[汽車之家 專業(yè)評測]  小型SUV，滿足入門購車需求的多,，釋放個(gè)性的少,，今天碰上個(gè)小家伙叫“納智捷U5 SUV”（后文簡稱U5），其貌十分張揚(yáng),，雖然它的品牌在內(nèi)地還沒打響,，但這車也能放開嗓子吼一句：我們不一樣。

● 懶得看文章,，可以看視頻

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　有的小型SUV長得平庸，有的充斥著年輕元素,，但U5你會(huì)發(fā)現(xiàn)它滿足的不止于此,，從車頭就能看出它帶著勁兒呢，天生有一副小怒臉兒,，見誰就要生氣的樣子,。而當(dāng)你端詳一周下來，車頭不過是最平常的部分。

　　說到之最,，U5能拿幾個(gè),，首先它也有個(gè)最長的轉(zhuǎn)向燈，從接近進(jìn)氣格柵的位置一直延伸到幾乎整個(gè)前翼子板,，這車打眼前一過,，起初你會(huì)以為翼子板那一道只是裝飾，而當(dāng)轉(zhuǎn)向燈亮起的時(shí)候,，你也許只會(huì)覺得驚呆了,。

　　再接著數(shù)之最，它還有個(gè)最突出的行李架,，雖然這個(gè)行李架顯得很突兀,，但它最起碼讓這個(gè)很流線的小型SUV看上去更像SUV，也讓U5顯得更加囂張了,。違和的話確實(shí)有一點(diǎn),，但直到你轉(zhuǎn)到車尾才會(huì)真正意識到，行李架不過是小意思,，因?yàn)槲膊看_實(shí)太詭異,，我個(gè)人接受不了，不知您怎么看,。

　　U5還有小型SUV里數(shù)量最多的攝像頭,，全車6個(gè)，它們是實(shí)現(xiàn)AR全景功能的基礎(chǔ),。全景對于小型SUV來說是一個(gè)很奢侈的配置,，而它真正能延伸出來的功能絕對超出你想象，我們下頁再說,。

　　打開車門的一剎那，你能意識到U5其實(shí)從內(nèi)到外都在給你驚喜,，中控12英寸大屏同類無出其右,，也是同級別同價(jià)位里最大的，非常奪人眼球,。然而驚喜之余,，U5確實(shí)在做工上有一些不如意，在這一點(diǎn)上,，它和同級優(yōu)秀作品絕對有差距,，但我認(rèn)為對于這個(gè)檔次的車來說還不至于是令人無法接受的問題。

　　U5的方向盤造型和手感都是可圈可點(diǎn)的,，3、9點(diǎn)處按鍵支持調(diào)節(jié)多媒體音量調(diào)節(jié)、巡航速度調(diào)節(jié),、藍(lán)牙電話控制以及儀表形式信息切換等功能,，這些都值得肯定，唯獨(dú)儀表盤的界面設(shè)計(jì),，確實(shí)不是亮點(diǎn),。

　　瑕不掩瑜，U5確實(shí)有很獨(dú)特的車內(nèi)配置,，AR全景的加入不僅支持全景影像,，配合泊車?yán)走_(dá)，使這樣一臺小型SUV也有了自動(dòng)泊車及駛離功能,，領(lǐng)先同級對手,，所以在配置方面U5也應(yīng)拿個(gè)之最。除了上述特點(diǎn)之外,，日常行車撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿后,，相應(yīng)一側(cè)的后方景象也會(huì)被投射到中控大屏上，并線或停車時(shí)都能大幅減小盲區(qū),，降低了安全隱患,，這點(diǎn)非常實(shí)用。

● 乘坐空間

　　別看U5外邊不顯大,，里面空間還是不小的,，對于一個(gè)小型SUV來說，兩拳多的腿部空間很難得,，五個(gè)人出行沒有問題,，肯定比你想象中的要松快。

　　U5的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò),，錢包手機(jī)等隨身物品都有地兒放,。它的后備廂空間也不小，常規(guī)模式下有413升容積,，絕對夠用,，后排座椅也可4/6比例放倒，如果放倒后地板能再平坦些就更好了,。

　　回顧一下U5的靜態(tài)得分,，乘坐空間分?jǐn)?shù)很高，后備廂容積也得了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),。在配置方面,，基本配置它與市面上多數(shù)小型SUV差不多，附加配置得了0.6分,，主要體現(xiàn)在全景影像,、自動(dòng)泊車以及車載互聯(lián)網(wǎng)方面,，這也是U5整車的最大亮點(diǎn)。工藝質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般,，尤其是內(nèi)部工藝，只能算這個(gè)級別的合格水平,，座椅舒適性方面沒有太大亮點(diǎn),，不贅述了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　U5的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來自東風(fēng)的A16系列,，最大功率124馬力（91千瓦）/6000rpm,，最大扭矩153牛·米/4200-4400rpm,，與之搭配的是CVT變速箱,，同時(shí)低配車型還有5擋手動(dòng)可選擇。

　　低速下,，這臺U5的響應(yīng)還是挺好的,，相對靈敏的油門和CVT變速箱都幫了不少忙，它們通過升高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來獲得更好的動(dòng)力輸出,，日常行駛不會(huì)覺得它拖沓,。

　　不過隨著速度的提升，這輛車的動(dòng)力衰減還是比較明顯的,，到高速路上基本就靠大油門來保證動(dòng)力輸出了,。需要說的是，U5使用的這臺1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的聲音并不好聽,，在大油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)向車內(nèi)傳來很大噪音,，感受不好。

　　CVT變速箱在這種小排量車上工作得很稱職,，可以最大程度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能,，也沒有頓挫，整體表現(xiàn)令人滿意,，不過它的手動(dòng)模式意義不大,，日常行駛換擋感不強(qiáng)，固定在1擋下地庫時(shí),，對發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)的效果也不好,，所以還是踏踏實(shí)實(shí)地用D擋跑吧。

◆ 0-100km/h加速測試

　　加速表現(xiàn),，U5沒有給人驚喜,，起步轉(zhuǎn)速雖然超過2000rpm，但動(dòng)力依舊不會(huì)讓輪胎打滑,，轉(zhuǎn)速攀升到高轉(zhuǎn)速區(qū)間費(fèi)了一番功夫,，最終12.92秒的成績確實(shí)不快,；中途加速成績也不高，給全油門,，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)嚎叫,，慢慢等速度往上走,。

◆ 油耗測試

　　油耗測試時(shí)我們關(guān)閉空調(diào)開啟節(jié)能模式,，以30km/h的平均時(shí)速開了104.1千米，途經(jīng)各種路況,，最終測得油耗為8.7L/100km,，在小型SUV中，這耗油量偏高,，車輛沒過磨合期是原因之一,，另外這輛車沒有實(shí)質(zhì)性的節(jié)能配置，比如自動(dòng)啟停,。

　　總結(jié)一下這部分分?jǐn)?shù),，關(guān)于動(dòng)力及油耗，相信大家已經(jīng)對這個(gè)車很清楚了,，其實(shí)這兩部分也是納智捷U5的最大弱項(xiàng),。24分總分實(shí)際得分14.2，換算成百分制的話,，離60分還有一點(diǎn)點(diǎn)差距,。

　　這輛U5配備了電子助力轉(zhuǎn)向，日常駕駛確實(shí)有比較明顯的電子感,，對路面信息基本無法感知,。它的轉(zhuǎn)向力度十分均勻，速度起來后,，轉(zhuǎn)向力度會(huì)稍沉一些,。當(dāng)然，這種車的指向基本難稱精準(zhǔn),，滿足日常使用就是最大價(jià)值,。

　　納智捷全系車型后懸架都是扭力梁式非獨(dú)立懸架，U5也不例外,。在調(diào)校方面,，車輛整體表現(xiàn)偏舒適，懸架比較軟,，對各種顛簸化解得比較不錯(cuò),，不過減振器對彈簧的余振吸收不好，過減速帶時(shí)有時(shí)會(huì)感受到多余振動(dòng),，在連續(xù)起伏的路況下,，車?yán)镆灿行┖鲇啤?/p>

◆ 100-0km/h制動(dòng)測試

　　U5的剎車踏板行程偏長,，日常駕駛制動(dòng)力施加得還是挺線性的，全力制動(dòng)時(shí),，最大制動(dòng)力并不突出,，好在10次成績比較穩(wěn)定，最終制動(dòng)距離42.21米,，屬于合格水平,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

◆ 噪音測試

　　從實(shí)測噪音來看,，這臺U5還是安靜的,，各項(xiàng)噪音均低于我們的推薦值，不過這都是勻速時(shí)的水平,，在全力加速時(shí)這輛車的噪音還是很明顯的,，尤其是全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很刺耳,，與勻速時(shí)的水平反差較大,，大家需要注意。

　　轉(zhuǎn)向部分,，實(shí)際得分與預(yù)期比較一致,，U5的表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足實(shí)際使用而已,，除了調(diào)校比較舒適之外沒有亮眼的表現(xiàn),。剎車距離為客觀分?jǐn)?shù)，在這一部分里我們最需要注意的是車內(nèi)噪音,，實(shí)際加速時(shí)與勻速噪音差別較大,，讀者們在這里要適當(dāng)降低一下心理預(yù)期。

● 全文總結(jié)

　　先來總結(jié)一下這輛車的“之最”吧,，它有最個(gè)性的外觀,，其中包括最長的轉(zhuǎn)向燈等等，當(dāng)然個(gè)性每個(gè)人有不同的理解方式,，但無可否認(rèn)這輛車混跡在車流中非常好辨認(rèn),。車內(nèi)，它有該級別最大的中控屏以及包括全景影像,、自動(dòng)泊車,、車聯(lián)網(wǎng)等同級最獨(dú)特的配置，這都是U5引以為豪的不一樣的地方,，再加上它的大空間,，可以說納智捷U5確實(shí)有它的吸引人之處。

　　當(dāng)然車無完車,，它在細(xì)節(jié)之處的做工也沒法讓人完全滿意,，動(dòng)態(tài)方面也沒法再拿同級之最,，動(dòng)力方面僅能保證日常使用，操控和舒適性也是這個(gè)級別的正常水平,，更適合對駕駛方面沒有額外要求的消費(fèi)者,。當(dāng)然它的油耗偏高也是事實(shí)，不過我個(gè)人對這方面不是特別敏感,，掰開手指頭算一算,，每100公里撐死多花15元錢，我覺得油耗只要不夸張,，都能接受,。

　　目前,，這輛車最大的劣勢還是品牌層面,，至少我在路上見得最多的納智捷車型還是大7，這也是納智捷進(jìn)入內(nèi)地市場的第一個(gè)車型,，后來再上市的優(yōu)6,，熱度已經(jīng)不及大7了。這款U5 SUV是納智捷的另一個(gè)重要作品,，6.98-9.98萬元的價(jià)格也不算貴,，它的整體表現(xiàn)已如文章所說，雖然它和眾多車型都不一樣,，但這不一樣能否被消費(fèi)者認(rèn)可還需市場來檢驗(yàn),。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗 視頻 趙晉）

● 相關(guān)鏈接

車型圖片
基本參數(shù)	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)裕隆
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2017.09
最大功率(kW)	91
最大扭矩(N·m)	153
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 124馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm)	4395*1783*1607
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	12.92
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	42.21
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
實(shí)測油耗(L/100km)	8.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
長度(mm)	4395
寬度(mm)	1783
高度(mm)	1607
軸距(mm)	2620
前輪距(mm)	1505
后輪距(mm)	1522
滿載最小離地間隙(mm)	186
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	47
后備廂容積(L)	413
整備質(zhì)量(kg)	1330
發(fā)動(dòng)機(jī)	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	DFMA16
排量(mL)	1556
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	124
最大功率(kW)	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200-4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋)
底盤轉(zhuǎn)向	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

單車性能測試

AH-100評價(jià)體系

更多精彩內(nèi)容：

MPV試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<