■ 越野場(chǎng)地實(shí)戰(zhàn)

◆ 坡道測(cè)試

　　前面的項(xiàng)目相當(dāng)于理論考試,，接下來(lái)的科目是實(shí)際操作,，還是我們的SUV測(cè)試場(chǎng)地,，經(jīng)常看我們SUV對(duì)比橫評(píng)文章的網(wǎng)友們應(yīng)該都有印象,。首先迎接它們的是幾個(gè)難度遞增的大坡,，最前面的28度和35度坡道，對(duì)于這三臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)難度并不大,，只能算是熱身項(xiàng)目,。這兩個(gè)項(xiàng)目的存在意義是，提醒這三個(gè)大部分時(shí)間在城市里規(guī)規(guī)矩矩的家伙，“別忘了你的身份是臺(tái)SUV，那些轎車(chē)只能送客到坡底。”

　　熱身完了，之后的38°和45°坡就要打起精神了,，這兩個(gè)坡道對(duì)于動(dòng)力輸出的要求更高,。首先是38度坡,，指南者和森林人都過(guò)得比較輕松,，壓根不用費(fèi)心思去調(diào)整模式,，油門(mén)也不用踩到底,，車(chē)輛就一氣呵成地爬上去了,。

　　然而現(xiàn)實(shí)總是骨感的,，雖然歐藍(lán)德最后還是爬上去了，但過(guò)程要比另外兩車(chē)費(fèi)勁得多,。如果你同樣用“自動(dòng)”模式去挑戰(zhàn)這個(gè)坡,，它爬不了多遠(yuǎn)就停住了，怎么踩油門(mén)都無(wú)動(dòng)于衷,，這就有點(diǎn)尷尬了,。這時(shí)候只能乖乖地倒下來(lái),，把四驅(qū)模式切換到LOCK模式,，把空調(diào)關(guān)掉，悶著剎車(chē)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起步,，然后才艱難地完成挑戰(zhàn),。

　　接下來(lái)的45°坡基本上就是指南者和森林人的較量了，45°坡是難度最大的坡,，指南者也不敢掉以輕心,，調(diào)到最強(qiáng)的ROCK模式（4WD LOW也開(kāi)啟）。爬坡過(guò)程不論車(chē)?yán)镘?chē)外都感覺(jué)不如之前輕松,，但最后還是有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了,。

　　森林人的挑戰(zhàn)看著更加刺激，和指南者一樣,，駕駛員上車(chē)就嚴(yán)陣以待,，啟動(dòng)X-MODE模式。不過(guò)它的爬坡過(guò)程看起來(lái)比指南者要更困難一些,，眼看在前輪即將登頂,，但車(chē)身似乎就在那穩(wěn)穩(wěn)地定住了，而此時(shí)也沒(méi)有辦法獲得再多的動(dòng)力了,，在外面看著感覺(jué)就是差那么一點(diǎn)“力氣”就能上來(lái)了,。經(jīng)過(guò)幾次嘗試，森林人也艱難地通關(guān)了,，此時(shí)駕駛員可是連空調(diào)都關(guān)了,。森林人爬45°坡的情況跟歐藍(lán)德爬38°坡有點(diǎn)像，按這邏輯推算，這一關(guān)歐藍(lán)德懸了,。

◆ U型槽

　　下一個(gè)項(xiàng)目是U型槽,，主要考驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)對(duì)交叉軸的能力，還有接近角,、離去角等通過(guò)性指標(biāo),，通過(guò)時(shí)要選好路線，否則有磕到前后包圍或者底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn),。面對(duì)典型的交叉軸情況,，三臺(tái)車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)都順利通過(guò)考驗(yàn)，也體現(xiàn)出功架,。

　　通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目時(shí),，三輛車(chē)都是不靠沖的（文章后面有視頻），而是在形成交叉軸之后繼續(xù)慢慢往上爬,，一來(lái)是避免發(fā)生危險(xiǎn),，二來(lái)是考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)分配動(dòng)力的能力，只有在四驅(qū)系統(tǒng)活兒足夠好的情況下,，車(chē)輛才能可控地,、緩緩地往上爬，越慢越難,，看點(diǎn)就在這,。憑借接近角、離去角等車(chē)身參數(shù)的優(yōu)勢(shì),，指南者過(guò)得最輕松,，拔得頭籌，另外兩臺(tái)車(chē)也順利通過(guò),。

　　另外,，我們也會(huì)在這里檢測(cè)車(chē)身剛性，當(dāng)車(chē)身在通過(guò)U型槽扭成一團(tuán)時(shí),，檢驗(yàn)車(chē)門(mén)和后備廂門(mén)能否順利開(kāi)閉,。這三臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，指南者和歐藍(lán)德甚至電動(dòng)尾門(mén)都能非常順暢地開(kāi)閉,。

◆ 側(cè)坡和泥地炮彈坑

　　下一個(gè)項(xiàng)目是側(cè)坡,，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于這三臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，也就是個(gè)過(guò)場(chǎng),，難度不大,。

　　泥地炮彈坑這個(gè)項(xiàng)目難度不高，但還是要小心通過(guò),。通過(guò)時(shí)會(huì)形成比較輕微的交叉軸,，從外面看姿態(tài)沒(méi)有很夸張,，但濕滑的泥地會(huì)使車(chē)輛突然出現(xiàn)側(cè)滑會(huì)，嚇你一跳,。讓人最糾結(jié)的地方是,，不給油走不過(guò)，給多了又怕出現(xiàn)側(cè)滑,，和泥巴“搏斗”的感覺(jué)很酸爽,。最終，三臺(tái)車(chē)都順利通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目,。