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2018款DS 6的一大變化，就是舍棄了之前的1.8T發(fā)動機(jī)，全系僅保留這款1.6T發(fā)動機(jī)。它可算是PSA集團(tuán)中運(yùn)用范圍相當(dāng)廣泛的一款發(fā)動機(jī)了，標(biāo)致,、雪鐵龍旗下的眾多車型上都在使用。用現(xiàn)在的眼光來看,，167馬力對于一款1.6T發(fā)動機(jī)來,，也是個較為保守的數(shù)字了。我認(rèn)為想要躋身“豪華”這個行列,，除了不俗的靜態(tài)表現(xiàn),，動力方面也要有相應(yīng)的匹配，對一輛緊湊型SUV來說,，有1.6T的選項(xiàng)完全沒有問題,，但僅有1.6T多少讓人覺得這“豪華”的成色略顯不足。

● 加速測試

關(guān)閉ESC,，DS 6在起步的一瞬間,，前輪會出現(xiàn)一定程度打滑，但后懸架的硬度尚可,，所以起步姿態(tài)并不算很夸張,。1.6T發(fā)動機(jī)前段還是有一些爆發(fā)力的，時速超過60km/h后,，ESC會自動開啟,，畢竟這輛車不是用來激烈駕駛的，這種設(shè)定也是出于安全考慮,。加速的最快成績?yōu)?.76秒,，這個成績相對于同級別的對手來說，并不能算很好,。

相比起讓人印象深刻的內(nèi)飾質(zhì)感,，這款車開起來并沒有太多驚喜感，起步仍然是法國車那種不急不躁的節(jié)奏,，如果您開平時開日系車比較多,，那么這樣的感覺會讓人忍不住想要再踩深一點(diǎn)油門。發(fā)動機(jī)真正的發(fā)力點(diǎn)在2000rpm左右,，在這之上,，油門的響應(yīng)會感覺更快一些。另外受排量所限,，在高速上的提速并沒有那么迅猛，而且提速時車內(nèi)的噪音也并不優(yōu)雅,?？梢哉f,，它的動力在城市道路中還是游刃有余的，只要你習(xí)慣法系車的油門調(diào)校,，那么大部分時間并不會對動力有什么怨言,。

對了，和發(fā)動機(jī)匹配的仍然是那款愛信的第二代6AT變速箱,，聽上去稍微有點(diǎn)古老,，不過我們對于變速箱好壞的評判標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)該局限于新舊以及擋位的多少,。事實(shí)上,，我正準(zhǔn)備給變速箱的表現(xiàn)打一個高分呢，積極,、果斷的降擋很好彌補(bǔ)了發(fā)動機(jī)低扭不足的弱點(diǎn),，日常駕駛時又能保證每擋之間銜接順暢，但同時它的缺點(diǎn)也并不難發(fā)現(xiàn),，那就是在擁堵的時候,，在2、3擋之間的切換會有可察覺的頓挫,。之所以說是不難發(fā)現(xiàn),，是因?yàn)檫@種頓挫并不是偶發(fā)現(xiàn)象，不過幅度比較小,，完全在可接受范圍內(nèi),，整體瑕不掩瑜，還是一款相當(dāng)稱職的產(chǎn)品,。

● 油耗測試

在油耗測試中,，我們前1/3里程打開空調(diào)，后2/3的路程都是自然溫度,，并且全程開啟自動啟停,。在這種狀態(tài)下一共行駛了118km，根據(jù)行駛時間計(jì)算,，平均車速是30km/h,，跟DS 6自帶的行車電腦相差一點(diǎn)，不過差的更多的是平均油耗,，實(shí)測9.6L/100km,，而行車電腦是7.8L/100km，差了將近2升,。9.6L/100km的油耗跟我們的推薦值差不多,，但在同級車型中，這個油耗絕不算低的,。

動力部分的得分,，DS 6表現(xiàn)比較一般,，不算很出色的加速時間以及油耗是這部分丟分的主要項(xiàng)目，不過變速箱不錯的表現(xiàn)為它在這部分稍稍拉回一些分?jǐn)?shù),。