● 1.3T+6AT動力組合

　　 終于輪到動力方面的介紹了。RX3車型的動力組合分為以下3種：1.3T+6AT,、1.6L+CVT以及1.6L+MT,。其中1.3T三缸發(fā)動機是上汽和通用聯(lián)合開發(fā)的產物，同時被應用在別克GL6車型上,。動力參數(shù)方面,，1.3T發(fā)動機最大功率為120千瓦（163馬力），峰值扭矩為230�,！っ�,，賬面數(shù)字很搶眼。另外,，RX3 1.3T和1.6L車型使用的6AT以及CVT變速箱都是出自愛信的產品,。值得一提的是，這臺1.3T發(fā)動機可以使用92號汽油,，有利于降低用車成本,。

　　既然賬面數(shù)據(jù)如此搶眼，這不禁讓我對它的動力表現(xiàn)充滿了期待,。而這臺1.3T發(fā)動機的實際表現(xiàn)也的確沒有讓人失望,，雖然起步沒有日系車那份輕盈的感覺，但也毫不拖沓,，不會賴著不走,。當發(fā)動機轉速上升至2000rpm之后，你還能感受到更迅猛的動力爆發(fā),，但整個動力輸出并不突兀,，依舊會照顧到乘客的乘坐感受。

　　更令人欣喜的是,，RX3整個法定限速區(qū)間內的動力儲備都很充足,，并不會受制于發(fā)動機排量偏小的客觀條件出現(xiàn)后程乏力的跡象。只要稍微對油門踏板施加壓力,，發(fā)動機就很樂意提高轉速榨取更強的動力,，并且整個發(fā)動機轉速攀升的過程很迅速，隨時都有很好的動力響應,。

　　不得不稱贊下這具來自愛信的6AT變速箱與發(fā)動機的匹配程度,，它倆就像老搭檔一樣默契的存在彼此身旁。對駕駛員動作意圖的領悟恰到好處,，執(zhí)行起來也很干脆,、利索，有那么一瞬間讓人覺得這更像是一臺換擋速度很快的雙離合變速箱,，但在平順性方面又無限接近CVT變速箱,，很討人喜歡,。

　　至于變速箱的運動模式，除了發(fā)動機轉速比普通模式時高出約500rpm外,，直觀感覺并沒有特別明顯的變化,。畢竟加速時，即使是普通模式下轉速上升得也非�,？欤�巡航時高出500rpm很難帶來別樣的感受,。另外,，使用手動模式時，電腦還是會強制升擋,，自主權并不大,。

　　新車采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的設計,，在這一級別車型中還是挺常見的,。其懸架調教軟硬適中，并沒有給人偏軟或偏硬的感覺,。整個車身的支撐性不錯,，高速過彎并沒有明顯的側傾出現(xiàn)，而這并不是像許多車型那樣依靠犧牲舒適性而換取的結果,。RX3在處理路面細碎振動時,，干凈、利落的行事風格頗有些德系車的感覺,，并且有著不錯的“韌性”,，感官上能夠帶來一定的高級感。遇到起伏較大的情況也沒有“拋離感”,，底盤頗為扎實,，整體舒適性令人滿意。

　　RX3方向盤幾乎沒有虛位,，指向性對于一款SUV車型來說,，做得還是挺不錯的。此外,，低速時新車方向盤有著較大的助力力度,，遇到泊車等需要原地轉動幾圈方向盤的情形也不用擔心，即使是嬌小的女性操作起來也毫不費力,。而隨著車速的提高,，方向盤也會變得更“沉”，以確保行駛的安全性,。另外,，新車制動力度很線性，剎車踏板的行程也沒有出現(xiàn)過長或者過短的情況。

　　如果不告訴你這是一臺三缸發(fā)動機,，或許你根本無法察覺出它在運轉時與我們常接觸到的四缸發(fā)動機有何區(qū)別,，傳入車內的抖動幾乎沒有，怠速時也挺安靜的,，最重要的是這臺發(fā)動機在高轉速時還有著不錯的聲線,，比許多四缸發(fā)動機還要悅耳。至于靜謐性部分,，編輯認為這是新車還需要提高的地方,。雖然這臺1.3T發(fā)動機并沒有像其他三缸發(fā)動機那樣將令人討厭的抖動傳遞至車內，但高速巡航時的風噪和胎噪還是稍微有些惱人,。如果能在后期進行優(yōu)化,，相信新車整體的乘坐舒適性將有很大的提高。

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● 加速測試：

　　關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，同時踩下剎車踏板和油門踏板，變速箱允許2900rpm彈射起步,。起步時經過輕微的打滑后,，輪胎恢復抓地力，最終錄得9.95秒的0-100km/h加速成績,，表現(xiàn)非常棒,。這一成績即使對比同級別車型中的1.5T車型，也有著非常明顯的優(yōu)勢地位,。

● 剎車測試：

　　新車剎車測試部分的表現(xiàn)明顯沒有加速那么搶眼,，100-0km/h的剎車距離為39.59米，在同級別車型中處于中上水平,。另外,，整個車身姿態(tài)并不太漂亮，點頭的現(xiàn)象有些明顯,。

● 油耗測試：

　　在油耗測試期間,，我們全程開啟空調，在經過111.4公里包含擁堵道路,、環(huán)路以及高速等各種路況之后,，平均時速為32km/h，消耗京92#燃油9.86L,，得到了8.9L/100km的油耗成績,，稍微有些偏高。

● 總結

　　不得不說,，榮威RX3 1.3T車型的動態(tài)表現(xiàn)相當不俗,，甚至有些出乎我們的意料,。特別是動力方面，無論是發(fā)動機的動力儲備,，還是與變速箱的默契程度都有著非常不錯的表現(xiàn),。而實測不足10秒的0-100km/h加速成績更人感到驚訝，要知道許多排量更大的1.5T發(fā)動機也不一定具備這一實力,。這也讓我不禁開始對它的上市后的表現(xiàn)充滿了期待,，配置表現(xiàn)也可圈可點，剩下的只有價格能左右您下單了,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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