[汽車(chē)之家 海外試駕]  幾乎每個(gè)人都無(wú)法掩飾自己對(duì)擁有一輛跑車(chē)的憧憬，如果它還是一輛敞篷車(chē),，那將更為完美,。只是在車(chē)面前，我們終究還是一次次的輸給了錢(qián),。而這一次,，或許有一款新車(chē)能夠讓我們離圓夢(mèng)更近一步，讓這個(gè)理由變得不那么無(wú)懈可擊,，也無(wú)所謂什么性?xún)r(jià)比,、實(shí)用性，稀有即正義,！

● 硬頂車(chē)型外觀更具動(dòng)感

　　馬自達(dá)MX-5 RF,，我們今天的主角，其后綴“RF”全稱(chēng)為“retractable fastback”,，意為“可伸縮硬頂+溜背造型”,。顧名思義，它便是MX-5的硬頂版車(chē)型,。

　　小巧的車(chē)身,、長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾,，這是MX-5 RF留給我的第一印象,。新車(chē)依舊是馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)物，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的,、充滿力量感的車(chē)身線條,，更多的是依靠“面”來(lái)賦予新車(chē)一款跑車(chē)應(yīng)有的那份動(dòng)感與激情，這才是對(duì)“l(fā)ess is more”的最佳詮釋,。

　　MX-5 RF相比MX-5 Roadster最大的變化在于其采用了硬頂敞篷的形式替代了后者的軟頂,。整個(gè)車(chē)頂下滑的線條更為動(dòng)感，3915×1735×1235mm的長(zhǎng)寬高，真的真的非常嬌小,。

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　　新車(chē)頂棚的開(kāi)啟方式類(lèi)似保時(shí)捷911 Targa，僅將車(chē)頂收縮在車(chē)體內(nèi),，而B(niǎo),、C柱依舊保持原樣。整個(gè)開(kāi)/關(guān)棚的過(guò)程大約在13秒左右,，并且在時(shí)速低于10km/h（含）時(shí)均可進(jìn)行操作,。值得一提的是，收納車(chē)頂?shù)目臻g是獨(dú)立的,，并不會(huì)影響到后備廂容積,，這對(duì)于一款敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)還是挺讓人高興的,。

● 內(nèi)飾與軟頂車(chē)型保持一致

　　MX-5 RF和MX-5 Roadster的車(chē)內(nèi)部分是完全一致的,，通過(guò)雙色的內(nèi)飾搭配局部的縫線、銀色裝飾件,，所帶來(lái)的整體氛圍和質(zhì)感都沒(méi)有什么可挑剔的,。惟一讓我感到抱怨的也只剩下車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間偏少、偏小這一點(diǎn)了,。

　　至于配置方面,，我們這臺(tái)MX-5 RF配置較高，真皮座椅,、導(dǎo)航,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、盲區(qū)檢測(cè)等功能都出現(xiàn)在試駕車(chē)上,，并且部分車(chē)型需要選裝的杯架等配置也均有提供,。

● 動(dòng)力參數(shù)并不搶眼

　　MX-5 RF搭載的一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速箱,，可迸發(fā)出157馬力的最大功率和201�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒�(dòng)力參數(shù)并沒(méi)有非常漂亮,，但相信懂它的人也并不太在乎這個(gè),，對(duì)吧？畢竟它的車(chē)重才1.1噸左右,，且駕駛樂(lè)趣才是大家更為在乎的部分,。

　　這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了縱置布局，發(fā)動(dòng)機(jī)完全位于前軸后方更貼近于駕駛艙的位置,，也就是我們常說(shuō)的前中置式布局,。這樣的設(shè)計(jì)有利于整個(gè)車(chē)身配重，MX-5 RF也毫不例外的擁有了50：50的前后配重比。

● 駕駛愉悅/發(fā)動(dòng)機(jī)聲音待優(yōu)化

　　終于簡(jiǎn)單介紹完了一些基本信息,，我也真的有些按耐不住想要駕駛的欲望,。畢竟掛擋之后，踩下油門(mén)才是我最想做的事情,。況且知名車(chē)評(píng)人杰瑞米·克拉克森甚至在試駕MX-5時(shí)給出了：“任何能在路上跑的東西都沒(méi)法像MX-5一樣給你帶來(lái)無(wú)窮的樂(lè)趣,，我給MX-5五星評(píng)價(jià)惟一原因是我沒(méi)法給它十四顆星�,！比绱酥�高的評(píng)價(jià),，實(shí)在是讓人想一探究竟。

　　坐進(jìn)駕駛席第一感覺(jué)就是坐姿低,，全新一代車(chē)型在上一代車(chē)型的基礎(chǔ)上,，坐姿降低了20mm，這也是駕駛一輛跑車(chē)大家首先就需適應(yīng)的事情,。當(dāng)然,，大家也不必在意是否視線不佳，導(dǎo)致無(wú)法判斷車(chē)距,。畢竟新車(chē)車(chē)身實(shí)在是非常小巧,，等到您的車(chē)頭長(zhǎng)度有AMG GT那般長(zhǎng)再擔(dān)心也不遲。

　　掛入D擋,，給油,，輕盈的起步在意料之中，并不沉重的方向盤(pán)也讓我在低速駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)格外輕松,。隨著車(chē)流慢慢并入主路,，我也故意壓低一些車(chē)速與前車(chē)?yán)�開(kāi)一些距離想第一時(shí)間來(lái)體驗(yàn)下動(dòng)力表現(xiàn)。

　　深踩油門(mén)后,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升非�,？欤瑒�(dòng)力銜接也毫不拖沓,，沒(méi)有多余的動(dòng)作,，直接反應(yīng)在車(chē)速上。雖然整個(gè)推背感不如同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型那般直白,、強(qiáng)勁,，但感官上還是能夠給予不低的激情。只是轉(zhuǎn)速上升到大約2500轉(zhuǎn)之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似嘶吼的聲音并不好聽(tīng),，聽(tīng)起來(lái)很沒(méi)有質(zhì)感，整體較為干澀,，這也是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)一直都未做好的地方,。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的營(yíng)造對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型都十分重要,，更別說(shuō)是一款跑車(chē)了。

　　這具6速手自一體變速箱在換擋邏輯和速度方面給人的感覺(jué)甚至有些像是一臺(tái)雙離合變速箱,，用干脆,、利落來(lái)形容也不足為過(guò)，且在平順性方面它又能提供AT變速箱應(yīng)有的那般舒適,，能將“矛”與“盾”處理得如此美妙,，讓人不得不佩服工程師深厚的功力。

　　而這其中,，當(dāng)屬出色的邏輯表現(xiàn)最令人印象深刻,。加大油門(mén)踏板深度時(shí)，變速箱適時(shí)的保持擋位讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適中處于最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間,，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)變得更快,。而變速箱將駕駛者意圖通過(guò)正確的指令表現(xiàn)出來(lái)的過(guò)程，也值得稱(chēng)贊,。

　　但遺憾的是,，整個(gè)試駕過(guò)程很短暫，只有日本城市道路體驗(yàn),，車(chē)速不快,，路況也較為單一,，無(wú)法體驗(yàn)到減速帶,、與路面有落差的井蓋等國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的路況，但馬自達(dá)表示,，隨后進(jìn)口國(guó)內(nèi)的MX-5 RF會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)使用環(huán)境對(duì)懸架,、防火材料等諸多方面進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，大家不必特別擔(dān)心,。

　　至于日本本土車(chē)輛的表現(xiàn),，我認(rèn)為懸架調(diào)校對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)稍微有那么一絲偏軟，但得益于新車(chē)重心很低,，自身硬性條件還是“杠杠的”,。另外，MX-5 RF懸架給人的感覺(jué)還是有緊繃感的,，較短的懸架行程也讓整個(gè)響應(yīng)速度也非�,？臁＼�(chē)尾總能很好的緊跟上車(chē)頭的節(jié)奏,，緊致的車(chē)身感覺(jué)讓駕駛變得十分合拍,。

　　當(dāng)然，作為一輛跑車(chē),，新車(chē)的轉(zhuǎn)向是讓我很滿意的部分,。并不沉重的方向盤(pán)讓日常駕駛很愜意，整個(gè)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和線性又有著它應(yīng)有的表現(xiàn)。而充足的路感通過(guò)方向盤(pán)也能很好的傳遞到駕駛者手中,，這不正是購(gòu)車(chē)者所期待的嗎,？

　　只是如果要更多的兼顧日常代步駕駛的話，編輯認(rèn)為MX-5 RF在靜謐性上還需大幅提升才行,，較為惱人的噪音,，或者說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲響在車(chē)艙內(nèi)共鳴的感覺(jué)可算不上是一份美妙的禮物。

● 總結(jié)

　　即使在電腦前敲下這些文字時(shí),，我已經(jīng)交還MX-5 RF車(chē)鑰匙有著一段時(shí)間了,，但我現(xiàn)在都還能清晰的回想到我接過(guò)鑰匙、打開(kāi)車(chē)門(mén),、開(kāi)動(dòng)它時(shí)臉上洋溢的喜悅之情,。

　　不管怎樣，MX-5 RF喜歡它的人依舊會(huì)為它歡呼,，并嘗試占有,，而其他人無(wú)論新車(chē)表現(xiàn)如何都與他沒(méi)有太多的糾葛。個(gè)性的東西始終無(wú)法得到較廣的受眾,，或許也正是這份稀有讓它變得更具魅力,，也讓一切是是非非顯得沒(méi)那么重要，因?yàn)橄∮屑凑�義,。

　　編輯在這里還需提醒一下對(duì)MX-5 RF感興趣的朋友,，新車(chē)即將于年底通過(guò)官方渠道正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，且限量500臺(tái)�,，F(xiàn)在可以在官方渠道進(jìn)行預(yù)定,，最終將采取先到先得的方式進(jìn)行售賣(mài)。當(dāng)然,，如果您最終未“搶到”新車(chē),，汽車(chē)之家車(chē)商城也擁有MX-5售賣(mài)，大家不妨關(guān)注一下,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）