[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 今年的冬天有點(diǎn)反常,，連續(xù)的強(qiáng)冷空氣完美的避開了北京,，卻不斷侵蝕南方地區(qū)，這真讓不少南方小伙伴的出行變得舉步維艱,；而我不一樣,，特意從北京花了2個(gè)小時(shí)來(lái)到牡丹江來(lái)會(huì)會(huì)東北的大雪,，駕駛技巧是一方面，有套得力的裝備來(lái)征服冰雪其實(shí)更重要,。
本次活動(dòng)的主角是進(jìn)口大眾的途銳,，作為家族中旗艦型的SUV產(chǎn)品它的實(shí)力不可小覷，目前在售的途銳分為7款車型,，指導(dǎo)售價(jià)65.88-95.88萬(wàn)元,，目前產(chǎn)品面臨換代，現(xiàn)在市場(chǎng)上終端優(yōu)惠幅度較大,，是個(gè)抄底入手的機(jī)會(huì),。
★ 裝備（1）
提問,，冬天開車什么時(shí)候最難受？有過經(jīng)歷的老司機(jī)們肯定知道當(dāng)然是剛上車的時(shí)候最艱難,，車內(nèi)溫度,、座椅溫度以及方向盤全都是冰涼，沒有方向盤加熱的車型開車的時(shí)候我只能捏著方向盤一邊兒來(lái)開,，心里默念著從今往后一定要努力掙錢,，往后一定買臺(tái)帶方向盤加熱的車型。
在寒冷的北方冬天,，即便是戴著手套在戶外拍照不出10分鐘也會(huì)把手涼透,，這時(shí)候方向盤加熱這個(gè)配置就顯得尤為重要了，途銳這個(gè)配置在馭岳型起會(huì)標(biāo)配,，使用效果出色,，10秒左右方向盤已經(jīng)會(huì)產(chǎn)生足夠的熱度來(lái)暖手，并且溫度控制合理,，忘了之前試駕過哪款車的方向盤加熱到后來(lái)都燙手,，只好關(guān)了……
★ 裝備（2）
途銳全系配備的是那臺(tái)大家都非常熟悉的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力/峰值扭矩440?！っ?，在大眾以及奧迪車型上都會(huì)見到其身影，采用了高性能紅頭點(diǎn)火線圈,，匹配一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱,；動(dòng)力系統(tǒng)作為車輛最基本的輸出來(lái)源，扭矩越充沛在越野路況下脫困機(jī)會(huì)越大,。
★ 裝備（3）
冰雪駕駛,，一套好的四驅(qū)系統(tǒng)必不可少，在輪胎一致的情況下四驅(qū)車型的穩(wěn)定性以及可控性凌駕于任何前驅(qū)以及后驅(qū)車型,；途銳配備的是一套4motion的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中央為自鎖式托森差速器，四輪帶有EDL電子限滑,，后橋?yàn)殚_放式差速器,，現(xiàn)款車型已經(jīng)無(wú)法再選裝帶有低速四驅(qū)以及后橋鎖止功能的4Xmotion了。
部分朋友肯定知道途銳的這套4motion其實(shí)就是奧迪的quattro,，為了保證品牌內(nèi)部的名稱統(tǒng)一而已,，就像奧迪把自家MQB橫置前驅(qū)平臺(tái)的四驅(qū)也叫quattro一個(gè)道理。
★ 裝備（4）
越野配置部分,，途銳的配置并不像GLE或者發(fā)現(xiàn)5那樣專業(yè),，沒有多地形選擇系統(tǒng)，只有On Road/Off Road兩個(gè)模式，在Off Road模式下陡坡緩降功能會(huì)被自動(dòng)開啟,，并且可以完全關(guān)閉ESC,；話又說(shuō)回來(lái)，途銳全系配備空氣懸架,，軟硬高低均可以調(diào)節(jié),，這可是同級(jí)別車型中的一大優(yōu)勢(shì)。