[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近全國很多地方都冰雪交加，而北京卻初雪難求,，我對此并不著急，因為我來到了漠河參加瑞虎5x的冰雪體驗活動,，在這個千里冰封,、偶爾還飄點兒雪的祖國最北之地開始了與瑞虎5x的親密接觸。

　　我的同事張可在前幾天剛剛寫了一篇非常詳細(xì)的測試文章,，→鏈接在此←,，對瑞虎5x有興趣的朋友可以先看一下這篇文章，本文則主要描寫瑞虎5x在冰雪道路和冰面小賽道上的表現(xiàn),。

● 動力系統(tǒng)

　　動力方面使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速箱,，如果對這款雙離合變速箱沒有太多信心的話，車系中還有三款6速手動變速箱車型可供選擇,，不過經(jīng)過實際體驗,，這款雙離合變速箱的表現(xiàn)還是值得稱道的。

● 道路試駕

　　一早,，我們從漠河的酒店出發(fā),，目的地是北極村，組織方在北極村附近黑龍江江面上擺放了一個小型的冰雪賽道,，不過在這之前,，我們還可以體驗一下瑞虎5x在冰雪開放道路上的駕駛感受。

　　在冰雪道路行駛,，最首要的就是要換上雪地胎,，即使是四驅(qū)車型也不要盲目自信，踏實的換上雪地胎很有必要,。當(dāng)?shù)厝苏f他們一到冬天,，就給自己的車都換上了雪地胎，不然在漠河這嘎達(dá)都沒法兒開,。

　　瑞虎5x在冰雪路面上的表現(xiàn)讓我挺滿意的,，動力系統(tǒng)的輸出順暢，變速箱也沒有太多闖動或頓挫的表現(xiàn),，平順性很不錯,，不過就是變速箱嚙合的速度比較慢，在經(jīng)濟(jì)模式時,，換擋速度會進(jìn)一步下降,。

　　瑞虎5x全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，在冰雪路面駕駛時，輪胎與路面的摩擦力比較小,，剎車距離會比平時長很多,，相對齊全的安全配置可以說是必不可少的。

　　漠河的路有著不少凍土沉降路段,，行駛時不經(jīng)意間就會有較大的起伏,，這時瑞虎5x的懸架就展現(xiàn)出了它的韌性了，不會給乘客帶來多余的彈跳感,，不過路面上的小顛簸就不能輕松過濾掉了,，乘坐時會覺得路面上的信息都會通過懸架傳遞過來。

● 場地試駕

　　行駛了一段時間之后,，我們來到了北極村,，這是中國最北的城鎮(zhèn)。組織方在已經(jīng)冰封的黑龍江中國一側(cè)安排了場地試駕,。

　　場地試駕用車把前輪都換上了釘胎,，而后輪則繼續(xù)使用雪地胎，這就讓后輪的抓地力小于前輪,，加上冰雪路面的附著力很低,，我們就能好好體驗前驅(qū)車的冰雪慣性漂移了。

　　在賽道上試駕的時候教練會全程坐在你旁邊,，并鼓勵你去完成一個完整的漂移動作,，給我印象最深的是第一個彎道，我的入彎速度比較快,，轉(zhuǎn)動方向盤之后就覺得車輛有些不受控,，“屁股”并沒有像我想象中那樣甩起來，而是發(fā)生了嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足,。

　　之后在過彎時我便知道一定要把速度放到一個可控的區(qū)間內(nèi)，這樣在過彎打方向的時候便能感知到車輛尾部的滑動,，這時根據(jù)車身姿態(tài)要反打方向盤進(jìn)行一些調(diào)整,，反打方向不能太慢，那樣的話車輛就會直接橫在賽道上了,，同樣也不能太快,，那樣車輛的姿態(tài)會立即得到修正，就得不到想要的滑動效果了,。有時感覺車輛傾斜的角度太大時,，就可以適當(dāng)踩深一些油門了，這時前輪會得到驅(qū)動力,，并且結(jié)合釘胎相對較好的抓地效果,，會讓車輛姿態(tài)立即回正,。總之,，前驅(qū)車的冰雪漂移和后驅(qū)車、四驅(qū)車都不盡相同,，不過還是能帶給駕駛者不少樂趣的。

　　冰雪賽道很容易出現(xiàn)失控的現(xiàn)象,，這時就難免騎上雪墻了,。如果廣大車友想體驗冰雪漂移的話，無論你開的是什么車,，都可以體會到，但是必須要說的是一定要找一塊兒空曠,、封閉的場地,，在安全的前提下，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽T性漂移動作,。如果您的車還是使用的機(jī)械式手剎,，那么甩起“屁股”來就更輕松啦,。

● 靜態(tài)回顧

　　瑞虎5x的外觀還是比較個性的,，當(dāng)然也可以說非常年輕化,。定位于緊湊型SUV，不過車身長度并不太長,，僅有4338mm,，這也讓外觀整體看起來更緊湊了一些。

　　內(nèi)飾使用的材質(zhì)值得稱道,，給人的感覺除了精致之外更多的就是品質(zhì)感了。試駕車型是車系中的頂配車型,，在配置方面的表現(xiàn)同樣不錯,，配備有自動駐車、360°影像,、陡坡緩降,、車道偏離預(yù)警等功能。

● 全文總結(jié)：

　　冰雪試駕和傳統(tǒng)的試駕有著些許不同,，但是我們也能從車輛在冰雪道路上的表現(xiàn)來看出這部車的實力到底是什么樣的,，這套動力總成帶給我的駕駛感受屬于很順暢的那種類型,，發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度快，變速箱的流暢性也很好,，經(jīng)過大起伏路段時懸架的韌性也讓我印象比較深,，當(dāng)然最刺激的還是在小賽道上的慣性漂移，現(xiàn)在我還有些意猶未盡的感覺,。（文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍）

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車型圖片
基本參數(shù)	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT尊貴型
廠商指導(dǎo)價	11.09萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2017.09
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動機(jī)	1.5T 147馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4338*1830*1645
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT尊貴型
長度(mm)	4338
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1645
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	57
后備廂容積(L)	340-1100
整備質(zhì)量(kg)	1437
發(fā)動機(jī)	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT尊貴型
發(fā)動機(jī)型號	SQRE4T15B
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT尊貴型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	瑞虎5x 2017款 1.5T DCT尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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