● 沒(méi)想到這臺(tái)GT這么快,！

　　3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力很猛,，邁凱倫家族上上下下幾乎用的都是這一款發(fā)動(dòng)機(jī)（最新的720S和Senna終于換了4.0T）,，這么一想頓時(shí)就覺(jué)得買(mǎi)這臺(tái)車(chē)很值,。不過(guò)作為渦輪車(chē)，570GT還是不可避免的有一點(diǎn)渦輪遲滯,，而且感覺(jué)比488或者911嚴(yán)重,，這也是我在它身上能找到的唯一的缺點(diǎn)。

　　在日常駕駛時(shí),，這輛車(chē)會(huì)給予你很強(qiáng)的親和力,，不兇不暴。7擋雙離合變速箱換擋也沒(méi)什么頓挫感。現(xiàn)在的超跑似乎就在向舒適性轉(zhuǎn)變,，前不久,，我剛剛在意大利試駕了蘭博基尼的Huracan Performante，之前也曾試駕過(guò)法拉利488和保時(shí)捷911,，他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是在保證超高性能的前提下,，又非常易于日常駕駛,。當(dāng)然，這臺(tái)邁凱倫570GT也不例外,。而且毫不夸張的說(shuō),，作為GT跑車(chē)，它比前面我說(shuō)的這幾位,，要更加的舒服,。

　　盡管這款車(chē)的減振就是由常規(guī)的彈簧和減振器組成的，也沒(méi)有后橋限滑差速器,，剎車(chē)也是普通的鋼制剎車(chē)盤(pán),，輪胎也是普通的P ZERO，但是它開(kāi)起來(lái)就是那么讓你有信心,，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的反饋都非常符合你的心意,。它的0-100km/h加速可以做到3.46秒。如果我說(shuō)“這是世界上第二弱的邁凱倫”,，你們會(huì)相信嗎,？

　　說(shuō)真的，我并不渴望570GT能像570S那么快,，那么純粹,。總是計(jì)較那零點(diǎn)幾秒的加速,，真的沒(méi)什么意義,，大概也只有鍵盤(pán)車(chē)神才會(huì)樂(lè)此不疲地討論加速成績(jī)吧！對(duì)于真正的車(chē)迷來(lái)說(shuō),，操控才是最重要的,。坦白說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)偏中性,，雖然它是后驅(qū)車(chē),，但并不會(huì)一味地轉(zhuǎn)向過(guò)度。因?yàn)榈妆P(pán)比570S軟,，所以它在入彎時(shí),，甚至還有輕微的轉(zhuǎn)向不足，但是無(wú)傷大雅,，因?yàn)槟憧梢酝ㄟ^(guò)油門(mén)來(lái)控制走線,，是正常過(guò)彎,，還是讓車(chē)尾橫著走，你的右腳完全可以做主,。

　　轉(zhuǎn)向起初會(huì)有些輕,，但是在激烈駕駛的時(shí)候，它依然能反饋出色的路感,。再加上它身材小巧,，所以在攻克急彎時(shí)顯得很靈活。據(jù)說(shuō)這款車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有很多是路特斯的前設(shè)計(jì)師,，怪不得會(huì)給人這樣的感覺(jué),。不過(guò)這款車(chē)可不像路特斯那么純粹，也比其它的邁凱倫要更舒服,。

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　　由于這是一款GT跑車(chē)，所以工程師在打造570GT時(shí),，就在570S的基礎(chǔ)上,，把前減振調(diào)軟50%、后減振調(diào)軟10%,，轉(zhuǎn)向靈敏度降低2%,，也就是人為降低了它的抓地力，所以它的剎車(chē)成績(jī)并沒(méi)有那么令人驚訝,，但依然可以做到37米以內(nèi),。

　　不瞞你說(shuō)，最終我們還是忍不住開(kāi)著這臺(tái)車(chē)前往賽車(chē)場(chǎng)小試了一下,。關(guān)于賽道感受,，我的同事王濤有話要說(shuō)：中置后驅(qū)的布局配合碳纖維單體殼座艙，讓這輛車(chē)有著很高的彎道極限,。不過(guò),，由于570GT沒(méi)有裝配后橋限滑差速器，所以當(dāng)車(chē)尾打滑時(shí),，流失的動(dòng)力會(huì)讓車(chē)輛變得有些不可控,，促使駕駛員必須精神緊繃的去調(diào)整車(chē)輛的姿態(tài)。如果你很輕松的找到了車(chē)身慣性與輪胎附著力的臨界點(diǎn),，你就可以做出漂亮的漂移動(dòng)作,。如果沒(méi)有找到或者錯(cuò)失良機(jī)，那等待你的就只有失控了,。

● 總結(jié)：

　　這就是我與邁凱倫的第一次接觸,，我沒(méi)想過(guò)一臺(tái)GT居然能這么快、這么好玩！通過(guò)這兩天的接觸,，我開(kāi)始喜歡上邁凱倫這個(gè)品牌了,。早就聽(tīng)說(shuō)，邁凱倫的車(chē)開(kāi)起來(lái)不會(huì)令人失望,，試過(guò)之后果然如此,。而我開(kāi)的還僅僅是一款入門(mén)級(jí)的邁凱倫，一款GT定位的邁凱倫,，可以想象邁凱倫其它的產(chǎn)品會(huì)有多優(yōu)秀,。

　　或許你會(huì)說(shuō)，這款車(chē)沒(méi)有碳陶瓷剎車(chē),，也沒(méi)有后橋限滑差速器，價(jià)格還比570S貴,，那我為什么不去買(mǎi)更加純粹的570S呢,？也對(duì)啊,！反正要是我,，我會(huì)毫不猶豫的選擇570S。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)有錢(qián)人來(lái)說(shuō),，這兩樣?xùn)|西似乎一輩子都用不上,，還不如換個(gè)好聽(tīng)的音響，再弄個(gè)儲(chǔ)物格更加實(shí)際,，所以從實(shí)用性的角度出發(fā),，這臺(tái)570GT似乎更加均衡。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張子儀）

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