[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近中國品牌家用7座中型SUV可謂是百花齊放,，傳祺GS8開了一個好頭,，長安CS95緊隨其后,，作為二線中國品牌的力帆汽車也擇機推出品牌旗下首款中型7座SUV-力帆X80,。估計你們之前都看過比較詳細的體驗和實拍了,，那這次我們就從試駕感受開始聊起,。

　　還沒有看過或者忘了的哥們可以點擊上面鏈接再看一次，靜態(tài)部分比較詳細的介紹了X80的大體情況,，本文后面也會對靜態(tài)部分有個回顧,。

　　試駕車為X80 2.0T 自動實用型,，也就是自動擋版本中的最低配車型，指導價格為12.99萬元,，原廠車不帶天窗,，廠家還會推出一款選裝天窗版（我們這個就是），配置一樣,，多了天窗,，指導價格為13.19萬元，豐富了消費者的選擇,。

　　X80搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率192馬力（141千瓦）/5000rpm，峰值扭矩286�,！っ�/1600-3600rpm,，缸體鑄鐵，缸蓋為鋁制,，缸內直噴,。匹配一臺6速手自一體變速箱，來自澳大利亞DSI,。

　　這臺2.0T的發(fā)動機低轉速扭矩相當不錯,，像是廠家為城區(qū)內駕駛特意優(yōu)化過，試駕過程中曾經坐滿7人開著空調動力也足夠充沛,，這點對于更注重城市駕駛的SUV來說很重要,。相反，中高轉速時候車輛的動力表現(xiàn)就不如低轉速區(qū)間那么精彩了,，環(huán)路或者高速超車的時候還是要提前踩油門,。

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　　DSI的6速變速箱起步和行車過程中的換擋動作都很平順,，與發(fā)動機匹配成熟,，沒有頓挫，除了換擋速度稍慢之外沒毛�,�,；其中有一點需要注意的是，我們這臺試駕車在P-R或者N-R擋的時候車身有較強的晃動或者說是沖擊感,，其他試駕車也有不同程度的現(xiàn)象,，雖然不影響駕駛，但在使用過程中絕對能引起你或者乘客的注意,。

　　懸架整體偏軟,，舒適性取向調校，長波顛簸或者減速帶都能比較平穩(wěn)的化解,，路面上的小坑洼或者細碎的顛簸無法很好的吸收,，后排能較為明顯的感覺到振動,，乘坐感受一般。初步感受是彈簧軟,，但減震器阻尼并沒有匹配到位,。

　　方向盤尺寸適中，轉向手感較輕,，城區(qū)內駕駛不費勁,，尤其是在低速/挪車的時候；操控性感覺一般,，因為整體車身比較笨重,，當然對于這個級別和定位的車來說舒適駕駛最重要，所以X80的表現(xiàn)還可以,。另外,，值得一提的是X80的剎車踏板前段剎車力度不足，比多數(shù)車需要較深的踩剎車踏板的幅度車輛才會有反應,。

　　X80配備S運動模式,，按下之后車輛的變化并不明顯，仔細體驗會發(fā)現(xiàn)變速箱的換擋時機會被稍稍延后,，油門的響應以及發(fā)動機出力的狀態(tài)沒有變化,，整體來講X80還是一臺適合在城市中代步、穩(wěn)當駕駛的車型,。