● 乘坐空間寬敞/后備廂實(shí)用
乘坐空間方面,,Arteon也與邁騰非常接近,,只不過(guò)后排頭部空間礙于溜背造型的影響,,多少會(huì)有一些侵占,這也是無(wú)法避免的,,畢竟為了美,,犧牲掉一些東西的也是可以理解的。
后備廂空間面積很優(yōu)秀,,不過(guò)在高度上受車(chē)身造型影響有一定損失無(wú)可避免,,但是從實(shí)車(chē)來(lái)看,超大的開(kāi)口角度對(duì)于放置大件物品還是很有優(yōu)勢(shì)的,。
● 全文總結(jié)
在我看來(lái),,大眾CC是掛著VW標(biāo)的異端,首先它的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不大眾,,轎跑車(chē)身,、無(wú)框車(chē)門(mén)、名不副實(shí)的V6動(dòng)力等等都讓人摸不著頭腦,,老司機(jī)們可能還記得一汽-大眾引入這款車(chē)國(guó)產(chǎn)的初期,,甚至率先推出的是四座版車(chē)型,毫不顧忌市場(chǎng)需求,。再加上CC接近于豪華中型車(chē)的指導(dǎo)價(jià),,導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)CC銷(xiāo)量一直在千輛左右,全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也不盡如人意,,成為大眾家族的“拖油瓶”,。然而,,這些固有印象在我深度接觸過(guò)大眾Arteon之后,有了一絲動(dòng)搖,。
作為CC的繼任車(chē)型,,Arteon的設(shè)計(jì)更為風(fēng)騷,似乎打算牢牢把持住大眾顏值擔(dān)當(dāng)?shù)摹拌F王座”,,援引自大眾Sport Coupe GTE概念車(chē)的車(chē)頭造型,,層次豐富且頗具質(zhì)感,讓你很難從它身上移開(kāi)目光,。凡事最怕“認(rèn)真”二字,,一旦大眾真的想要打造一款只談個(gè)性不言其他的車(chē)型,整個(gè)運(yùn)動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)也難以找到比Arteon更特立獨(dú)行的案例,。從動(dòng)力選擇上看,,未來(lái)國(guó)產(chǎn)Arteon的主推車(chē)型很可能是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),另外還會(huì)有1.5T車(chē)型用以拉低入門(mén)價(jià)格,。如果一汽-大眾從CC身上吸取了足夠多的教訓(xùn),,我想未來(lái)Arteon的定價(jià)會(huì)更具理性,而日益壯大的年輕消費(fèi)群體自然也會(huì)心甘情愿為之買(mǎi)單,。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 苑璐 沈嘉旭)
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