● 駕駛體驗

　　最后我們來聊這臺SENIA R9的動態(tài)表現(xiàn),，它搭載了1.2T發(fā)動機和7速雙離合變速箱,，其實動力表現(xiàn)并不是我所關(guān)注的重點,，而是它開起來是不是輕松,、坐起來是否舒適。

　　日常代步,，1.2T發(fā)動機的動力夠用了,，而且由于油門踏板調(diào)得比較靈敏，所以起步加速過程很輕快,。變速箱很樂于升擋,，70km/h速度時就能升到7擋，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就1500rpm左右,。升擋速度為了平順性考慮并不快,，但是擋位之間的銜接比較流暢,，闖動和動力中斷的現(xiàn)象基本沒有。如果想要壓榨動力,，深踩油門的話,，變速箱降擋不是很干脆，再加上受到排量的限制,，動力來得會很緩和,，不過考慮到這是一臺1.2T發(fā)動機也不用太糾結(jié)。在使用中我還發(fā)現(xiàn)了一個小問題,，就是擋桿擋位不是很清晰,，D擋和S擋很容易掛錯，而且擋位行程有點兒澀,，可能是因為這是試裝車的原因，期待量產(chǎn)版本能有比較好的優(yōu)化,。

　　之前在接觸和SENIA R9同級別的一些車型時,，我對剎車踏板的腳感是需要一段時間適應(yīng)的，有的虛位很大,，有的制動力釋放不均勻,，跟車時需要留有足夠的距離，但是在SENIA R9上我并沒這種感覺,，感覺挺得心應(yīng)手的,。

　　懸架對于路面上的大小振動都有比較好的過濾，開起來不松散,，即使是駛過一些連續(xù)的小顛簸路面也能挺從容地應(yīng)對,，給我印象還挺好的。但駛過高度較高的減速帶時 ,，一旦速度快了,，還是會有多余的振動，這時會感覺底盤缺少一些厚重感,。整車的隔音水平算是正常表現(xiàn),，速度超過80km/h，車內(nèi)就能明顯聽到風(fēng)噪聲了,，不過正常聽音樂,、交談不會受到太大影響。另外最好也別把發(fā)動機轉(zhuǎn)速踩到3000rpm以上,，那種嘶吼聲傳遞到車內(nèi)聲實在是不悅耳,。

● 總結(jié)：

　　從靜態(tài)表現(xiàn)來看，SENIA R9可以勝任一般家庭的使用需要,，以我們的試駕車為例,，它的空間夠?qū)挸�,，配置上也有一些亮點，再加上比較“大眾情人”的長相,，各方面還算挺均衡的,。開起來之后，它在隔音,、濾振方面的表現(xiàn)都符合這個級別車型該有的水平,，就是中后段的動力比較弱，不過對動力小有要求的朋友也不用失望,，1.5T的車型可以關(guān)注一下,。5月26它就將上市了，此前公布的預(yù)售價是9-14萬,，具體售價和配置信息,，還請您持續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報道。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

● 更多閱讀

查看同類文章：

SUV試駕評測

中國品牌

更多精彩內(nèi)容：

CES

緊湊型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<