[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 瑞虎7作為目前奇瑞品牌旗下的旗艦SUV車(chē)型,,自上市以來(lái)就獲得了極大的關(guān)注度,憑借不錯(cuò)的整車(chē)素質(zhì)在細(xì)分市場(chǎng)中也占領(lǐng)了一席之地,。而隨著時(shí)間的推移,,廠家也適時(shí)的推出了其年代小改款車(chē)型,主要在設(shè)計(jì),、配置方面進(jìn)行了升級(jí),至于開(kāi)起來(lái)是否有變化,,本篇文章將給你答案,。
目前,瑞虎7指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.79-15.09萬(wàn)元,,還是提供1.5T和2.0L兩款動(dòng)力車(chē)型可選,。此次我們?cè)囻{的是2018款 1.5T 自動(dòng)豪華版,售價(jià)為13.89萬(wàn)元,。之前我的同事已經(jīng)為大家?guī)?lái)了實(shí)拍解析,,本文就不再過(guò)多重復(fù)了,,僅進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。
● 部分造型進(jìn)行調(diào)整
新款瑞虎7在外觀上進(jìn)行了一定程度的調(diào)整,,將老款車(chē)型前進(jìn)氣格柵的上,、下兩部分融為一體,視覺(jué)效果給人更為兇悍的感覺(jué),。此外,,前包圍也采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì),霧燈組使用了銀色裝飾件,,精致感得到了提升,。
新款車(chē)型取消了老款車(chē)型上的黑色全車(chē)包圍,改為了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì),,車(chē)門(mén)把手也使用了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行包裹,,整體更有質(zhì)感。車(chē)尾層次豐富,,下端加入了銀色護(hù)板進(jìn)行裝飾,。
內(nèi)飾依舊延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì),整體造型簡(jiǎn)潔,、時(shí)尚,,雙色的設(shè)計(jì)也符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。中控臺(tái)上方為9英寸觸摸屏,,搭載了全新的Cloudrive 3.0智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng),,支持藍(lán)牙音樂(lè)、智能語(yǔ)音,、手機(jī)映射,、CarPlay、CarLife以及遠(yuǎn)程控制等功能,。
配置上,,在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上,新款車(chē)型增加了自動(dòng)駐車(chē),、杯架上方蓋板,。而諸如全景天窗、全景影像,、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)等配置均作為表盤(pán)出現(xiàn)在了新車(chē)上,。
此外,新車(chē)在儲(chǔ)物空間以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也有著很不錯(cuò)的表現(xiàn),。中控臺(tái)下方采用了鏤空設(shè)計(jì),,配備了一個(gè)私密性很高的儲(chǔ)物格,擋把后方的杯座、儲(chǔ)物槽,、卡槽也讓前排乘客有了很多放置隨身物品的地方,。至于后排,后排出風(fēng)口,、儲(chǔ)物格以及2個(gè)USB接口均為標(biāo)配,,表現(xiàn)令人滿意。
● 1.5T+6DCT/動(dòng)力銜接得到優(yōu)化
動(dòng)力上,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞和AVL公司共同研發(fā)的產(chǎn)品,,與之匹配的是6速雙離合或6速手動(dòng)變速箱,最大功率為147馬力,,峰值扭矩則是達(dá)到了210�,!っ住4送�,,廠家表示,,新款車(chē)型在動(dòng)力、懸架等方面都進(jìn)行了重新調(diào)校,,這也讓我很好奇新車(chē)會(huì)有著怎樣的表現(xiàn),。
點(diǎn)火,走起,。新車(chē)給人的第一印象挺不錯(cuò)的,,很輕的轉(zhuǎn)向讓從輔道進(jìn)入主路這一段距離變得很輕松。同時(shí),,初段的動(dòng)力輸出也很輕盈,,沒(méi)有慵懶的情況出現(xiàn),甚至可以說(shuō)是有那么一點(diǎn)躥,。此外,,整個(gè)動(dòng)力銜接并沒(méi)有不太順暢的情況出現(xiàn),老款車(chē)型上的毛病得到了很好的解決,。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)城市道路以及高速路等道路情況都沒(méi)有任何問(wèn)題,,急加速時(shí)變速箱的邏輯以及換擋速度也令人滿意,不用擔(dān)心需要給予提前量才行,。一般來(lái)說(shuō),,普通模式下變速箱更傾向于通過(guò)迅速提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲取更好的動(dòng)力,而運(yùn)動(dòng)模式下則是立刻降擋,,表現(xiàn)更激進(jìn)一些,。另外,運(yùn)動(dòng)模式相比普通模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要高出500rpm左右,,以獲取更快的動(dòng)力響應(yīng),升擋的時(shí)機(jī)也要更為靠后一些。
這臺(tái)6速干式雙離合變速箱是格特拉克與奇瑞共同研發(fā)的產(chǎn)物,,除了低速時(shí),,時(shí)不時(shí)會(huì)有一些頓挫以及高速巡航轉(zhuǎn)速稍高外,整體表現(xiàn)還算不錯(cuò),。換擋的平順性以及經(jīng)濟(jì)模式下積極的升擋能夠帶來(lái)更好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,,這都是目標(biāo)消費(fèi)群體所喜愛(ài)的。如果您的駕駛習(xí)慣要更激進(jìn)一些,,不妨使用手動(dòng)模式,,即使轉(zhuǎn)速逼近7000rpm變速箱也不會(huì)強(qiáng)制換擋,充分保證了您的駕駛樂(lè)趣,。
新車(chē)底盤(pán)調(diào)校是讓駕駛者感到很滿意的地方,。在過(guò)彎時(shí)能夠給予車(chē)身足夠的支撐性,懸架表現(xiàn)出了不錯(cuò)的韌性,,但面對(duì)來(lái)自道路顛簸,,懸架對(duì)振動(dòng)的吸收、過(guò)濾還是有些欠缺,。雖然并沒(méi)有多余的彈跳以及“拋離感”,,但是對(duì)乘坐舒適性的照顧還是有些不足。
此外,,正如前文所講的,,瑞虎7的轉(zhuǎn)向很輕,很適合日常在城市道路中駕駛,。只是整個(gè)轉(zhuǎn)向力度即使處于高速巡航狀態(tài)下也沒(méi)有太大的變化,,如果能更沉一些就更好了。
● 總結(jié)
回到文章開(kāi)頭的問(wèn)題:“開(kāi)起來(lái)是否有變化,?”答案是肯定的,,雖然新款瑞虎7依舊存在著變速箱低速時(shí)頓挫等可以的優(yōu)化空間,但動(dòng)力銜接得到了很好的改善,,并且新款車(chē)型相較于老款車(chē)型,,在配置以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面的提升也是有目共睹的。當(dāng)然,,加量不加價(jià)的做法消費(fèi)者是否買(mǎi)賬,,讓我們拭目以待。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然)
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車(chē)型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)時(shí)尚版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)尊貴版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 手動(dòng)精英領(lǐng)先版 國(guó)V |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.89萬(wàn) | 10.99萬(wàn) | 15.09萬(wàn) | 11.79萬(wàn) |
廠商 | 奇瑞汽車(chē) | 奇瑞汽車(chē) | 奇瑞汽車(chē) | 奇瑞汽車(chē) |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.11 |
最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 | 108 |
最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 147馬力 L4 | 1.5T 147馬力 L4 | 1.5T 147馬力 L4 | 1.5T 147馬力 L4 |
變速箱 | 6擋干式雙離合 | 6擋干式雙離合 | 6擋干式雙離合 | 6擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4470*1837*1670 | 4470*1837*1670 | 4470*1837*1670 | 4470*1837*1670 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
最高車(chē)速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.7 | 6.7 | 6.3 | 6.7 |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車(chē)主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
車(chē)身 | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)時(shí)尚版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)尊貴版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 手動(dòng)精英領(lǐng)先版 國(guó)V |
長(zhǎng)度(mm) | 4470 | 4470 | 4470 | 4470 |
寬度(mm) | 1837 | 1837 | 1837 | 1837 |
高度(mm) | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
前輪距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
后輪距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 57 | 57 | 57 | 57 |
后備廂容積(L) | 414-1100 | 414-1100 | 414-1100 | 414-1100 |
整備質(zhì)量(kg) | 1440 | 1440 | 1440 | 1390 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)時(shí)尚版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)尊貴版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 手動(dòng)精英領(lǐng)先版 國(guó)V |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SQRE4T15B | SQRE4T15B | SQRE4T15B | SQRE4T15B |
排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 147 | 147 | 147 | 147 |
最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 | 108 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)時(shí)尚版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)尊貴版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 手動(dòng)精英領(lǐng)先版 國(guó)V |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋干式雙離合 | 6擋干式雙離合 | 6擋干式雙離合 | 6擋手動(dòng) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)時(shí)尚版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)尊貴版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 手動(dòng)精英領(lǐng)先版 國(guó)V |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)時(shí)尚版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 自動(dòng)尊貴版 國(guó)V | 瑞虎7 2018款 1.5T 手動(dòng)精英領(lǐng)先版 國(guó)V |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類型 | 電子駐車(chē) | 手剎 | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 225/55 R19 | 225/60 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: