[汽車之家 長期測試] 大家好,,我是汽車之家編輯石家銘,上一期和大家聊了聊林肯MKC的空間表現(xiàn),,這一期的內(nèi)容相信大家會更加感興趣,,那就是林肯MKC的長途和高速駕駛感受究竟如何?
由于我住在北京的房山區(qū),,每天上下班往返要走80km的路程,,這一路有高速有環(huán)路,再加上北京時常擁堵的交通,,每天的通勤時間基本都接近4個小時,,這不僅對我是種考驗,對于MKC的駕乘舒適性也同樣是一種考量,,不過值得稱道的是,,MKC這段時間的表現(xiàn)都沒讓我失望。
●先說一些小細節(jié)
相信很多人都有這樣的經(jīng)歷:長時間開車后,,腿部和車門或中控臺接觸的那部分會被硌的特別疼,,不過MKC在這方面做得還是很到位的,內(nèi)飾用料比較足,,和腿部常常接觸到的地方都有柔軟的皮質(zhì)包裹,,長時間開車也不怕硌腿。
MKC的座椅很舒服,,它的包裹性強,,填充物柔軟度適中,,保證舒適性的同時還能保留一定的支撐性,,值得一提的是,MKC的座椅皮質(zhì)相當(dāng)不錯,,觸感很細膩,,點個贊。
定速巡航和并線輔助對于長途駕駛來說也是相當(dāng)實用的配置,,都能一定程度的緩解駕駛員的駕駛壓力和疲勞感,,我們的長測車為四驅(qū)尊雅版,如果有尊耀版配備的自適應(yīng)巡航的話,,相信長途駕駛會更輕松,。
●長途高速駕駛感受
在此前,我的同事徐超和大家分享了MKC的城市駕駛感受,,MKC的各項表現(xiàn)也得到了他的認(rèn)可,,而它的高速駕駛感受,也同樣值得稱道。
不論是城市還是高速駕駛,,MKC的動力表現(xiàn)都能令人滿意,,這其中令我體會最深的就是它的中后段加速能力,動力儲備比較充足,,高速上超車也不費力,;此外,MKC的懸架調(diào)校也相當(dāng)舒適,,舒適模式下的高速長途巡航簡直是一種享受,,而運動模式也能給你不錯的支撐性和路感;噪音控制也是可圈可點的一方面,,高速行駛時依然能保證車內(nèi)正常交流不受干擾,,總的來說,拿MKC去跑長途跑高速,,真的是相當(dāng)適合,。
●微體驗
(圖片為副駕手機抓拍,AV畫質(zhì)請見諒)
一次行車時,,無意中發(fā)現(xiàn)在藍牙連接狀態(tài)下,,中控區(qū)域是可以進行撥號操作的,而用數(shù)據(jù)線連接CarPlay時,,一旦提速,,中控顯示的則是“限制訪問撥號鍵盤”,不能進行撥號,,應(yīng)該是廠家為了提高大家行車安全作出的對策,,開車千萬別分神兒啊,!
●長測油耗
由于每天上下班都要跑高速,,所以這段時間的平均油耗是穩(wěn)步下降的,我也會在接下來的日子持續(xù)關(guān)注MKC的油耗表現(xiàn),。
●用車總結(jié)
就像我所說,,長途或高速行駛時,MKC可以給乘客提供足夠的舒適性,,它的駕乘表現(xiàn)足以令人滿意,。大家對于MKC的日常使用方面如果有什么問題,也可以去我的新浪微博@石家銘sjm提問,,我們下期不見不散,!(文/圖 汽車之家 石家銘)
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