[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在賽道上開跑車是一件讓人興奮的事情，如果這輛車來自于蘭博基尼,，那就更讓人興奮,，如果是蘭博基尼Huracan Performante在中國的首次試駕體驗(yàn)，那這就應(yīng)該興奮到極點(diǎn)了,。此行目的地是浙江紹興,，這里有一個剛剛修建不久的賽車場。相比國內(nèi)同類型的賽道,，這里的特點(diǎn)是具有高低落差的連續(xù)彎道,，對車輛的彎道穩(wěn)定性提出了更高的要求。而蘭博基尼將Huracan Performante放在這里試駕也是個不錯的選擇,，因?yàn)樗钚驴萍糀LA,，就是一套可以動態(tài)變化的空氣動力學(xué)技術(shù)。另外除了這款車之外,，Aventador S也將出現(xiàn)在體驗(yàn)項(xiàng)目中,。

● 關(guān)于Huracan Performante

　　Huracan Performante是Huracan的一個高性能版本，對于蘭博基尼這種產(chǎn)品線比較窄,，只有兩款車的品牌來說,，在每個車型下再研發(fā)出各種特別版本，是讓自己產(chǎn)品更豐富,，同時也是吸引用戶的最好方法,。

　　相比基礎(chǔ)版本的Huracan，Huracan Performante動力方面沿用5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī),，但最大功率達(dá)到640馬力,，增加了30馬力，峰值扭矩提升到600�,！っ�,，增加了40牛·米,。其0-100km/h加速時間僅為2.9秒,，0-200km/h加速時間僅需8.9秒，同時其極速超過325km/h,。除了直線性能,，蘭博基尼在紐博格林北環(huán)用Huracan Performante跑出了6分52秒01的成績,，這個成績也擊敗了保時捷918 Spyder，位列紐北合法上路車型的第二名,。以上這些數(shù)據(jù)都可以證明這款車有著強(qiáng)悍的實(shí)力,，而造就這一切的，除了強(qiáng)勁的動力性能之外,，ALA主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)也不可忽略,。

● 何為ALA

　　ALA是蘭博基尼最新研發(fā)的主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)，全名為Aerodinamica Lamborghini Attiva,，ALA在意大利語中有翅膀的意思,。這套系統(tǒng)并沒有特別復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，沒有那種可以隨時變化角度的翼片,，看起來非常簡單,，但卻內(nèi)藏玄機(jī)。

　　 但實(shí)際上它的重點(diǎn)在于安置在車身上的獨(dú)特管道,，分別位于車頭底部,、和后面擾流板的支架內(nèi)部。通過閥門來控制這些管道的開閉,，而閥門則是用電機(jī)來控制,。對于ALA系統(tǒng)，我們要將車頭和車尾的工作方式分開介紹,。首先是車頭部分,，在賽道內(nèi)轉(zhuǎn)彎和制動時，閥門會保持關(guān)閉,，以此來增加下壓力,，在直線加速時，閥門會打開,，讓氣流通過內(nèi)部管道,，經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)過的車身底部快速流出，從而減少空氣阻力,，實(shí)現(xiàn)更好的加速性能,，為獲得更高的極速提供條件。

　　車尾部分,，當(dāng)閥門關(guān)閉時,，他就是一個普通的固定式擾流板，提供最大化的下壓力,，全力加速時,，閥門會保持開啟狀態(tài)，來減少空氣阻力,。而真正神奇的是當(dāng)你在高速通過彎道時,，它會選擇關(guān)閉內(nèi)側(cè)閥門,，開啟外側(cè)閥門，提升內(nèi)側(cè)的牽引力,。

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　　這套系統(tǒng)的另一個重點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)比較簡單，只靠電機(jī)來控制閥門的開閉,，相比復(fù)雜的液壓系統(tǒng),，蘭博基尼表示整體重量能夠減少80%�,？赡芄饪课淖植⒉荒芎苤庇^的表達(dá)清楚這套系統(tǒng)的工作方式，上面的視頻,，應(yīng)該可以簡單快速的讓你有所了解,。