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當(dāng)前位置：
用性價比說話 測試寶馬X1 sDrive20Li
王澤石
關(guān)注
[汽車之家 專業(yè)評測] 在著筆這篇文章之前我粗略地看了一下,，這應(yīng)該是我連續(xù)測試的第7輛SUV了,，以至于在描述它的時候，老是感覺有些詞窮,。好在今天這輛車大家都很熟悉,，而且也并不復(fù)雜,，性價比就是它的關(guān)鍵詞。
● 外觀內(nèi)飾簡單回顧
一轉(zhuǎn)眼,，全新X1也上市一年多了,，詬病它前驅(qū)的聲音已經(jīng)漸漸消散，平均每個月8000多臺的銷量說明了人們對于它的認(rèn)可度,。2017年下半年,，它也照例迎來了年度改款，在做完車型調(diào)整后,，我們今天的主角應(yīng)運而生——sDrive20Li 領(lǐng)先型,，它的出現(xiàn)再次拉低了2.0T X1的門檻。
年度改款,，X1的外觀變化微乎其微,。準(zhǔn)確的說，車身上一點沒變,，輪圈的樣式是新的,，而且這款輪圈還是領(lǐng)先型獨有的。加長在中國一直都是個充滿爭議的做法,，原來加長的都是轎車,，大家接受起來也比較容易，也許是此舉讓寶馬嘗到了甜頭,，所以SUV如法炮制似乎也是順理成章的事了,，從結(jié)果來，還是有很多消費者不介意的,。
寶馬的內(nèi)飾真的無需多言,，多年不變的風(fēng)格已經(jīng)讓人看得有點麻木了，以至于都判斷不出來它到底是好看還是難看,，不過有一點可以肯定,，那就是各部分功能分區(qū)很清晰，操作簡單,，用不著再去琢磨怎么用,，很好上手。
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