■ 試駕感受

　　我們本次試駕的車型搭載了一臺(tái)型號(hào)為V22的2.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為112馬力（82千瓦）/4600rpm，最大扭矩為198�,！っ�/2400-3600rpm,。廈門金龍金威、金杯海獅等一些輕客產(chǎn)品也采用了此款發(fā)動(dòng)機(jī),。不過(guò)值得注意的是,，凱銳浩克采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這是其與其它仿海獅類輕客產(chǎn)品的不同之處,。這是因?yàn)闉榱塑囕v行駛的安全性,，目前的一些政策和法規(guī)開(kāi)始逐漸嚴(yán)格實(shí)施，一些中置類的輕客產(chǎn)品目前已經(jīng)不符合法規(guī)的要求,，未來(lái)也將不能上牌銷售,。

　　除了這款V22發(fā)動(dòng)機(jī)外，凱銳浩克還有一款型號(hào)為4G20T的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為215馬力（158千瓦）/5200rpm,，最大扭矩達(dá)到282牛·米/2000-5200rpm,，并匹配6擋手動(dòng)變速箱,。據(jù)了解，因?yàn)楫a(chǎn)能的原因,，搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型目前還不是很多,，不過(guò)今后將會(huì)逐漸擴(kuò)大產(chǎn)能。

　　離合踏板的腳感有些偏沉,，得益于其結(jié)合點(diǎn)較為寬泛,，因此適應(yīng)起來(lái)并沒(méi)有太大的難度。起步時(shí)盡量帶一些油門，這樣驅(qū)動(dòng)車輛會(huì)更加的輕松,。油離配合整體上還是比較默契的,，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,。各擋位之間的行程較短,，且擋位清晰、入擋還算順暢,，在國(guó)內(nèi)的輕客產(chǎn)品中給人的駕駛感覺(jué)還是較為好開(kāi)的,。

　　在日常的城市道路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm上下,，如果想要得到更強(qiáng)一些的動(dòng)力輸出,，將轉(zhuǎn)速提升至2500rpm以上會(huì)更為明顯。整體的加速能力較為線性,，在城市中滿足日常的商務(wù)接待或出行,，是完全可以勝任的。

　　該車采用前雙橫臂式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為3片變截面鋼板彈簧。同級(jí)別的大多數(shù)車型也采用此種配備標(biāo)準(zhǔn),。鋼板彈簧的后懸架整體來(lái)說(shuō)還是側(cè)重于承載能力的,，在通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，會(huì)有一些彈跳感,。

★ 全文總結(jié)：

　　凱銳浩克的外形設(shè)計(jì)借鑒了邁特威的風(fēng)格,，在以模仿海獅或凌特的國(guó)內(nèi)輕客領(lǐng)域中，可以說(shuō)注入了一些新鮮感,。不過(guò)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局仍維持許多仿海獅類輕客的樣式,。其座椅布局較為多樣，有滿足簡(jiǎn)單商務(wù)接待的9-10座版,，也有宜商宜家,、座椅翻折的6座版，今后還將推出2座的盲窗版車型,。

　　值得注意的是,，凱銳浩克采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)的前置順應(yīng)了相關(guān)法規(guī)的要求,、在安全性及噪音的控制方面也都有所提升,。其在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，滿足簡(jiǎn)單的商務(wù)接待和市內(nèi)通勤是不成問(wèn)題的,。據(jù)悉,，該車將于5月下旬正式上市，其在價(jià)格方面到底如何呢？我們將拭目以待,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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