[汽車之家 專業(yè)評測] 現(xiàn)在的奔馳車型年輕時(shí)尚,，富有活力,，完全不再是中老年資產(chǎn)實(shí)力的象征物，而全新一代奔馳E Coupe將這個(gè)風(fēng)格再次升華到一個(gè)高度；Gorden Wagener賦予了它一副讓人目醉神迷的外觀之后,，接下來的故事就要交給工程師們來講。
熟悉奔馳的朋友肯定知道之前底盤代號為C207 E級的Coupe車型是基于同期W204 C級的底盤打造而來的,，不過這代代號為C238的E Coupe采用了全新的E級底盤,，雖然它和現(xiàn)在的W205 C級又同樣都在德國的不萊梅工廠生產(chǎn)，但它屬于真正的E級，大家不用再糾結(jié)了,。
這臺全新的奔馳E Coupe不管從空間尺寸或者駕駛感受上來講都不愧于E級的稱號,，從車頭來看，除去這個(gè)繁星中網(wǎng),，我想一般人可能看不出它和標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)版的四門E級有什么區(qū)別,，也許只有E級車主才能看出來E級Coupe的視覺效果更加低矮。
E 200以及E 200 4MATIC車型標(biāo)配全LED大燈,，幾何多光束智能LED大燈需要選裝風(fēng)尚套件,，花費(fèi)22000元人民幣，其中包含MULTIBEAM LED大燈,、夜色組件以及帶按摩功能的座椅,，這么來看并不算很貴。另外多說一嘴,，E Coupe分為北極白以及鉆石白兩種,，后者為金屬漆，選裝價(jià)格為11000元,。
在側(cè)面,，你很容易就能看出來它的線條比C Coupe更加舒展，B柱（假裝有）之后車頂?shù)木€條下滑速度很平緩,，不像C級那么快,；相比E級四門轎車而言，減少兩個(gè)車門之后它充滿活力,，不再那么嚴(yán)謹(jǐn),，對于設(shè)計(jì)制造衍生車型來說，奔馳最拿手,。
輪胎的尺寸非?？鋸垼?45/40 R19 后275/35 R19,，這種跑車級別的尺寸搭配放在這臺只有184馬力的E Coupe上真有點(diǎn)抓地力過剩的感覺,；品牌為米其林的Primacy 3，也就是國內(nèi)Primacy 3ST的原裝進(jìn)口版,，級別比PS4要低,，注重操控和靜音性；輪圈的J值和et有點(diǎn)保守,，都縮在輪眉里面,，欠缺一點(diǎn)力量感。
車尾是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳Coupe家族的造型,，從后部很容易辨識出來它是一部全新的奔馳Coupe車型,，看上去更有運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),，寬大的后輪拱也是E Coupe的一大特色?？傊?，有了前面的經(jīng)驗(yàn)，這代E級Coupe在各個(gè)元素上面的平衡做的更為極致,，Coupe的理念也更為清晰完善,，看上去真的是漂亮極了。