[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 奔馳S級(jí)和寶馬7系雙雙完成了換代工作,，其中S級(jí)還在前不久來(lái)了一次中期改款，經(jīng)歷了這么久，在今年的7月11日，奧迪在西班牙正式發(fā)布了新一代A8系列，新一代奧迪A8/A8L終于來(lái)到我面前了（下文簡(jiǎn)稱A8）,。三個(gè)月之后，依然是西班牙，我首次把A8開在路上,。
高端品牌想賣的好，都需要在別人心中樹立一個(gè)鮮明的形象,，比如提到奔馳S級(jí)會(huì)想到豪華,，提到奧迪A8的時(shí)候，我想更多會(huì)是跟科技有關(guān)的詞匯,。此前奧迪一直被我們開玩笑的稱為燈廠,，的確它在這方面的領(lǐng)先是看得到的，不過在新A8上面,，科技的表現(xiàn)不僅是在車頭和車尾的燈光上面,。
● 先說重點(diǎn)：那些高科技配置
對(duì)于奧迪A8這個(gè)級(jí)別的車型，通常都會(huì)用高科技配置把自己武裝到牙齒,，這些也應(yīng)該是對(duì)新一代A8最應(yīng)該了解的內(nèi)容,，所以為了突出重點(diǎn)，我決定在文章最開始先介紹下它裝備的這些新配置,。
燈廠的新燈
首先還是不能免俗的以燈光開場(chǎng),，記憶中奧迪在燈光方面第一次讓人驚艷來(lái)自于A4上的淚眼日間行車燈，此后在燈光這條路上不斷探索前進(jìn),。在最新的A8車型上,，激光大燈是首次出現(xiàn)，配合矩陣式LED遠(yuǎn)光燈共同工作,。激光大燈的優(yōu)勢(shì)在于夜間有更遠(yuǎn)的照射距離,，從而使得駕駛員有更好的視野以及更高的行車速度,，當(dāng)車速達(dá)到70km/h的速度時(shí)，激光大燈開始啟用,，并且照射距離是從前的兩倍,。此外由于矩陣式遠(yuǎn)光燈由32個(gè)小型可獨(dú)立調(diào)節(jié)的發(fā)光二極管組成，所以它具有更加精準(zhǔn)的照明效果,，加上同樣可控的近光燈,，實(shí)現(xiàn)了可以避開對(duì)象車輛的功能。
尾燈具備動(dòng)態(tài)燈光效果,，當(dāng)使用鑰匙解鎖時(shí),，可以觸發(fā)燈光效果，從一個(gè)點(diǎn)開始,，向車燈兩側(cè)移動(dòng),，點(diǎn)亮后的效果非常漂亮。
自動(dòng)駕駛技術(shù)
如果說前幾年我們還在討論例如究竟是雙離合換擋快還是自動(dòng)變速箱更快的話題,，那么近幾年最熱門的話題可能要數(shù)自動(dòng)駕駛了。由機(jī)器駕駛車輛,，會(huì)完全按照預(yù)先的編程來(lái)執(zhí)行,，也許很多人會(huì)擔(dān)心一旦程序錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)，但因?yàn)闄C(jī)器少了人類那豐富的內(nèi)心戲以及勾心斗角,，我覺得理論上公路上的秩序會(huì)更好,，交通事故也會(huì)明顯減少。另外一旦能夠?qū)⑷祟悘拈_車這項(xiàng)工作中解放出來(lái),，空閑的雙手可以做更多的事情,，比如工作，再工作,，繼續(xù)工作,。
目前自動(dòng)駕駛分為5級(jí),，奧迪此次推出的Audi AI達(dá)到了Level 3的水平,，相比我們現(xiàn)在經(jīng)常可以見到的車輛自動(dòng)跟隨車流向前進(jìn),，自動(dòng)應(yīng)付走走停停,。奧迪這套駕駛技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在車速不超過60km/h的時(shí)候，駕駛員可以完全不去控制車輛,，系統(tǒng)會(huì)控制加速,、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作,。當(dāng)然對(duì)于中國(guó)法規(guī)來(lái)說,，即使這項(xiàng)功能在技術(shù)上是可行的，但法律是不允許的,。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說,，說明自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹?lái)越近，也許實(shí)現(xiàn)只剩下等待法規(guī)的允許了,。
除了可以在公路上自動(dòng)駕駛外，這套系統(tǒng)還讓停車入位更加簡(jiǎn)單,，以前可能還需要用右腳控制剎車和油門,，右手來(lái)回切換擋位。而現(xiàn)在,，你只需要一直按住中控臺(tái)上的AI按鈕（因?yàn)闄C(jī)器需要確認(rèn)你是在車內(nèi)）,，這輛A8就能夠自動(dòng)控制剎車、油門以及擋位,，自動(dòng)停到車位里面,。如果是那種有些狹窄的車位，你也可以用手機(jī)遙控車輛進(jìn)入,，帶有引導(dǎo)線的顯示系統(tǒng)讓你停車時(shí)不會(huì)那么緊張,。
神奇的AI主動(dòng)懸架系統(tǒng)
奧迪這套AI主動(dòng)懸架并不簡(jiǎn)單,，它更加智能，也更主動(dòng),。以往的減振系統(tǒng)只是在遇到路面狀況變化時(shí),，通過快速分析調(diào)整減振器阻尼來(lái)提升舒適性和操控性，屬于被動(dòng)的去改變,。奧迪這套系統(tǒng)通過四個(gè)獨(dú)立的電機(jī)來(lái)分別控制每個(gè)車輪,，依托于新的48V電器系統(tǒng)，配合車頭的攝像頭,，能夠預(yù)知路面將要發(fā)生的變化,，從而主動(dòng)對(duì)每個(gè)車輪施加或者釋放壓力，讓車輛通過破損路面時(shí)更加穩(wěn)定,，也提升了車內(nèi)乘客的舒適性,。
由于減振系統(tǒng)能夠主動(dòng)調(diào)節(jié),，所以在此基礎(chǔ)之上,，奧迪推出了一個(gè)新的安全配置。我們知道車門通常是車身上比較薄弱的位置，由于內(nèi)部并沒有太多起支持作用的結(jié)構(gòu),，所以在撞擊時(shí)更容易讓駕駛員收到傷害,。而奧迪A8當(dāng)遇到可能將會(huì)發(fā)生的時(shí)速超過25km/h碰撞時(shí)，會(huì)在半秒內(nèi)將被撞擊一側(cè)最多抬高80mm,，讓車底部的橫梁去抵抗碰撞,，而不是用車門上薄薄的鐵皮。
好了,，以上是我認(rèn)為新一代奧迪A8三個(gè)最需要關(guān)注的技術(shù)點(diǎn)，了解完這些之后,，讓我們從外觀開始去感受這臺(tái)奧迪的新旗艦,。
