動(dòng)力上稍稍慫了一點(diǎn)，只租到了動(dòng)力最常規(guī)的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，變速箱也是毫無(wú)驚喜的6AT，我是多想試試10AT是什么感覺(jué)啊。就駕駛感受而言，F(xiàn)-150是特別國(guó)際化的調(diào)校,，靜音性很好，側(cè)窗使用的雙層玻璃,，車內(nèi)靜謐程度真的不錯(cuò),，想想索羅德，嘩啦嘩啦的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)的一清二楚,。轉(zhuǎn)向柔和線性，動(dòng)力輸出只能說(shuō)夠用,，在美國(guó)那種通行效率極高的國(guó)家經(jīng)常需要地板油對(duì)待,，才能勉強(qiáng)完成一個(gè)正常的超車，也經(jīng)常被正經(jīng)V8的皮卡攆著走,，我只得迅速讓路,。

　　我們常說(shuō)美國(guó)人不會(huì)調(diào)變速箱，確實(shí),，國(guó)內(nèi)的美系車沒(méi)有一個(gè)變速箱能的高分的,。其實(shí)這臺(tái)皮卡也是，變速箱換擋的速度和平順性都不理想,，有種老態(tài)龍鐘的感覺(jué),，但是那種換擋的沖擊面對(duì)這么大大皮卡來(lái)說(shuō)根本不足以造成體感上的不悅，基本感受不到,。

　　我這臺(tái)車懸架是標(biāo)準(zhǔn)的卡車構(gòu)造,，后面為更好的承載，使用鋼板彈簧作為減振元件,，并且配合了減震筒,。不論在鋪裝道路還是爛路上,，這臺(tái)車的底盤整體性、厚重感,、舒適性,、靜音性都是極好的，是那兩臺(tái)車比不了的,。完全沒(méi)有美國(guó)車那種粗獷,、晃悠、噪音大的傳統(tǒng)印象,，是它不夠美國(guó)還是美國(guó)車已經(jīng)變了,？我不得而知。

　　我們這三臺(tái)車是以幾乎同樣的價(jià)格租到的,，萬(wàn)萬(wàn)么想到,，我這臺(tái)F-150竟然是個(gè)兩驅(qū)的，面對(duì)真正有難度的路況時(shí)......我就開(kāi)始嫉妒他們了,。

小結(jié)：

　　毫無(wú)疑問(wèn)這是一臺(tái)非常適合家用的皮卡,，有很好的舒適性和駕乘感受�,？墒窃谶@里我還是想說(shuō)說(shuō)我那個(gè)疑問(wèn),，是它不夠美國(guó)還是美國(guó)車變了。如果說(shuō)是它不夠美國(guó),，那么為什么那么多美國(guó)人都在選擇F-150,，它仍舊是金槍不倒的地位。所以,，可能真的是美國(guó)車要變了,，美國(guó)人也開(kāi)始接受這種偏向歐系的調(diào)校，即便它是一款能干粗活能享受的皮卡,，這三臺(tái)車很明顯劃出了兩個(gè)陣營(yíng),，傳統(tǒng)美式風(fēng)格陣營(yíng)和新時(shí)代美式風(fēng)格陣營(yíng)。我百思不得其解,，這樣的變化是好還是不好,。