[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　DS 7是DS品牌國產(chǎn)的第二款SUV車型,，相比之前推出的車型，我覺得DS 7要具備更多的亮點(diǎn),。先說說車主方面,，現(xiàn)在法國的總統(tǒng)馬克龍就是DS 7的車主，這個(gè)代言足夠厲害了吧,！這次我參加了DS 7品鑒活動(dòng),，也簡單的試駕了一下，今天就和大家聊聊DS 7,。

　　DS 7采用了第二代的家族設(shè)計(jì),，相比之前的車型，比如DS 5,，我覺得DS 7的整體造型設(shè)計(jì)在大家的可接受范圍,，通過一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)出自身的與眾不同。

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　　當(dāng)拿起鑰匙解鎖,，車燈的變化足以讓人駐足多看幾眼 ，大燈內(nèi)側(cè)的3顆LED燈組會(huì)旋轉(zhuǎn)180度,，并且內(nèi)部還伴隨著紫色光線,，看著十分耀眼。當(dāng)然,，這樣的燈光可不僅僅只是為了炫酷,，在打開近光燈之后，這三顆LED燈組會(huì)傾向于車身外側(cè),，增加燈光照明面積,，而在切換到遠(yuǎn)光的時(shí)候,，它們也會(huì)隨之指向前方。DS 7配備的主動(dòng)照明系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況做出不同的調(diào)整,，這項(xiàng)配置在同級別當(dāng)中也確實(shí)是少有的,。

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　　提到夜間行車,，那一定要說說DS 7配備的夜視系統(tǒng),，通過位于車頭LOGO后面的紅外線探頭，DS 7可以直接探測到100米以外的人和動(dòng)物,，給夜間行車帶來了更高的安全性,。

　　拍攝的這輛DS 7還配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但是這項(xiàng)配置其實(shí)已經(jīng)算不上什么新鮮了,，不過,，在功能上，根據(jù)官方介紹我覺得還是有一些亮點(diǎn)的,。首先,，它的自適應(yīng)巡航具有跟車功能，可以完全停止,，當(dāng)前方車輛啟動(dòng)它也會(huì)隨之啟動(dòng),，另外，這套系統(tǒng)還帶有車速限制識別,，當(dāng)處于自適應(yīng)巡航的狀態(tài)下,，如果當(dāng)前路段限速低于設(shè)定車速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車速,，這項(xiàng)功能的加入還是非常人性化的,，也避免了不必要的超速。

　　車身尺寸方面DS 7和目前寶馬X1的車身尺寸更為接近,，廠家將它的對手定義為寶馬X1,、奧迪Q3和奔馳GLA，相信大部分人不一定能接受,，不過,，想一想作為一個(gè)定位法系車的高端品牌，這樣的定位好像也沒什么問題,，其實(shí)更多的還是在于廣大消費(fèi)者的接受程度,，畢竟BBA在國內(nèi)的影響力還是無法被撼動(dòng)的。

　　輪圈的樣式和配色都比較獨(dú)特,，灰色搭配上面的紋路,，猛地一看還以為是碳纖維呢。輪胎使用了馬牌ContiCrossContact LX Sport系列輪胎,，該系列屬于比較注重公路性能的SUV輪胎,，這和DS 7的定位非常相符,。235/50 R19的尺寸在DS 7的身上看著還是很協(xié)調(diào)的，未來上市的DS 7將會(huì)有17英寸,、18英寸和19英寸三種不同尺寸的輪圈,，希望這個(gè)輪圈不要是頂配獨(dú)享。

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　　車尾的造型上比較干凈利落,，尾燈無疑是最大的亮點(diǎn)，即使是白天不打開車燈,，尾燈也會(huì)處于常亮的狀態(tài),，尾燈內(nèi)部采用了菱形的設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)造型相呼應(yīng),，廠家對于內(nèi)部的結(jié)構(gòu)稱之為激光雕刻技術(shù),。雙邊共兩出的排氣也都是真的,，增加了車輛的運(yùn)動(dòng)效果,，也避免一些小尷尬。

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　　對于DS這個(gè)品牌,，讓我印象最深刻的就是在用料方面從不吝嗇，這次DS 7也依舊保持著同級別較高的水平,。中控臺大量的使用了皮革材質(zhì),，摸上去的手感很棒，另外,，在縫合線的表現(xiàn)上和我們以往看到的也有很大的不同,，DS 7采用了稱之為珍珠縫線工藝，通過一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)出法系車對于豪華的不同理解,。

　　在車外和車內(nèi)都有Opera的標(biāo)識,，這是代表著內(nèi)飾的風(fēng)格，DS 7一共有歌劇院版Opera,、里沃利版Rivoli,、帕西版Passy、巴士底廣場版Bastille和運(yùn)動(dòng)版Performance Line五種,，前四種都是根據(jù)巴黎當(dāng)?shù)亟ㄖ�和街區(qū)所獲得的靈感,。

　　DS 7配備了12.3英寸的全液晶儀表，通過方向盤上的滾輪可以選擇各種不同的樣式,，對于全液晶儀表相信大家還是比較熟悉了,。另外，它的多媒體顯示屏的尺寸也同樣是12.3英寸,，這在同級別當(dāng)中可不算小了,，這塊顯示屏的分辨率挺高,，畫面顯示細(xì)膩，觸控起來的反應(yīng)速度也不錯(cuò),，并且?guī)в蠧arPlay,、CarLife等人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　DS 7的頂配車型配備了來自法國的音響品牌Focal專為DS汽車開發(fā)了Electra系列音響,，DS 7搭載的Electra高階音響,，擁有14個(gè)揚(yáng)聲器，相比其它車型不同的是DS 7在后排位置配備了兩個(gè)環(huán)繞音箱,，并且將低音發(fā)聲單元設(shè)置在了車廂底部,，這和我們常見的將低音發(fā)聲單元放在后備廂地板下面有所不同，工程師表示,，這樣的布局是為了能夠讓車內(nèi)可以獲得更好的收聽效果,，實(shí)際感受確實(shí)很不錯(cuò)。

　　在中控屏幕上面還有一塊可以收起的時(shí)鐘,，這塊時(shí)鐘來自法國的腕表品牌B.R.M,，這塊型號R180的時(shí)鐘也是B.R.M專門為DS 7所打造的。

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　　科技配置方面,，DS 7除了前面提到的夜視系統(tǒng)之外，還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng),，通過方向盤前方的兩個(gè)紅外線攝像頭,，可以實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，避免疲勞駕駛,。

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　　自動(dòng)泊車出現(xiàn)在頂配的DS 7上我覺得并不意外，不過,，根據(jù)介紹,，DS 7所配備的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以完全的自主完成停車入位的工作，不需要人為介入行駛方向等,，這樣的功能在當(dāng)下自動(dòng)泊車系統(tǒng)中算是比較領(lǐng)先的水平了,，有機(jī)會(huì)一定要詳細(xì)的體驗(yàn)一下。

　　表鏈?zhǔn)降腘APPA座椅一直是DS品牌車型的特點(diǎn),，這輛頂配版本的車型除了配備座椅記憶之外,，還配有座椅按摩功能，坐墊的腿部支撐也可以通過手動(dòng)來調(diào)節(jié),，前排座椅的舒適性很不錯(cuò),。

　　全景天窗在緊湊型SUV級別中已經(jīng)算是比較常見的配置了，希望DS 7能下放到更多的車型中，如果是全系標(biāo)配那就最好了,。

　　空間方面,，DS 7的整體表現(xiàn)不屬于寬敞的，尤其是頭部空間,，當(dāng)身高超過180cm的朋友坐進(jìn)車內(nèi),，頭部空間會(huì)顯得比較局促。后排的腿部空間表現(xiàn)屬于主流水平,，亮點(diǎn)在于后排的地板很平整,，左右位置移動(dòng)的時(shí)候也輕松不少。另外,，DS 7的后排座椅靠背角度可以通過車門上的按鍵進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié),，這在同級別當(dāng)中還是不曾見到的。

　　儲物空間方面,，DS 7的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，排擋桿前面有一個(gè)比較大的儲物格，適合放置手機(jī),，iPhone 8尺寸的手機(jī)放進(jìn)去還有余量,，目測Plus級的應(yīng)該也不成問題。

　　排擋桿后面還有一個(gè)小的儲物格,，這里放置手機(jī)也很合適,。前排的中央扶手箱采用了左右對開的方式，里面的空間表現(xiàn)也比較寬敞,。不太滿意的就是它的手套箱了，里面空間比較窄,，右側(cè)的凸起影響了實(shí)用性,。

　　后排的儲物方面，除了車門上,，就是中央扶手上的伸縮杯架了,。在配置方面，DS 7為后排乘客提供了獨(dú)立的空調(diào)控制和兩個(gè)USB充電接口,，符合當(dāng)下消費(fèi)者的主流需求,。

　　DS 7的常規(guī)后備廂容積為555L，內(nèi)部表現(xiàn)規(guī)整,，實(shí)用性不錯(cuò),，并且后備廂的地板可以上下調(diào)整，可向下延伸9cm,。在上層是中間的夾層可以擴(kuò)展后備廂的儲物能力,，將后排座椅靠背放倒之后，平整度不錯(cuò)，DS 7的后備廂最大容積可以擴(kuò)展到1752升,。

　　動(dòng)力方面,，DS 7搭載了新一代的EP發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有高低功率兩個(gè)版本,，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣可變正時(shí),、無級可變氣門升程、4-2-1排氣歧管結(jié)構(gòu)和分離式水泵技術(shù),，前三個(gè)大家都比較熟悉了,。分離式水泵是當(dāng)涼車啟動(dòng)時(shí)，水泵帶輪處于分離狀態(tài),，不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液處于循環(huán)的狀態(tài),，此時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快的達(dá)到工作溫度，待達(dá)到工作溫度之后,，水泵帶輪結(jié)合,，恢復(fù)正常的工作。除了發(fā)動(dòng)機(jī),，DS 7還是用了來自愛信的8速手自一體變速箱,，這在國內(nèi)的法系車中可是第一次使用。

　　懸架方面,，DS 7也有一個(gè)很大的亮點(diǎn),，那就是它配備了主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)，通過車身上的一個(gè)高速攝像頭,、四個(gè)高度感應(yīng)器及三個(gè)加速傳感器等檢測,，對前方道路進(jìn)行分析， 實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳至四個(gè)懸架的電磁閥來調(diào)整懸架的軟硬表現(xiàn),。

　　最后,，廠家安排了一個(gè)簡單的試駕環(huán)節(jié)，雖然時(shí)間很短,，但是對于這套懸架我還是著重的體驗(yàn)了一下,，主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)只有在舒適模式下才會(huì)啟用，并且還要求車速達(dá)到13km/h以上,。體驗(yàn)的道路屬于是碎石道路,，路面會(huì)有很多細(xì)碎的顛簸，在這種路況下,，DS 7的主動(dòng)液壓懸架確實(shí)可以緩解掉很多來自路面上的顛簸,。

　　DS 7有節(jié)能、舒適,、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式,，我只體驗(yàn)了一下舒適和運(yùn)動(dòng)，主要還是為了能夠感受一下主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)的表現(xiàn),，運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)也會(huì)更敏感,，方向盤的轉(zhuǎn)向力度會(huì)更沉一些，當(dāng)然,，和舒適模式最大的差別那就是來自路面豐富的回饋了,。

　　當(dāng)然，在舒適模式下,，這臺1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的,，官方資料顯示，1200rpm發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到最大扭矩輸出平臺,，開起來很輕松,，油門響應(yīng)也不像之前PSA旗下1.6T車型那么竄，開著挺舒服的,。

　　再補(bǔ)充一些關(guān)于DS 7插電混動(dòng)版的消息,，目前，DS 7的車型都是兩驅(qū)的版本,，而未來推出插電混動(dòng)版車型則會(huì)采用四驅(qū)的結(jié)構(gòu),，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，后輪則由電動(dòng)機(jī)來負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),。

　　這款插電混動(dòng)版的DS 7動(dòng)力系統(tǒng)包括一個(gè)200馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺電動(dòng)機(jī),，其搭載的鋰電池電量13kW·h，輸出功率90千瓦,，快速模式下僅需2.5小時(shí)即可充滿電,，純電動(dòng)續(xù)航里程更達(dá)到60公里。 

● 總結(jié)：

　　總結(jié)一下,，DS 7的推出讓我們看到了很多更高的科技配置裝配在這個(gè)級別的車型上,，或許不少配置都將是頂配獨(dú)享，但至少可以證明這將是未來的趨勢,，更全面的主動(dòng)安全配置給我們?nèi)粘５氖褂脦�來更高的安全性。DS 7的推出,，從法國總統(tǒng)的代言到全新家族語言的應(yīng)用,，甚至是集眾多科技與一身，都表現(xiàn)出法國人對于豪華的一種解釋,，這和我們以往的理解不同,，不單單是在用料上的體現(xiàn)，時(shí)尚的設(shè)計(jì)也同樣可以擁有豪華的一面,，DS 7就是一個(gè)有著自己獨(dú)特見解的車型,。據(jù)了解，它未來的售價(jià)區(qū)間很有可能會(huì)在25-35萬，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中,，從用料和設(shè)計(jì)來看,，確實(shí)有著不小的吸引力，如果你想選擇一款與眾不同的車型,，或者說想尋找另一種豪華,，DS 7是一款值得你關(guān)注的車型。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

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