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[汽車之家 摩托車] 日本的川崎、雅馬哈,、鈴木和本田這四大機(jī)車廠在上世紀(jì)憑借著優(yōu)秀的性能給國內(nèi)摩友留下了很深的印象，而凝聚著各個(gè)廠商最強(qiáng)實(shí)力的超級(jí)仿賽車型,，也在多年的爭(zhēng)斗廝殺之中不斷的進(jìn)化,。今天我來到佛山，參加了本田超級(jí)仿賽CBR1000RR的國內(nèi)上市會(huì)，試駕一下2018款本田CBR1000RR,，看看它和老款比有什么進(jìn)化之處。

●增加大量電子配置且SP版配置更高

本次試駕的這款CBR1000RR在民間還有一個(gè)代號(hào),，叫做“火刃”,，它的設(shè)計(jì)理念和英國汽車廠家路特斯非常像，那就是追求極致的輕量化,，從而達(dá)到優(yōu)秀的馬力重量比,，從1992年誕生開始，重量和操控一直是它的核心優(yōu)勢(shì),。而本次試駕的新款CBR1000RR在保持上一代輕量化設(shè)定和操控的基礎(chǔ)上,，加入了大量電子配置，其中SP版更是擁有本田在MotoGP賽事中使用的電子技術(shù),，讓這輛車更加的平易近人,。

新款本田CBR1000RR的兩款車型在造型上沒有任何區(qū)別，但是SP版在一些關(guān)鍵配置上采用了更昂貴的配件,，同時(shí)也附加了許多功能,，因此仔細(xì)看起來，還是能發(fā)現(xiàn)它們是有許多不同的,，畢竟SP版可是“一身名牌”,。不過，即使是普通版的CBR1000RR,，車身的配件也都來源于著名大廠,，效果已經(jīng)非常完美。

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