跑是一種很任性的車,,沒有任何轎跑車主會為了后排乘客的空間和舒適犧牲掉自己的樂趣,這直接影響他們享受生活,;轎跑也不能像跑車那樣讓日常使用備受折磨,,脫離生活的車就更別談去享受了,這中間的權(quán)衡是個學(xué)問,,顯然這次的新A5是一輛合格的轎跑。
奧迪賦予這輛A5比轎車更出色的運(yùn)動性能,,讓人喜歡去駕駛,,而且它很快,在同級轎跑車中位于前列,;它很穩(wěn),,極限也高,四輪驅(qū)動的存在讓這輛車很好操控,;它甚至對減速帶還很友好,。從AH-100得分表上可以看出,只要和行駛有關(guān)的部分,,它的成績都不低,。
最后的懸念就是價格了,目前在AH-100打分中,,關(guān)于售價的那部分分?jǐn)?shù)還無法得出,,而這一切將在6月30號才能揭曉,。先給大家一點(diǎn)參考吧,上一代2016款A(yù)5 Coupe 45 TFSI四驅(qū)車型的指導(dǎo)價為58.6萬元,,如果這一代車型會保持這個售價的話,,它將比A4L貴15萬左右。值不值的話就再說吧,,別忘了,,轎跑就是任性的,它還得讓人覺得,,你更注重享受生活,。(文/圖 汽車之家 孔晨星 于晗)
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