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表現(xiàn)兩極分化 測(cè)試馬自達(dá)CX-5 2.5L四驅(qū)
徐超
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-02-02 22:35
關(guān)注

● 駕駛感受

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

我個(gè)人一直非常喜歡馬自達(dá)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定,很輕巧又很有質(zhì)感,,回正的手感也很自然,,中間位置的虛位不大,車頭響應(yīng)轉(zhuǎn)向的動(dòng)作很快,,無論是平常代步溫柔地開還是稍微激烈一點(diǎn),,都有很好的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

底盤懸架的調(diào)校也很討我喜歡,,軟硬適中,,既保證了該有的舒適性,同時(shí)也提供了一定的路感,。經(jīng)過小的顛簸時(shí),,懸架的整體感很好,有不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,;大的顛簸起伏也可以從容地化解,,很快就可以收住,沒有明顯的余振,。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

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● 噪音測(cè)試

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以往大部分馬自達(dá)車型的隔音降噪水平都很一般,但這次全新的CX-5卻給了我不小的驚喜,,在NVH方面有明顯的進(jìn)步,。路噪和風(fēng)噪隔絕得已經(jīng)不錯(cuò)了,符合這個(gè)級(jí)別該有的水平,,高速行車時(shí)車內(nèi)的靜謐性明顯好了不少,。

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如果要在合資緊湊型SUV里評(píng)一個(gè)公路駕駛體驗(yàn)最好的車型,我會(huì)把票投給新一代馬自達(dá)CX-5,,轉(zhuǎn)向,、底盤都是優(yōu)良的表現(xiàn),2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)桿級(jí)的6AT變速箱,,這套動(dòng)力系統(tǒng)能給你的人車溝通感和暢順感也是同級(jí)大部分車型不具備的,,新車在隔音降噪方面還有很大的進(jìn)步,可以說,,公路上真的很難挑出毛病了,。

AH-100操控和行駛得分

操控與行駛 滿分 得分
轉(zhuǎn)向 5.0 4.3
準(zhǔn)確性 2.0 1.7
靈活性 1.5 1.3
力度/反饋 1.5 1.3
剎車 5.0 2.2
剎車距離 4.5 1.8
剎車踏板感覺 0.5 0.4
傳動(dòng) 3.0 2.4
牽引力 2.5 1.9
扭矩轉(zhuǎn)向 0.5 0.5
行駛穩(wěn)定性 6.0 4.7
轉(zhuǎn)向特征 1.5 1.2
可控性 3.0 2.3
負(fù)載變化 1.5 1.2
電子輔助 5.0 5.0
穩(wěn)定作用 4.5 4.5
可選擇性 0.5 0.5
行駛舒適性 9.0 6.8
減震效果 6.0 4.6
車內(nèi)噪音 1.5 1.2
噪音感受 1.5 1.0
總分 33.0 25.4
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文中提及
小改款 2025-06-06
馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-5
12.58-15.38萬
4.46
2025/7/5 08:31:33