● 測試：實力平均其實并不容易

■ 0-100km/h加速測試：

　　這臺LS 350在排量上面和對手的入門車型相比有著明顯的優(yōu)勢，因此我們對它的加速成績還是挺有信心的,。起步后輪沒有很明顯的打滑，不過能感覺到它沖起來還是挺生猛的,，不是那種很兇殘的力道,，但它厚重深沉的發(fā)力也能展示出不一般的功力，而且聲浪上一直在表現(xiàn)它積極的一面,，聽著就讓人亢奮,。換入2擋之后，力道雖然弱了一些,，但沖勁仍然十足,，進到3擋后不久完成“破百”，成績7.74秒,。

　　LS 350的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，我們測試的結(jié)果和官方數(shù)據(jù)差距有點大,，但即便我們再找了一臺LS 350來重新測試,，成績也沒有什么變化。從加速成績來看,，它和對手入門車型的表現(xiàn)還算在一個水平線上,，不過采用2.0T發(fā)動機的寶馬730Li已經(jīng)跑到7秒內(nèi)了，更大排量的自吸V6在性能上似乎很難驕傲起來了,。

■ 100-0km/h制動測試：

　　制動表現(xiàn)毫無意外,，制動力的輸出和車身動作都能給人充足的信心,，成績也和對手差不多，足夠讓大家滿意了,，對得起它豪華大型車的身份,。

■ 油耗測試：

　　很多人對豪華大型車都會有一個高油耗的印象，這臺LS 350的實測油耗成績?yōu)?0.6L/100km,，足夠讓大家驚喜了。不過如果看下其它對手入門車型的成績,，你會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有低于10L/100km的同學了（寶馬730Li：9.3L）,，2.0T發(fā)動機放到這級別里，油耗表現(xiàn)確實有點開掛的感覺,。

■ 繞樁姿態(tài)：

　　其實作為一臺豪華大型車，LS理所應當很沉穩(wěn)，巨大的身軀和體重顯然不適合舞槍弄劍,，所以繞樁有點難為它了,。不過這臺LS 350的操控表現(xiàn)還是高于我的預期,，首先，它的轉(zhuǎn)向手感很好,，阻尼適中,、富有質(zhì)感，盡管抹掉了90%的路面信息,，但好在指向性不賴，車頭的響應也不慢,，能夠增加駕駛者攻彎時的自信心,。

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　　其次,，空氣懸架對于車身的支撐很到位，從而保證了順暢的繞樁節(jié)奏。最重要的是，它并沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的跡象,，甚至在慣性疊加之后,，還會發(fā)生輕微的轉(zhuǎn)向過度,，這一點難能可貴,，也給原本平淡的測試項目增添了一份樂趣,。不過電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不會完全關閉,，一旦發(fā)現(xiàn)形勢不對，就會跳出來限制動力,，保證乘客的安全,。總體來說,，這款LS 350的操控還是不錯的,，可能輕盈、精準的感覺不如寶馬7系，但已然達到了這個級別應有的水準,，沒什么可挑剔的,。

■ 噪音測試：

　　對于一臺豪華大型車來說，靜音做得好是應該的,，更何況這是大家心目當中靜音表現(xiàn)尤其出色的LS,。實測的成績符合大家期望，表現(xiàn)繼續(xù)突出,。

操控與行駛環(huán)節(jié)AH-100得分：

● 總結(jié)：

　　在豪華大型車里,，雷克薩斯LS是一個特別的存在，它和之前幾代車型也很不一樣,，風格顛覆得很徹底,。顛覆歸顛覆，它對豪華的理解卻很直白,，那就是用藝術(shù)定義豪華,。在這級別里，對手個個都打扮得足夠有頭有臉了,，所以LS需要一點高雅的品味才能成功搶鏡,，它給人的氣質(zhì)確實要特別一些。

　　從大家習慣參考的一些硬指標來看,，它的表現(xiàn)可能并不是很突出,，空間和科技感方面都沒什么亮點。不過優(yōu)秀的年輕人討厭規(guī)矩的套路,，他們可不太會在意這些缺點,，反而是LS身上大放異彩的藝術(shù)氣質(zhì)很能打動他們。而且LS可以說是把東方魅力玩到了極致,，很多細節(jié)都能感受到有溫度的用心質(zhì)感,。說了這么多，因為我覺得設計是LS最能打動人的部分,。

　　動態(tài)方面的表現(xiàn)也讓人滿意,，處處直接的響應給人帶來一種緊湊的節(jié)拍，就算性能不“狂”感覺也很棒,。至于這款最低配車型,，從配置上來看它的藝術(shù)品位并沒有降低，開起來也不無聊,。年輕人都有一顆拼搏的赤子之心,，工作上再激烈的征戰(zhàn)也不會消磨激情，那正好可以試試把它也征戰(zhàn)了,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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