[汽車之家 對比測試]  無論5系還是E級，在發(fā)布之前,，我大概都能猜出這倆車是什么樣子，比老款更大更豪華,，長得也像更高一級別車型等等,。而實車確實是這樣的，相信大家也是數(shù)見不鮮,。聽起來這次的對比是挺無聊的,，但倆車的實際結(jié)果卻著實在我意料之外。

　　“5系是中大型車里操控最好的,，E級是最舒服最豪華的,。”相信這話放一年前說還沒有人否認(rèn),，不過到今天為止,，這情形已然發(fā)生了改變，這其中的細節(jié),，我們一點一點看,，先從外觀開始吧，不過說實話,，它倆的外觀都不是這級別里最吸引人的,。

　　這次對比的車型分別是寶馬540Li行政版和奔馳E 320 L 運動型 4MATIC，兩車都是各自系列的頂配車型（E 320 L有兩款頂配,，價格相同,，外觀風(fēng)格不同），是一場最高水平的對話,。

　　這次換代,、寶馬5系的長、寬,、高都比上代車型有小幅增長,，唯獨軸距保持不變,，我個人覺得挺好的，一味地追求車內(nèi)空間沒必要,，也永遠沒個頭兒,，即便如此，5系的各項尺寸數(shù)據(jù)也比E級要大,，不過看上去卻更加臃腫,，原因在于它比加長7系短163mm，卻高2mm,。對比再看一下E 320 L,，視覺上就協(xié)調(diào)多了。

　　關(guān)于樣式及審美的問題,，每個人都有不同的喜好,，兩車究竟誰更好看就不再多贅述了。然而隨著豪華品牌中大型車不斷增多,，我是覺得奔馳,、寶馬、奧迪在設(shè)計上有些缺乏新意了,，倒是沃爾沃S90,、林肯大陸在街上駛過，反而更能抓住眼球,。

　　從配置表上看,，540Li多了轉(zhuǎn)向輔助燈和前霧燈（沒有前霧燈并非運動包圍原因，非運動版的E 320 L也沒有霧燈）以及主動式進氣格柵,，E 320 L配備電吸門和幾何多光束LED大燈,，它的大燈更具科技感，可以根據(jù)對向車燈進行的區(qū)域性的燈光遮擋,，轉(zhuǎn)彎時也會自動調(diào)節(jié)照亮區(qū)域,，也相當(dāng)于有彎道輔助的功能。

　　540Li的標(biāo)配尺寸為18英寸,，可選裝19英寸輪圈,，它們樣式比較接近，都為多輻設(shè)計,，個人覺得遠不如E 320 L的六輻19英寸輪圈好看,。再來說說輪胎,，價格差別巨大,，E 320 L配備的倍耐力Cinturato P7前輪胎售價2000元，后輪胎更是高達2300元,，價格比540Li的韓泰萬途仕輪胎貴一倍多,，這輪胎得小心點兒用,，一破可就貴了。