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● 動(dòng)力系統(tǒng)/感受

動(dòng)力系統(tǒng)方面,，東風(fēng)風(fēng)神AX4有1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，1.6L車(chē)型傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)和6擋雙離合變速箱，1.4T車(chē)型匹配6擋雙離合變速箱,。之前我的同事周宇軒試駕過(guò)東風(fēng)風(fēng)神AX4 1.6L車(chē)型,，并表示1.6L車(chē)型的動(dòng)力性不太好,，建議那些比較看重動(dòng)力性的消費(fèi)者選擇1.4T車(chē)型，那1.4T車(chē)型究竟表現(xiàn)如何,？值不值得推薦,？

正式開(kāi)動(dòng)這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神AX4以前,，我對(duì)它的動(dòng)力性還抱有較高的期望，按理說(shuō)一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.3噸出頭的小型SUV不算難事兒,，但踩下油門(mén)后它給我的主觀感受跟預(yù)期的略有不同,。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式比較柔和，油門(mén)踏板也不是那種偏靈敏的調(diào)校風(fēng)格,，市區(qū)中使用時(shí)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)有預(yù)期的那么強(qiáng),，但在高速路行駛時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還不錯(cuò)，超過(guò)100km/h再提速也不會(huì)感覺(jué)很吃力,，總體的動(dòng)力表現(xiàn)較1.6L車(chē)型強(qiáng)了不少,。

這臺(tái)雙離合變速箱在換擋平順性上給了我不小的驚喜，在絕大多數(shù)時(shí)間里,，它的換擋平順性跟一臺(tái)成熟的AT變速箱沒(méi)什么區(qū)別,，只是在3擋降2擋、2擋降1擋時(shí)會(huì)偶爾出現(xiàn)很細(xì)微的頓挫,，但如果不去刻意感受也很難察覺(jué),。換擋平順的代價(jià)是犧牲了速度，但這并不意味它的換擋速度有多慢,，只是在雙離合變速箱的基礎(chǔ)上變慢了,。踩下油門(mén)后，變速箱也需要有短暫的時(shí)間來(lái)去思考這個(gè)動(dòng)作的意圖再進(jìn)行反應(yīng),。另外，當(dāng)你想要深踩油門(mén)加速時(shí),，它總是一擋一擋的降擋,，不夠痛快。

● 加速測(cè)試

雙離合變速箱在起步時(shí)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,，東風(fēng)風(fēng)神AX4起步很平穩(wěn),，車(chē)身幾乎沒(méi)有什么俯仰，加速過(guò)程中g(shù)值也比較穩(wěn)定,，10.91秒的測(cè)試成績(jī)也挺不錯(cuò),。

● 油耗測(cè)試

本次油耗測(cè)試總行駛里程為100.5km，包含擁堵,、環(huán)路以及高速路段,，平均車(chē)速為30km/h。油耗測(cè)試過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟,，并且全程都沒(méi)有開(kāi)空調(diào),，最終實(shí)測(cè)的油耗成績(jī)?yōu)?.9L/100km，低于我們的推薦值,，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)得不錯(cuò),。

● 動(dòng)力部分AH-100評(píng)分