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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

眼見為實 海外試駕奧迪A7 Sportback

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  在其他細(xì)節(jié)方面,,奧迪A7依舊使用了無框車門設(shè)計,,因為很多人覺得這個很帶感,所以是個很好的設(shè)計,。另外四門都配備了電吸門,,選裝了這個配置后,以后你為副駕駛關(guān)門時都會表現(xiàn)得更加優(yōu)雅,,是購車時值得考慮的配置,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 基本型

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● 內(nèi)飾科技含量很高

  相比外觀的改進(jìn),內(nèi)飾的進(jìn)步應(yīng)該更讓人興奮,,科技感是給我的第一印象,,跟A8一樣,兩塊觸摸屏的使用非常前衛(wèi),,并且看起來檔次也不低,。其實不僅是這兩塊屏幕,其余部分也盡可能的采用觸摸操作,,比如燈光控制部分,,另外也不僅僅是奧迪這樣做,連最新的蘭博基尼Urus在這個部分也是一樣的操作方式,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 基本型

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  中控臺面相駕駛員一側(cè)傾斜,,方便在駕駛時操作,,其他方面,設(shè)計師將中控臺分為幾個層次,,將更高檔的材質(zhì)放在更高的位置,,所以實木裝飾板位置更高了,而通常我們習(xí)慣放置實木裝飾的位置用鋼琴烤漆材質(zhì)替代,,但切記勤擦拭,。因為比較容易留下指紋。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 基本型

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 基本型


奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 基本型

  兩塊觸摸屏響應(yīng)速度很快,,觸摸操作帶有力回饋,,所以每次你的手指會知道操作是否成功,這相比大多數(shù)觸摸屏的操作感覺要更好,。此外液晶儀表盤不僅是好看,,在導(dǎo)航功能下使用性非常強(qiáng),從此再也不需要扭頭看中控臺的屏幕了,,這樣也就減少了視線離開道路的時間,,安全性也會因此而提升。

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  • 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.00 36.27 10.00
    測試文章:一次漂亮的反擊 全面測試奧迪A7 55TFSI
    評測編輯-:

    如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,,還沒有十足的底氣搬動對手,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了,。毫不掩飾的說,,我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級是失敗的,不僅外形變丑了,,而且還只有2.0T四缸版本,。再來看競爭對手奧迪A7,整容手術(shù)做得很成功,,最重要的是,,全系兩款車型都是3.0T版本,光加速一項就完勝CLS,。

    評測編輯-:

    全新A7最感動我的還是整車的動力總成,,相比奔馳CLS的2.0T+48V,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠意,,動力儲備也更加豐厚,,整個動力輸出相當(dāng)平順,足以媲美諸多V8發(fā)動機(jī),。而且這臺發(fā)動機(jī)在48V電機(jī)的加持下,,響應(yīng)更快,且更加省油,,真的沒想到一臺百公里加速5秒的車,,在我們的油耗測試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績,真正做到了兼顧油耗和動力,。

    評測編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,,它的外形變得更加硬朗,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,,采用了全新的家族式設(shè)計語言,。

  • 奧迪A7 2016款 40 TFSI 進(jìn)取型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.62 40.67 10.40
    測試文章:別管別人怎么說 測試奧迪A7 2.0T前驅(qū)
    評測編輯-:

    我不是缸數(shù)至上的擁護(hù)者,也不熱衷于2.0T,,本著經(jīng)濟(jì)夠用的原則來看,,這款2.0T的A7還是不錯的,起碼動力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少,,發(fā)動機(jī)出力質(zhì)感與平順性確實不如六缸及以上車型,。不過60多萬能買這么帥一個車也挺值的。

    評測編輯-:

    外觀有絕對的顏值,,全LED大燈有著很高的辨識度,,配置方面不算出眾但也夠用,只是后排配置有些拿不出手,。2.0T的動力比之前2.5L發(fā)動機(jī)擁有更好的動力表現(xiàn),,動力上的升級讓它更加符合自身的運(yùn)動外形。

    評測編輯-:

    這款新A7看起來真的很帥,,尤其是前后的LED大燈以及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈,,Sportback的造型也給它加了不少分,2.0T的發(fā)動機(jī)開起來確實不夠厚重,,配給A7差點(diǎn)意思,,我認(rèn)為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹。

  • 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.71 37.62 --
    測試文章:專治各種不服Ⅴ 奧迪A7挑戰(zhàn)奔馳CLS350
    評測編輯-:

    A7絕對是款好產(chǎn)品,,強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強(qiáng)于CLS,,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,但對于這個級別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重,,這點(diǎn)A7還和CLS有一定的差距,。

    評測編輯-:

    有CLS在,A7看起來確實挺一般,,不過僅就性能表現(xiàn)來說,,A7完勝CLS350,隨心所欲的駕駛感受相當(dāng)討人喜歡,,可惜這個級別不是只看性能的,,CLS也不是吃素的。

    評測編輯-:

    奧迪品牌宣揚(yáng)的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),,那種激進(jìn)的駕駛感受很適合它的整體風(fēng)格,,只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS,恐怕在品牌認(rèn)可度上還略欠火候,。

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加載中

奧迪A7 2018款 海外基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-
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