接下來是動力環(huán)節(jié)。這輛車裝備的還是那臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率112馬力/5800rpm,，最大扭矩147牛·米/3600-4000rpm,，參數(shù)平平,，與之搭配的是6擋手動變速箱,。
日常駕駛中，發(fā)動機的動力輸出比較平順,，低轉(zhuǎn)速扭矩夠用,，隨著轉(zhuǎn)速的拉升動力逐漸釋放，沒有猛然的增強,，各個轉(zhuǎn)速發(fā)力均勻,。手動擋車型，油門響應(yīng)也快,，平時路上開著,，需要急加速時只要降擋到位，基本不會讓你有動力太弱的印象,。
0-100km/h加速性能測試：
從加速成績來看,，并沒有什么新的突破，我們實測的0-100km/h加速時間為12.27秒,，40-80km/h以及80-120km/h的加速時間分別為6.1秒和12.8秒,，中規(guī)中矩，滿足基本需求而已,。
油耗測試：
雖然動力不出色,，不過倒是很省油，我們駕駛它行駛105.5公里,，平均車速30km/h,，消耗燃油6.39升，平均油耗6.1升/百公里,。
6擋手動變速箱在擋位行程和清晰度方面沒什么問題,，表現(xiàn)不錯，離合器力度適中很好掌握,，起步不容易熄火,，駕駛便利是它的優(yōu)點之一。
值得注意的是,，這臺變速箱的齒比特別密,。6擋80km/h時轉(zhuǎn)速為2100rpm，這基本是很多普通5擋手動變速箱的齒比,。對于很多追求性能的車來說,，較密的齒比理論上說可以在加速中讓發(fā)動機更好的保持在最大扭矩輸出范圍，有利于加速性能,，另外駕駛者也可以獲得更多換擋的樂趣,。而對于絕大多普通駕駛者而言，齒比密有利于提升燃油經(jīng)濟性,，還有就是容錯性好,，本來應(yīng)該掛2擋的車速,，用3擋也能應(yīng)付，不會因轉(zhuǎn)速太低而抖動,。
這么密的齒比也有一個缺點就是跑高速的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高，120km/h時發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)達到3000rpm,，和普通5擋手動變速箱車型一樣,，體現(xiàn)不出多一擋的優(yōu)勢，一定程度上影響了噪音舒適性,。
動力部分AH-100評分：
