[汽車(chē)之家 海外試駕]  奧地利基茨比厄爾,，一個(gè)坐落在阿爾卑斯山腳下的小鎮(zhèn),，這里有著世界上歷史最悠久,、同時(shí)也是最棒的滑雪場(chǎng)之一。當(dāng)然,，我之前從未到過(guò)這里,，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)名字，這些信息都是我Google出來(lái)的,。對(duì)于滑雪技術(shù)只停留在初級(jí)階段的我來(lái)說(shuō),，貿(mào)然上山滑雪肯定不是什么好主意。

　　清晨的第一縷陽(yáng)光已經(jīng)從山間穿過(guò),，但在這將近零下20度的冷風(fēng)面前依舊顯得束手無(wú)策,。既然不能滑雪，那我總要給自己找點(diǎn)事做,。此時(shí)唯一能夠打消我躲回溫暖被窩念頭的力量就是眼前這一排整裝待發(fā)的賓利添越,。

　　添越就是那個(gè)含著金鑰匙出生的小孩，從它誕生一刻起,，最豪華、最快,、最貴這些你能想到的形容詞統(tǒng)統(tǒng)成為了他的標(biāo)簽,。而這臺(tái)4.0T V8添越雖不及之前W12車(chē)型那般尊貴，但它獨(dú)到的地方也會(huì)讓你倍感尊寵,。

　　對(duì)于有著百年歷史的賓利來(lái)說(shuō),，如何在一輛全新車(chē)型上做到傳承與創(chuàng)新，這是交給設(shè)計(jì)師的一道難題,。我知道有很多人對(duì)添越的造型評(píng)價(jià)不高,，不光是我們這樣的普通百姓，即便是能消費(fèi)得起它的人群也會(huì)有些微詞,。但它就像Richard Mille一樣,，也許你并不會(huì)覺(jué)得比一塊普通腕表好看，但精密的技術(shù),、復(fù)雜的工藝以及令人咋舌的價(jià)格,，都讓它站在了金字塔頂�,！澳隳芙�得住多大的詆毀,，就能承受起多大的贊美”，它不需要所有人的認(rèn)同,。

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● 內(nèi)飾：奢華與個(gè)性

　　當(dāng)你看慣了最近一年發(fā)布的豪華品牌新車(chē)時(shí),，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中控觸摸大屏、液晶儀表盤(pán)似乎成為了標(biāo)配,，這的確能夠很大程度上提升車(chē)內(nèi)的科技和豪華氛圍,，但是再看看添越,，似乎好像有些陳舊。沒(méi)辦法,，誰(shuí)讓添越是在2015年發(fā)布的,，那個(gè)時(shí)候并不流行，或者說(shuō)設(shè)計(jì)師還沒(méi)有想到這些東西,。但如果你僅僅依靠這些就給添越扣上不夠豪華的帽子的話(huà),，那準(zhǔn)備好挨一記響亮的耳光吧。

　　極其考究的用料,、誤差控制在幾十分之一毫米的做工,，這些無(wú)不是體現(xiàn)出品牌追求以及工匠技藝。同時(shí)對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō),，個(gè)性化也是非常重要的環(huán)節(jié),，在賓利Mulliner部門(mén)，你可以完全按照自己的喜好和需求打造出一輛與眾不同,、全球唯一的添越,，只要你能想到，克魯工廠(chǎng)里的工匠都會(huì)盡全力滿(mǎn)足你,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　添越這臺(tái)V8 4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是由賓利和保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物,，它同樣出現(xiàn)在Panamera和Caynne上，就連參數(shù)設(shè)定也一樣,。550馬力,、770牛·米相比于W12車(chē)型的608馬力,、900�,！っ罪@得要弱了一些，不過(guò)4.5秒的0-100km/h加速時(shí)間只比W12車(chē)型慢了0.4秒,，也就是你眨一兩下眼睛的差距,。

● 駕駛感受

　　雖然參數(shù)和W12車(chē)型相比存在差距，但770�,！っ椎淖畲笈ぞ匾策_(dá)到了普通家用車(chē)的三倍,，在這樣的誘惑下我要說(shuō)自己還是能夠保持鎮(zhèn)定顯然不夠誠(chéng)實(shí)。但當(dāng)我想要去試探它的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)它比我更淡定,。

　　油門(mén)的響應(yīng)并非那么積極，甚至比你預(yù)想中的還要差一些,，同時(shí)踏板的力度也偏沉,，似乎是在刻意隱藏自己的實(shí)力。低負(fù)載狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)氣缸,，再加上變速箱這個(gè)“幫兇”,，當(dāng)你低頭看儀表盤(pán)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)即使時(shí)速已經(jīng)達(dá)到80km/h了,，轉(zhuǎn)速也僅僅剛到1200rpm左右。發(fā)脾氣誰(shuí)都會(huì),，但能控制住脾氣才是本事,，所以當(dāng)你駕駛添越在市區(qū)游走時(shí)，并不會(huì)為自己腳下蘊(yùn)藏的強(qiáng)大動(dòng)力而擔(dān)心,，它還是那么的風(fēng)度翩翩,。

　　老虎不發(fā)威依然是老虎,，把它當(dāng)成病貓只會(huì)自討苦吃,。解除發(fā)動(dòng)機(jī)封印的秘訣就在你的右腳，當(dāng)你突破它忍耐的極限之后,，770�,！っ讎姳《���,，此時(shí)的變速箱不再是之前那個(gè)老好人，它就像服侍你多年的老管家一樣,，只需一個(gè)眼神就能心領(lǐng)神會(huì),。推背感并不會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提升而減弱，為V8車(chē)型特殊調(diào)校的排氣聲浪也比之前W12車(chē)型強(qiáng)了太多,，鏗鏘有力的換擋伴隨著“砰砰”的聲浪,，帶你迎來(lái)下一輪爆發(fā)。

　　4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)能夠滿(mǎn)足99%消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求,，但是平心而論和W12發(fā)動(dòng)機(jī)那種山呼海嘯、所到之處片甲不留的氣勢(shì)相比還是有所欠缺,。這臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是快,，并沒(méi)有W12車(chē)型那種讓你心臟全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，忍不住罵街的功效,。

　　“打造一臺(tái)好的車(chē),、快的車(chē)、同級(jí)別中最出類(lèi)拔萃的車(chē)”這是W.O.賓利先生在一百多年前為這個(gè)品牌定下的目標(biāo),。但是你看,，老爺子并沒(méi)有說(shuō)打造一臺(tái)操控好、運(yùn)動(dòng)性能出色的車(chē),，添越也確實(shí)如此,。方向盤(pán)指向性固然不錯(cuò)，但中間位置還是存在一定虛位,，車(chē)頭并不會(huì)第一時(shí)間執(zhí)行你的指令,，再加上完全隔絕的路感，總給人不夠真實(shí)的感覺(jué),。

　　相比于2015年問(wèn)世的W12車(chē)型,，這臺(tái)V8車(chē)型能夠得到更多新技術(shù),，和保時(shí)捷全新Cayenne相同的48V主動(dòng)防側(cè)傾控制技術(shù)就是最好的例子。只不過(guò)它并沒(méi)有Cayenne那么純粹,，即使已經(jīng)調(diào)節(jié)到了運(yùn)動(dòng)模式,，但龐大的車(chē)重還是會(huì)對(duì)車(chē)身姿態(tài)造成一些影響。不過(guò)添越在舒適性方面完全在Cayenne之上,，輪胎和地面之間仿佛隔著一層薄膜,，任你再怎么顛簸，和車(chē)內(nèi)的乘客關(guān)系都不大,。添越的乘坐舒適性甚至要在飛馳之上,，飛馳多多少少還保留了那么一絲硬朗，而添越則沒(méi)有,。

● 全文總結(jié)

　　在試駕這臺(tái)添越V8之前,，我還參觀(guān)了賓利克魯工廠(chǎng)和Mulliner部門(mén)，證實(shí)了很多之前關(guān)于賓利的趣聞,，也見(jiàn)識(shí)到了不遺余力滿(mǎn)足客戶(hù)需求的精神,。添越就像你忠心耿耿的管家一樣，隨時(shí)都準(zhǔn)備好問(wèn)你一句“May I help you sir,？”只要你能想到的,，在法律允許范圍之內(nèi)的事，幾乎都可以辦到,。

　　當(dāng)然了,，并不是所有人都能夠享受到管家的服務(wù)，它需要你擁有超越常人的財(cái)富作為支撐,，還是那句話(huà),，沒(méi)有花錢(qián)的不是。但好消息是這臺(tái)4.0T車(chē)型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)很可能低于300萬(wàn),，在這個(gè)價(jià)位里賓利添越的附加屬性可是遠(yuǎn)超Cayenne Turbo,、攬勝等車(chē)型。之前覺(jué)得W12車(chē)型太貴,，但同時(shí)又希望得到尊寵的朋友們,，你們的機(jī)會(huì)來(lái)了。（文/圖 汽車(chē)之家 侯云峰 攝/賓利官方攝影師）

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