[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  啟辰T70這款車基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺打造,，是中國品牌產(chǎn)品中一款頗有實力的車型。最近我們迎來了它的改款車型,，新車在外觀內(nèi)飾方面都有了一些提升（在今年的廣州車展我們對這款新車進行了詳細的實拍體驗）,，除了設計上的變化外，這款車還在現(xiàn)款車型1.6L/2.0L發(fā)動機配置的基礎上新增了一款1.4T+5MT的動力總成�,，F(xiàn)款車型的一大賣點就是原汁原味的底盤,、發(fā)動機、變速箱“三大件”,，這次換裝動力總成之后表現(xiàn)如何是我比較感興趣的地方,，接下來我們就一起看看它表現(xiàn)如何吧,。

　　目前，新款啟辰T70已經(jīng)公布了預售價格,，價格區(qū)間為9-13萬元,，提供1.4T、1.6L和2.0L三款動力配置可選,。此次我們試駕的是2018款 1.4T手動睿享運動版,。由于之前我的同事已經(jīng)為大家?guī)�來了實拍解析，本文就不再過多重復了,，僅進行簡單回顧,。

● 外觀年輕化

　　車身尺寸方面，新款啟辰T70 1.4T車型按配置不同,，它的長/寬/高分別為4614×1786×1653mm（手動睿享版）/4630×1845×1653mm（手動睿享運動版）,，具有2630mm的軸距。我們試駕的這款車型除車身更長一些之外,，整體車身尺寸與現(xiàn)款車型相比并無太大變化,，如今在車身尺寸愈發(fā)“膨脹”的緊湊型SUV市場上只能說是一個比較中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)。

　　相較現(xiàn)款車型,，這款新車采用了更年輕化的設計語言,，以及更大尺寸的進氣格柵和更犀利的燈組設計。雖然基于現(xiàn)款車型在外觀設計上的調(diào)整看起來沒有啟辰T90那樣來得前衛(wèi),，但也看著年輕了不少,。輪圈也采用全新設計的多輻雙色設計，視覺感受不錯,。

　　相對于車頭處的設計變化,，車尾的改動就小了不少：設計師只是對后包圍、尾燈等處的設計細節(jié)進行了一些調(diào)整,，現(xiàn)在尾燈經(jīng)過熏黑處理之后看起來顯得更運動了,。

● 內(nèi)飾設計簡潔/安全配置齊全

　　進入車內(nèi)之后首先印入眼簾的是雙色設計的座艙，整體來看這款車的內(nèi)飾采用了與啟辰T90類似的設計方案,。中控臺采用不對稱性的環(huán)抱式設計,，加上少量的金屬質感亮條點綴，視覺效果不錯,。

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　　儀表盤與中控屏幕被框在了一個區(qū)域內(nèi)，整體微微偏向主駕駛席的設計能給予駕駛者掌控全局的感覺,。而在配置方面,，我們試駕的這款車型配備了10.1英寸的中控屏幕，并帶有手機互聯(lián)和智能車載互聯(lián)系統(tǒng),。從實際操作的效果來看,，這套操作系統(tǒng)反應靈敏并且操作邏輯清晰,，上手很簡單。

　　舒適性配置方面,，這款車的后排帶有獨立的空調(diào)出風口,，能為后排乘客提供更多的乘坐舒適性。然而即使是頂配車型也只有常規(guī)尺寸的電動天窗,，這在流行“大天窗”的當下顯得有些遺憾,。

● 試駕感受

　　啟辰T70將推出包括1.4L渦輪增壓/1.6L與2.0L自然吸氣發(fā)動機和5速手動變速箱與CVT無級變速箱在內(nèi)的多種動力配置。其中1.4T+5MT動力總成是新增加的動力配置,，也是我們這次的試駕對象,。

　　這款發(fā)動機最大功率140馬力（103千瓦），具有196�,！っ椎淖罡吲ぞ�,，發(fā)動機型號為DFMA14T，這是東風自主研發(fā)的一款發(fā)動機,，同時還被應用在了東風風神AX7以及東風風度MX5等車型之上,，這次在啟辰T70上與之匹配的是一款5擋手動變速箱。

　　底盤方面,，這款車使用的依舊是前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架,，整體配置和用料都與現(xiàn)款車型沒有區(qū)別。值得一提的是,，這款車的多連桿式后懸架上控制臂為鋁合金材質,，這在中國品牌車型中可不多見。

　　1.4T發(fā)動機的峰值扭矩釋放區(qū)間在1800轉之后,，因此這款車的起步勢頭相對2.0L車型來說要顯得慵懶一些,，但轉速攀升至2000轉之后它的動力表現(xiàn)還是不錯的。應該說這臺1.4T發(fā)動機應付日常行駛完全沒有問題,。此外,，它搭載的5擋手動變速箱擋位清晰換擋順暢，離合器的接合也屬于很好上手的設定,，總的來講這款車開起來很輕松,。

　　這次試駕活動還有2.0L自然吸氣+CVT變速箱版本車型參與，這套動力總成就是現(xiàn)款車型所正在使用的,，因此動力表現(xiàn)并無變化,。在駕駛感受方面，它與1.4T車型相比在起步時動力會顯得充裕一些,，不過在中后段加速時油門響應和動力輸出相比渦輪增壓車型都顯得慵懶了不少,。

　　相比現(xiàn)款車型來說,，新款啟辰T70的轉向變沉了一些,。對于這一級別的SUV車型來說,，就不要追求刀切黃油般的指向性了，這款車的轉向系統(tǒng)將路面振動過濾得非常徹底,，完全是偏向舒適性的設定,。另據(jù)現(xiàn)場的工程師介紹，與消費者見面的量產(chǎn)版車型在轉向設定上可能還會做一些調(diào)整,，或許會更偏向現(xiàn)款車型的轉向質感,。

　　接下來我們看看這款車的懸架，它的采用了后多連桿式獨立懸架的設計,。并且得益于平臺化設計的優(yōu)勢,，它的后懸架上控制臂還是鋁合金材質的，對懸架響應速度的優(yōu)化有一定的幫助,，這在它的競爭對手中可是不多見,。與現(xiàn)款車型相比，新款啟辰T70的懸架在彎道上的支撐力度更足了一些,，不過應對大的起伏時還是有一些拋離感,，總的來說這款車的懸架功底在同級競爭對手中應屬中上。同樣,，在噪音控制方面也是如此,，雖然對于路噪和胎噪的控制還有提升空間，但是它對發(fā)動機噪音和風噪的抑制也有拿的出手的表現(xiàn),。

● 編輯點評：

　　啟辰這次為我們帶來了T70的改款車型,，從外觀和內(nèi)飾上看，新款車型顯得更年輕化了一些,，這也是符合當下潮流的做法,。同時，高配車型所搭載的車載互聯(lián)系統(tǒng)操作起來的流暢度和易用性也有不錯表現(xiàn),，可以說在舒適性配置方面啟辰T70通過這次改款追平了與競爭對手之間的差距,。

　　而在動力方面，全新的1.4T+5MT的動力總成發(fā)動機動力輸出平順,，手動變速箱擋位清晰,。動力能夠滿足日常駕駛所需，換了動力總成之后給我的感覺反而比2.0L車型還好,，只是自動擋車型的缺席顯得有些遺憾,。而得益于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺平臺的鋪好的“底子”，新款啟辰T70車型的駕駛感受在同級車型中可以說是出于上游水準的了,。因此總的來說,，這款車雖然不是一款全新?lián)Q代的產(chǎn)品，但是綜合其配置,、駕乘感受等方面考量,，新款啟辰T70仍然是一款有競爭力的緊湊型SUV,。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰T70 2018款 1.4T 手動睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿趣版	啟辰T70 2018款 1.6L 手動睿趣版
廠商指導價	11.28萬	12.78萬	10.98萬	8.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)	東風日產(chǎn)
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.12	2017.12	2017.12	2017.12
最大功率(kW)	103	106	106	89
最大扭矩(N·m)	196	198	198	154
發(fā)動機	1.4T 140馬力 L4	2.0L 144馬力 L4	2.0L 144馬力 L4	1.6L 121馬力 L4
變速箱	5擋手動	CVT無級變速	CVT無級變速	5擋手動
長*寬*高(mm)	4630*1845*1653	4630*1845*1653	4614*1786*1653	4614*1786*1625
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	178	175	175	173
官方0-100km/h加速(s)	12.6	11.9	11.9	12.5
實測0-100km/h加速(s)	-	10.24	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	39.38	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4	7.8	7.7	7.1
實測油耗(L/100km)	-	9	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	啟辰T70 2018款 1.4T 手動睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿趣版	啟辰T70 2018款 1.6L 手動睿趣版
長度(mm)	4630	4630	4614	4614
寬度(mm)	1845	1845	1786	1786
高度(mm)	1653	1653	1653	1625
軸距(mm)	2630	2630	2630	2630
前輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1545	1545	1545	1545
接近角(°)	17	17	17	-
離去角(°)	18	18	18	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	-
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	65	65	65	65
后備廂容積(L)	534	534	534	534
整備質量(kg)	1466	1487	1440	1358
發(fā)動機	啟辰T70 2018款 1.4T 手動睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿趣版	啟辰T70 2018款 1.6L 手動睿趣版
發(fā)動機型號	DFMA14T	MR20	MR20	HR16
排量(mL)	1396	1997	1997	1598
排量(L)	1.4	2.0	2.0	1.6
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	8.9	10.2	10.2	9.8
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	140	144	144	121
最大功率(kW)	103	106	106	89
最大功率轉速(rpm)	5500	5200	5200	6000
最大扭矩(N·m)	196	198	198	154
最大扭矩轉速(rpm)	1800-4500	4400	4400	4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	啟辰T70 2018款 1.4T 手動睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿趣版	啟辰T70 2018款 1.6L 手動睿趣版
擋位個數(shù)	5	無級變速	無級變速	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	CVT無級變速	CVT無級變速	5擋手動
底盤轉向	啟辰T70 2018款 1.4T 手動睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿趣版	啟辰T70 2018款 1.6L 手動睿趣版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	啟辰T70 2018款 1.4T 手動睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿享運動版	啟辰T70 2018款 2.0L CVT睿趣版	啟辰T70 2018款 1.6L 手動睿趣版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/60 R17	215/65 R16
后輪胎規(guī)格	215/55 R18	215/55 R18	215/60 R17	215/65 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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