[汽車之家 性能測(cè)試]  漢騰這個(gè)年輕的品牌大家可能還比較陌生，它誕生于2013年,，目前旗下有兩款緊湊型SUV分別是漢騰X5和漢騰X7,，除了普通的汽油版車型外，還有基于汽油版打造的PHEV車型,。漢騰X7S則是漢騰X7的小改款車型,，其中最大的改變就是增加了1.5T自動(dòng)擋車型，也就是我們今天測(cè)試的主角,。

● 外觀中規(guī)中矩

　　漢騰X7S與漢騰X7外觀差別不大,，前格柵的尺寸有所增大，鍍鉻裝飾條也更多,，看起來比漢騰X7要大氣一些,。在目前中國品牌都講究原創(chuàng)度和設(shè)計(jì)感的時(shí)代，漢騰X7S外觀屬于中規(guī)中矩,，車尾原創(chuàng)度不是很高,，在設(shè)計(jì)方面尺寸小一些的漢騰X5優(yōu)于漢騰X7S。

　　漢騰X7S設(shè)計(jì)上給人留下的印象不深,，與早幾年的中國品牌SUV相似,，處在起步階段的漢騰在設(shè)計(jì)上還需要繼續(xù)增加自己的品牌識(shí)別度。實(shí)車的視覺效果比較大，相比同級(jí)車它的車身尺寸有優(yōu)勢(shì),，這是它的優(yōu)點(diǎn)之一,。

● 內(nèi)飾原創(chuàng)度不高

　　一進(jìn)入漢騰X7S的內(nèi)飾就有一種“熟悉”的感覺，中控布局和設(shè)計(jì)幾乎完全照搬了寶馬X5,，甚至連多媒體系統(tǒng)的界面都幾乎完全一樣,，雖然它的用料和做工屬于同級(jí)中流水平，但還是要增加自己的設(shè)計(jì)元素才符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求,。

　　這臺(tái)1.5T自動(dòng)擋頂配車型配置屬于正常水平,，其中無線充電功能對(duì)于部分用戶來說比較實(shí)用，屬于加分項(xiàng)目,。儀表盤采用了雙炮筒配合單色屏幕,，而同級(jí)大多數(shù)車型都用彩色液晶儀表，這是有差距的地方,。

　　在內(nèi)飾部分做工達(dá)到了同級(jí)中等水平,，其它除了設(shè)計(jì)上不太令人滿意外，座椅的舒適性也存在一點(diǎn)小問題,。從座椅造型上來看比較寬大,，實(shí)際坐著也挺軟的，但是座椅布局太高,，而且不能往低了調(diào),，感覺離車頂特別近重心很高，不好找到舒服的駕駛姿勢(shì),。另外剎車踏板設(shè)計(jì)的比較靠前,，再加上座椅高剎車踩下去的腳感不太好，不是縱向用力,，還需要施加垂直的力度踩剎車,。

● 偏向舒適的駕駛定位

　　漢騰X7S配備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱的組合，從動(dòng)力參數(shù)上來看屬于同級(jí)正常水平,，所配備的6速自動(dòng)變速箱從結(jié)構(gòu)上可靠性要比干式雙離合變速箱強(qiáng)一點(diǎn),。懸架方面采用了同級(jí)最常見的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

　　漢騰X7S一上手就能感受到它是偏向舒適性的調(diào)校,，從底盤到轉(zhuǎn)向再到動(dòng)力的感覺都是如此,。首先從動(dòng)力來看，1.5T+6AT這套組合平順性是優(yōu)點(diǎn),，尤其是在低速的時(shí)候,，換擋銜接基本上沒有頓挫，開起來也比較省心,，這是好的地方,。除此之外因?yàn)榕帕勘容^小,，它的油門調(diào)校的比較靈敏，起步時(shí)候不會(huì)感覺動(dòng)力太弱,。

　　動(dòng)力上的好感持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng),，因?yàn)榕帕枯^小車身較大,，中后段加速有些疲軟的感覺,。中途加速時(shí)深踩油門加速的回饋感不是很強(qiáng),。另外這臺(tái)6AT變速箱雖然比較平順,，但是反應(yīng)速度真的是比較慢。油門踩下以后要反應(yīng)一會(huì)再降擋,，感覺有點(diǎn)跟不上節(jié)奏,，這也是導(dǎo)致它駕駛動(dòng)力感受弱的問題之一。

　　除了動(dòng)力感受略慢之外,，漢騰X7S的行駛品質(zhì)和同級(jí)像哈弗H6和長(zhǎng)安CS75這些中國品牌主流SUV相比還是有些差距,。通過減速帶時(shí)候車尾會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，連續(xù)振動(dòng)的過濾也一般,，屬于同級(jí)中等偏下的水準(zhǔn),，行駛品質(zhì)不是很好。在底盤調(diào)校方面,，漢騰X7S還有不少的提升空間,。

● 加速剎車表現(xiàn)一般

　　漢騰X7S前面提到過中后段加速能力一般,，從加速測(cè)試的成績(jī)來看也是如此,。將近13秒的0-100km/h過程比較平淡,，尤其是中后期感覺速度表提升略緩慢，與同級(jí)1.5T競(jìng)品相比也有明顯差距,。

　　剎車的姿態(tài)控制的還不錯(cuò),，表現(xiàn)也屬于合格的水平，與同級(jí)競(jìng)品相比有點(diǎn)差距,，并存在一定的熱衰減現(xiàn)象,。除了成績(jī)以外，它的剎車腳感不太好,，尤其是在緊急狀況下如果按照日常踩剎車的方法無法將剎車一次踩到底,，除了施加向前的力還有施加向下的力量，這是需要改進(jìn)的地方,。

● 油耗表現(xiàn)

　　漢騰X7S油耗表顯為9.5L/100km,，而實(shí)際測(cè)開著空調(diào)測(cè)試結(jié)果為10.5L/100km,，實(shí)測(cè)油耗和表顯油耗相差1L左右，最終成績(jī)和我們推薦的標(biāo)準(zhǔn)來說略高了一些,。

● 總結(jié)：

　　漢騰X7S這臺(tái)旗艦版指導(dǎo)價(jià)接近12萬元,，與同級(jí)主流競(jìng)品相比它的優(yōu)勢(shì)是車身尺寸比較大，內(nèi)部空間表現(xiàn)和同級(jí)相似,，內(nèi)飾用料做工也屬于同級(jí)應(yīng)有的水平,。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面變速箱平順性值得肯定，但測(cè)試成績(jī)和行駛質(zhì)感還有提升的空間,，外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度也需要提升，這也是漢騰未來車型需要進(jìn)一步加強(qiáng)的部分,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）