[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 上個(gè)月,，名爵發(fā)布了名爵6的旗艦車(chē)型名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版（下文簡(jiǎn)稱(chēng)名爵6）,，而其最大亮點(diǎn)在于MG PILOT系統(tǒng)，所以此次試駕的重點(diǎn)自然就在于此,。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),，更加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠降低駕駛員的工作強(qiáng)度,，同時(shí)在關(guān)鍵時(shí)刻避免事故,，或者將損失降到最低。
●配置上的提升
在文章開(kāi)頭簡(jiǎn)單聊一下新車(chē)型都增加了什么,，配置方面除了開(kāi)頭說(shuō)過(guò)的MG PILOT主動(dòng)安全系統(tǒng)外,，還增加了360°高清全景影像，前排座椅加熱,、感應(yīng)式自動(dòng)雨刷,，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能。
而關(guān)于這款車(chē)的靜態(tài)解讀,，此前已經(jīng)有過(guò)非常詳細(xì)的介紹,，這里就不在過(guò)多描述，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊鏈接查看,。不過(guò)因?yàn)檫@是我第一次接觸名爵6這款車(chē)型,，所以簡(jiǎn)單說(shuō)一些個(gè)人體會(huì)。
●關(guān)于MG PILOT
今天試駕的這款名爵6,，最大亮點(diǎn)自然來(lái)自于其配備的MG PILOT系統(tǒng),，我們通常稱(chēng)之為ADAS,，也就是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。該車(chē)型配備的這套系統(tǒng)提供了自適應(yīng)巡航（ACC）,、自動(dòng)緊急剎車(chē)（AEB）,、前防碰撞報(bào)警（FCW）、車(chē)道偏離報(bào)警（LDW）以及車(chē)速輔助系統(tǒng)（SAS）,。
其中ACC工作速度區(qū)間為30km/h-130km/h,；AEB的工作速度區(qū)間10km/-80km/h，包括識(shí)別車(chē)和行人,；FCW在速度超過(guò)8km/h以上時(shí)就開(kāi)始工作,；LDW則是在速度大于60km/h時(shí)可以實(shí)現(xiàn)功能；而SAS則在速度大于40km/h時(shí)開(kāi)始啟動(dòng),。在這幾項(xiàng)功能中,，ACC、AEB,、FCW以及LDW是最為關(guān)鍵的功能,，也是今天的重點(diǎn)。
首先介紹一下這些功能是如何實(shí)現(xiàn),，通常不同廠家會(huì)選擇不同的方式,，比如毫米波雷達(dá)加攝像頭，相對(duì)來(lái)說(shuō)這是一種成熟的技術(shù),，對(duì)于惡劣天氣和照明條件較差的狀況也能兼顧,。而也有僅使用攝像頭功能的品牌，比如斯巴魯EyeSight系統(tǒng)和名爵的MG PILOT,。
通過(guò)位于前風(fēng)擋頂部的攝像頭識(shí)別前方物體,，并且可以通過(guò)給物體畫(huà)像來(lái)識(shí)別輪廓邊際。名爵這套系統(tǒng)硬件由德國(guó)大陸提供,，而軟件則來(lái)自于Mobileye,，都是我們很熟悉的品牌，后期標(biāo)定則由上汽自主完成,，不久前名爵6也進(jìn)行了ADAS系統(tǒng)的公開(kāi)測(cè)試,，下面的視頻能夠更清晰的了解。
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以上是關(guān)于MG PILOT的基礎(chǔ)介紹,，下面我們來(lái)談?wù)剬?shí)際使用感受和這輛MG6的駕駛感受,。
● MG PILOT感受
啟動(dòng)車(chē)輛后，可以通過(guò)中控臺(tái)上的觸摸屏來(lái)操作前面提到的各種輔助系統(tǒng),，觸摸屏的操作很流暢,，界面清晰度也比較不錯(cuò),。當(dāng)開(kāi)著車(chē)行駛在路上時(shí)，方向盤(pán)后面的撥桿可以打開(kāi)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),。
ACC能夠根據(jù)前車(chē)速度來(lái)調(diào)節(jié)本車(chē)的速度,，并且調(diào)節(jié)過(guò)程中也比較平順，不會(huì)有突然剎車(chē)和猛然加速的感覺(jué),。當(dāng)前車(chē)突然剎停時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，當(dāng)速度低于30km/h時(shí),，會(huì)提示ACC退出并提示駕駛員人工剎車(chē),，如果此時(shí)你還沒(méi)有做出動(dòng)作，那么AEB系統(tǒng)會(huì)接管車(chē)輛來(lái)避免或者減少損失,。
不過(guò)考慮到是在開(kāi)放式道路行駛,，單純靠AEB來(lái)控制是非常危險(xiǎn)的，所以并沒(méi)有嘗試過(guò)不制動(dòng)而僅靠電子系統(tǒng)來(lái)避免碰撞,，不把周?chē)酥劣跐撛谖ｋU(xiǎn)之中。
LDW車(chē)道偏離警示系統(tǒng)在實(shí)際使用中,，如果你速度超過(guò)60km/h，并且在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下轉(zhuǎn)向,，儀表盤(pán)上的顯示屏?xí)袌D像警示,，同時(shí)會(huì)有聲音警報(bào)提醒駕駛員。而關(guān)于ACC和LDW兩套系統(tǒng),，如果未來(lái)名爵能夠推出帶有排隊(duì)功能和自動(dòng)修正方向盤(pán)功能的ACC和LDW系統(tǒng)就更好了,。
● 駕駛感受
今天試駕的這輛名爵20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力（124kW）,，峰值扭矩250?！っ住闹皽y(cè)試文章的數(shù)據(jù)來(lái)看,，動(dòng)力上的表現(xiàn)在同級(jí)別中是非常出色的,。
起步時(shí)扭矩感覺(jué)很充足，油門(mén)也屬于容易控制的類(lèi)型,，右腳可以很快速的掌握這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣,。由于今天的試駕基本在暢通的開(kāi)放道路，所以低速時(shí)表現(xiàn)沒(méi)有太多體會(huì),。加速時(shí)變速箱的換擋比較平順,，全油門(mén)情況下變速箱能夠較快的領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，另外發(fā)動(dòng)機(jī)在全力沖刺時(shí)的聲線還能保持比較厚重的狀態(tài),，這對(duì)于提升駕駛者的愉悅性有一定幫助,。
方向盤(pán)在3點(diǎn)和9點(diǎn)處比較粗壯,，握感飽滿(mǎn)，轉(zhuǎn)向力度我覺(jué)得正合適,，同行的女性同事卻覺(jué)得有點(diǎn)重,。轉(zhuǎn)向手感還是比較舒服的，不過(guò)由于沒(méi)有急彎這樣的路況,，所以激烈駕駛時(shí)的操控感此次沒(méi)有體會(huì),，但對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得屬于比較容易掌握的類(lèi)型,。
懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，懸架調(diào)校偏硬朗，在通過(guò)減速帶時(shí)可以更明顯的感受到,，不過(guò)后懸架對(duì)于跳動(dòng)的化解很干脆利落,，后排乘客不會(huì)有拋離感，厚實(shí)的座椅也能起到緩解沖擊的作用,。
● 編輯總結(jié)
名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版的上市,，擔(dān)負(fù)起提升名爵6定位的作用，通過(guò)加入先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng),，既提升了安全性,，也在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中能夠有更突出的優(yōu)勢(shì)。關(guān)于現(xiàn)如今這些主動(dòng)式安全性系統(tǒng),，以個(gè)人實(shí)際感受來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得好的ADAS系統(tǒng)對(duì)于駕駛者的幫助是非常大的，特別是現(xiàn)如今人們的工作壓力都非常大,，開(kāi)車(chē)時(shí)難免被很多事情分散精力,，所以諸如ACC和LDW等系統(tǒng)的存在就非常必要了，它們可以在你注意力不集中時(shí),，避免事故的發(fā)生,，或者減輕事故的嚴(yán)重程度。通常我每天上下班時(shí),，都會(huì)將車(chē)上這些系統(tǒng)打開(kāi),，不會(huì)因?yàn)閾矶碌能?chē)流而加大我的精神壓力，在暢通的環(huán)路行駛時(shí),，也不用雙眼緊緊盯著前方一刻不敢走神,。特別是在一些視野不佳的地方，它們更是有效的避免了事故的發(fā)生,。（文/汽車(chē)之家 祁子鑫）
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| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.68萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) |
| 級(jí)別 | 緊湊型車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2017.11 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座掀背車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4695*1848*1462 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1320 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4695 |
| 寬度(mm) | 1848 |
| 高度(mm) | 1462 |
| 軸距(mm) | 2715 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 掀背車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 424-1170 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4300 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類(lèi)型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車(chē)外燈光 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | MG6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)V |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
