[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一箱油挑戰(zhàn)1200公里,，聽起來有點(diǎn)瘋狂是吧,，吉利博瑞GE剛剛辦了這樣一個(gè)活動，您看到此篇試駕報(bào)告的時(shí)候車隊(duì)才剛剛到達(dá)上海,，歷經(jīng)了19個(gè)小時(shí),，大家紛紛以節(jié)油賽的駕駛模式（時(shí)速基本不上100公里/小時(shí)，控制車內(nèi)用電器,，緩加速勤滑行）完成挑戰(zhàn),。

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　　由于我個(gè)人的時(shí)間關(guān)系,，并沒有參與全程，只從北京出發(fā)經(jīng)歷350公里左右到達(dá)山東東營服務(wù)區(qū),，而我的駕駛風(fēng)格可就不是“節(jié)油賽”了,，基本上還原了正常的用車方式，來跟各位分享一下我的駕駛感受,。

　　可能了解我的朋友會知道,，我自己的車是凱美瑞混動，所以對混動車型可以給出橫向?qū)Ρ鹊母惺�,。首�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/3589/" target="_blank">博瑞GE的混動原理比較特殊,，官方稱之為MHEV，其實(shí)它是一套搭載了48V電源的輕混系統(tǒng),。48V最近很流行哈,，它可以應(yīng)用到很多地方，比如奧迪A8主要應(yīng)用在底盤部分,，奔馳CLS應(yīng)用在動力系統(tǒng)上,。

博瑞GE也同樣應(yīng)用在動力系統(tǒng)方面,，只不過實(shí)現(xiàn)的功能沒那么復(fù)雜,。

功能一：對發(fā)動機(jī)的助力

　　在起步和急加速時(shí)，電動機(jī)可以額外為發(fā)動機(jī)提供一些動力，降低大負(fù)荷時(shí)的油耗,。

功能二：“動態(tài)啟�,！�

　　“動態(tài)啟停”是我個(gè)人理解之后起的名字,，簡單來說就是由于有了48V電源,，就可以配更大功率的啟動機(jī)。在車速高于50公里/小時(shí)只要松開油門踏板,，發(fā)動機(jī)就會主動停機(jī),，進(jìn)入低負(fù)荷的滑行狀態(tài)，輕踩油門踏板時(shí)發(fā)動機(jī)會立刻被電動機(jī)拖拽啟動,。也就是說通過頻繁的讓發(fā)動機(jī)停機(jī)和滑行達(dá)到省油目的,。

功能三：動能回收

　　這個(gè)功能就簡單理解了，回收多余的動能給電池,。

　　以上就是這套混動系統(tǒng)節(jié)油的三個(gè)主要途徑,。需要注意的是，這套混動系統(tǒng)并不能純電行駛,，哪怕時(shí)速1公里/小時(shí)都不行,，這是它與雅閣混動和凱美瑞混動最大的區(qū)別。

　　光說不練假把式,，駕駛了350公里左右,，經(jīng)歷國道和純高速。從動力說起,，官方給出0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.9秒,。實(shí)際的加速感受也與這個(gè)官方成績相符，不論急加速還是正常的提速,，大致稍稍遜色于2.5L或者2.4L的自然吸氣中型車,，絕對的動力是不用擔(dān)心的。

　　7擋雙離合變速箱的換擋品質(zhì)讓人滿意,，我很少對雙離合表示肯定,，不過它確實(shí)不太一樣，低速,、急加速都沒有震動和抖動感,，很不錯(cuò)。

　　前面說過,，這套動力系統(tǒng)的“動態(tài)啟�,！笔枪�(jié)油很關(guān)鍵的功能，發(fā)動機(jī)頻繁的停機(jī)和啟動會不會帶來令人崩潰的震動呢,？顯然沒有,，跟我自己的凱美瑞混動相比，發(fā)動機(jī)介入時(shí)的震動感都是極其輕微的，如果不是特意的去感受,，不論開車的人還是乘車的人都不容易發(fā)覺,，跟一臺普通內(nèi)燃機(jī)車型沒什么兩樣。

　　同時(shí),，發(fā)動機(jī)啟動與停機(jī)時(shí)的噪音也沒有明顯差別,，這點(diǎn)甚至比我的凱美瑞混動要好一些，發(fā)動機(jī)艙的噪音控制很好,。反而風(fēng)噪和底盤傳進(jìn)來的噪音是主要的噪聲來源,。我們試駕的車型胎壓都比較高，在2.8-3bar之間多少有些為了省油而特意為之的意思,。導(dǎo)致在平路以及起伏路上懸架很舒服,，而一旦遇上連續(xù)顛簸和減速帶時(shí)就會有生硬的撞擊感，所以底盤感受我們拿到試駕車之后再下定論,。

　　那么說了這么多,，混動車型最關(guān)鍵的油耗怎么樣呢？我們上高速之前把油加滿,，行車電腦清零,，所以統(tǒng)計(jì)的油耗為純高速工況下的表現(xiàn)。我以正常的風(fēng)格駕駛,，時(shí)速保持在在100-110公里/小時(shí)左右,，在我駕駛的這段時(shí)間內(nèi)油耗在5.7-6.1升/百公里徘徊。純高速正常駕駛這樣的油耗算低嗎,？舉個(gè)例子,，我的混動凱美瑞，排量2.5L,，定速120公里/小時(shí)巡航時(shí)油耗穩(wěn)定在6-6.1升/百公里,，我“五一”時(shí)候剛剛跑完360公里的高速，跟今天的溫度是差不多的,，所以有一定參考性,。如果是1.4T的邁騰呢，純高速油耗也就在5-6升油左右,，所以正常高速行駛它的油耗你滿意嗎,？

　　如果想要這套混動系統(tǒng)節(jié)油，秘訣在于善用滑行,，尤其高速當(dāng)中不要用定速巡航,，即便它有L2級的自動駕駛，支持全速段自適應(yīng)巡航和自動車道保持,。因?yàn)殚_啟巡航之后系統(tǒng)就會時(shí)刻保持油門開度,，發(fā)動機(jī)幾乎永遠(yuǎn)不會進(jìn)入停機(jī)滑行狀態(tài),，所以“腳下活好”能節(jié)省不少油。